Skocz do zawartości

rolandV

Zarejestrowani
  • Postów

    303
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez rolandV

  1. przeglądałem allegro i trafiłem na taki oto sprzęt" http://allegro.pl/audiomedia-amv342d-dvd-divx-muzyka-z-cd-usb-sd-i2886977232.html?source=oo zdjęcie pokazuje umiejscowienie go w E60 lub E61, ale jak to się ma do oryginalnej instalacji BMW ? Ktoś zna temat?
  2. czyli nie jest to jakaś funkcja odzyskiwania ciepła?
  3. Ogrzewam temat, chcę sobie zrobić update z Business na Professional, mam wersję auta LCI. Ktoś nie daleko od Torunia się tym zajmuje i za ile ? Najlepiej żeby jeszcze dołożyć USB.
  4. Zaobserwowałem, że jak przyjadę, wyjmę kluczyk, wyjdę z auto to słyszę co jakiś czas dźwięk jak by jakiś mały wentylator chodził, potem znów cisza i znów to samo. Po jakim czasie się to kończy. Co to może być ? Dodam że nie chodzi mi o wentylator chłodnicy.
  5. Jest to znany problem BMW w serii 5
  6. czyli w moim przypadku jaki np model ma taki sam DDE ?
  7. mam zainstalowaną INPE 5.02 i mogę wejść we wszystkie funkcje, skasować i zczytać błędy z "functional jobs" ale jak wejdę w silnik to za każdym razem pokazuje mi błąd "command not accepted" I teraz nie wiem czy mam walniętą kopię INPY czy coś robię nie tak? Może muszę jakiś pliki dograć ?
  8. Teoretycznie jak najbardziej można.
  9. Temat rozwiązany, wszystko było dobrze tylko rozładowany akumulator powodował powstawanie błędów. Skasowałem po naładowaniu aku i wszystko wróciło do normy. Także koszt naprawy przekładni w moim przypadku 10zł + własna praca. W firmie powiedzieli 150zł demontaż, 150zł montaż, 540zł netto regeneracji... ( nie ASO)
  10. Temat rozwiązany, wszystko było dobrze tylko rozładowany akumulator powodował powstawanie błędów.
  11. Można zamykać, błędy pokasowałem INPĄ i wszystko gra. Prawdo podobnie był problem z rozładowanym akumulatorem i się te błędy pojawiały.
  12. ori czyli oryginalny
  13. Fakt przy zwykłym trzeba pamiętać o wyłączeniu ale ten z lidla ma bardzo mały prąd ładowania , to raczej doładowywacz niż prostownik
  14. Odgrzewam temat. Mama w moim E61 aku. oryginalne AGM 80Ah na 800A i pytanie czy mogę go ładować normalnym prostownikiem. Znalazłem takie info w Varcie. "Ładowanie akumulatorów produkowanych w technologii AGM jest niezwykle proste – wystarczy zwykły prostownik do ładowania akumulatora konwencjonalnego. Nie są konieczne żadne dodatkowe urządzenia!" tutaj link http://www.varta-automotive.com/index.php?id=102&L=15 To można czy nie ? i jeszcze takie info : " Ładowanie akumulatorów AGM: Napięcie ładowania jest takie same jak w przypadku standardowych baterii kwasowych. Opór wewnętrzny jest dużo mniejszy co pozwala na ładowanie akumulatora większym prądem bez obawy o przeładowanie. Ze względu na bardzo niski stopień samorozładowania tych baterii mogą one dłużej być przechowywane bez konieczności doładowywania. Zalecany jest aby w przypadku akumulatorów wykonanych w technologii AGM używać prostowników z funkcją automatycznego wyłączenia w chwili pełnego naładowania. Jednakże istnieje możliwość ładowania standardowym prostownikiem, ale należy kontrolować poziom ładowania danej baterii. "
  15. Po podłączeniu do INPA wyskakuje błąd SZL A85F , ktoś kojarzy co to może być ? SZL - Switch center, steering column SZL - Centrum Switch, kolumny kierownicy ale czy to może oznaczać że trzeba skalibrować czujnik od nowa ?
  16. Koledzy odkopuję temat. Mam E61 i mam servotronic i problem : Wymieniałem uszczelniacz od góry przekładani, wszystko złożyłem i zaczęły się jaja: Po odpaleniu wszystko było ok, pokręciłem lewo prawo na maxa wiele razy. Dolałem płynu, wyłączyłem silnik. Po ponownym uruchomieniu nie było wspomagania. Znów opaliłem po jakimś czasie i znów było, cały czas. Złożyłem osłony dolne i znów nie było i tak w koło... Myślałem że czujnik, wtyczka ale nie bo nie pokazuje się żaden błąd. Myślałem że może nie ten olej do wspomagania bo nalałem nie CHF jak jest napisane na zbiorniczku,a LHM od citroena ale wiem że są wymienne. O co chodzi z tym siteczkiem ?, gdzie tego szukać?
  17. Po odpaleniu wszystko było ok, pokręciłem lewo prawo na maxa wiele razy. Dolałem płynu, wyłączyłem silnik. Po ponownym uruchomieniu nie było wspomagania. Znów opaliłem po jakimś czasie i znów było, cały czas. Złożyłem osłony dolne i znów nie było i tak w koło... Myślałem że czujnik, wtyczka ale nie bo nie pokazuje się żaden błąd. Myślałem że może nie ten olej do wspomagania bo nalałem nie CHF jak jest napisane na zbiorniczku,a LHM od citroena ale wiem że są wymienne.
  18. Właśnie wymieniłem cieknący uszczelniacz przy przekładni. Wszystko złożyłem i sprawdzam i jest ok, ale ... Jak odłączy wtyczkę od czujnika na głowicy przekładni i ponownie ją podepnę to znów mam wspomaganie, po ponownym wyłączeniu silnika i włączeniu znów nie mam i tak w koło. Pytanie czy muszę podłączyć pod kompa i wykasować błąd czujnika bo po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu nie mam wspomagania?
  19. Popsuć go raczej nie popsułem, więc albo słabo włożony, albo mokry na stykach od płynu ale zobaczę jeszcze pod kompem, może wystarczy błąd wykasować w INPA.
  20. Przekładania zrobiona! Pytanie czy muszę podłączyć pod kompa i wykasować błąd czujnika bo po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu nie mam wspomagania. Jak odłączy wtyczkę od czujnika na głowicy przekładni i ponownie ją podepnę to znów mam wspomaganie, po ponownym wyłączeniu silnika i włączeniu znów nie mam i tak w koło. ?
  21. czytam mój VIn i paru rzeczy za cholerę nie mogę zrozumieć: P7RPA ADVANTAGE PAKET Pakiet Advantage S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów Pomożecie ?
  22. Więc już wiadomo jaki uszczelniacz - rozmiar 20mm wew / 30mm zew., metalowo gumowy. Jutro zakładam nowy i składam całość. Opis na uszczelniaczu - 20-30-7
  23. Mama E61 LCI i nie mam ani zmieniarki / jest tylko miejsce w schowku, ale bez złacza/ ani USB. jak mogę zamontować albo USB albo chociaż zmieniarkę ?
  24. a nie lepiej nie ruszać, masz auto z przed liftu to po co kombinować? Jak już to jakieś tuningowe sobie spraw.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.