maaad13

;) 6-tka z m54 jest ponoć mniej precyzyjna, niż 5-tka z e36.

Skrzynia 6b. z e36 to tylko z M3 e36 3.2, która kosztuje majątek i jest ponoć nienaprawialna. Nie wiem, po co takie pomysły w ogóle koledze podsuwasz.

Witam, W moim e30 występuje taki oto problem: gdy chcę trochę ostrzej pojechać i dokręcam pod odcinkę, po przełączeniu na wyższy bieg auto przez chwilę jest jakby przymulone - obroty nie idą do góry, mimo że pedał jest w podłodze (prędkość trochę się zwiększa). Doskonale widać to i słychać na tym filmie: http://www.youtube.com/watch?v=-zkQdX10NEc&context=C4a093fbADvjVQa1PpcFMVQNBnHOUtBOgcQo_AMN0Uf_9ezJhxtgw= (ok. 6 i 10 s. filmu) Po wrzuceniu 2. biegu obroty "zawieszają się" jakby w okolicach 5250 rpm, po wrzuceniu 3 - najpierw w okolicach 5300-5500-5750 rpm, po chwili - ok. 6000 rpm. Silnik nie chciał zakręcić się wyżej. Objaw ten nie występuje cały czas. Czy są to objawy niewyrabiającej pompy paliwa? Silnik m52b28, sprzęgło i zamach m20, pompa paliwa m20. Z góry dzięki za sugestie.

BBS styling 5 montowane seryjnie do e30 mają takie parametry: szerokość 7 cali, et 24. Gumy, jakie na nie zakładano, to m. in. 205/55. Żeby założyć felgi, do których się przymierzasz, będziesz musiał dać dystanse min. 10 mm.

A po co Ci "sportowe" świece? :D

Podobno NGK są ok, ale te wyprodukowane w Japonii. Te we Francji to syf. NGK możesz zastąpić Denso.

To kup z kilku aukcji, po 1 przełączniku. Albo poszukaj auta na części, z el. szybami. W czym problem? :roll: Zamienników raczej nie dostaniesz.

Cena nie jest tu problemem, bo B6 i B8 mają cenę praktycznie taką samą :)

no to sam zgłoś. Nie chce mi się. PS. Zdanie zaczyna się od wielkiej litery.

Gdzie tak wyczytałeś jeżeli moge wiedzieć ? :) Pytam serio bo ciekawią mnie te zapiski wszsystkie Dlaczego ? zawsze 200 w kieszenie zostaje :P W przepisach :) Prawo o ruchu drogowym i kodeks wykroczeń, nie pamiętam teraz niestety, które artykuły. Aż mi się wierzyć nie chce, bo w sumie myślałem, że to martwy przepis i bardzo rzadko jest stosowany, o ile w ogóle. Serio tyle Ci wdupili? Kto sprawę do sądu skierował?

Na Bilstein B6 -40 też da radę.

30 dni na przerejestrowanie, za niedopełnienie obowiązku - grzywna do 3000 zł.

Zgłoś na policję - usiłowanie 286 par. 1 kk, też karalne.

Wiem, wiem, przecież pozwoliłem sobie w niej Ciebie zacytować. Szkoda tylko, że nie potrafisz posługiwać się argumentami - naprawdę do Ciebie nie dociera, że to jest zbędne komplikowanie konstrukcji auta? Jak jakiś chip w tym syntetyzatorze dźwięków padnie i serwis skasuje za naprawdę parę tysięcy zł, to może dotrze do niektórych, że to przerost formy nad treścią.

Lemforder, Febi Bilstein, Meyle, Swag, Ruville - jeśli chodzi o elementy zawieszenia. Hamulce - Textar, Jurid, Zimmermann.

Kolega chyba ma złe info. Eta miała być oszczędna, a nie słaba. Jakby miała być słaba, to BMW ustawiłoby odcięcie zapłonu w 325i na 5000 i też byłoby 129 KM :mrgreen:

Taaa, ekologia... Jakoś na zewnątrz M5 brzmi całkiem fajnie. A dodatkowe materiały tłumiące raczej ekologii nie sprzyjają więc można by sobie je odpuścić z korzyścią i dla ekologii, i dla akustyki. Ja nie lubię, jak się ze mnie idiotę robi, może kolega owszem... Kolejny zbędny bajer, wymyślony przez debili od tzw. marketingu.

500 zł miesięcznie to na samo paliwo wydasz... I to niekoniecznie dużo jeżdżąc...

Skoro dla Ciebie kryterium jest plastikowy zderzak, toś głupi i tyle.

Te pierwsze to plastikowe nakładki na progi. Te drugie to już same progi.

Chłopakowi z innego forum b. ładnie wystroili auto tutaj: http://jmb-elektronica.pl/ Wkleił wykres - m52b28 z kolektorem m50 pokazało 229 KM i 300 Nm. W ofercie mają niby tylko diesle, ale może się podejmą :)

Wydaje mi się, że wtryski z m52b28 spokojnie wystarczą na te 240 KM, skoro były montowane w hamerykańskim M3 (3.2, 240 KM).

Za 500-1000 zł chcesz wrzucić turbinę do 520i?

Ja również ;)

Kolego, jakby to było szkodliwe, to fabryka ustawiłaby odcięcie zapłonu na 4 tys. rpm ;) Jeśli mówisz o normalnej jeździe to sporadyczne przyciśnięcie jest wręcz wskazane (wypala się nagar, który odłożył się w silniku). Jeśli silnik masz sprawny, nic nie ma prawa Ci się przegrzać, nawet w 30-stopniowym upale. Jeśli wyprzedzasz - wykorzystuj cały dostępny na danym biegu zakres obrotów.