soda

Ciężka robota, a efekt nie powala, ale nie żałuję. W sumie ręczna polerka ( nie wiem czy to dobre określenie, raczej użyłbym ręczne macanie lakieru ) zajęła mi ok 3h. Lakier zyskuje trochę na głębi i w niewielkim stopniu usunąłem swirle i drobne ryski. Tak jak napisał ŁukaszJ najlepszy do tej roboty byłby aplikator ze sztywnym rdzeniem, no ale nie miałem gdzie go kupić, więc walczyłem gąbkowym i z mikrofibry. Za to bardzo zadowolony jestem z AG SRP, tylko trzeba uważać przy nakładaniu na aplikator bo ma taką trudną do przewidzenia konsystencje i lubi wypłynąć.

Jeszcze się nie zabrałem. Pogoda w sumie dopiero od tygodnia sprzyja, żeby się zabrać za ten temat.

http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=90402

Trzeba jednak pamiętać, że stosując wahacz Meyle traci się na komforcie.

Mniej "inwazyjna" metoda na uciszenie paska to przesmarowanie zewnętrznej części bagnetem do sprawdzania poziomu oleju.

http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=ER12&mospid=47628&hg=64&fg=50 http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AS71&mospid=47635&hg=64&fg=50

Jeśli masz 25.000 i ani grosza więcej, to bym brał tą od wujka. Przekonuje mnie dobre wyposażenie i to że auto jest z pewnej ręki. Marzenia marzeniami, ale czasem trzeba zejść na ziemię. Przeciągu robić nie będzie, ale myślę, że się nie zawiedziesz. Za 25.000 kupisz ugryzioną zębem czasu 320d i co z tego, że silnik na papierze będzie miał 150KM jak nie wiadomo ile z nich zostało naprawdę :-)

Tak coś czułem, że trzeba będzie wstać o 5:00 :D Dzięki za dokładny opis.

Przygotowałem sobie taki zestawik na wiosnę: Meguiars Gold Class Meguiars Ultimate Compund + Meguiars soft foam + Monster Shine AG SRP + aplikator z mikrofibry + Monster Shine Jakieś wskazówki, uwagi przed rozpoczęciem pracy ? Ile czasu sobie zarezerwować na e46 touring titansilver ? Ile warstw SRP położyć ? Moim celem jest odświeżenie lakieru, który według mnie przez nikogo nie był jeszcze ruszany.

Odnośnie CLK polecam lekturę najnowszego motoru. Dowiecie się z niej m.in ,że CLK nie miało być konkurencją dla e46 coupe, oraz to że tylne zawieszenie ma wspólne rozwiązania z modelem w210. CLK ma z założenia służyć do długich podróży ze stałą prędkością, a nie do pokazywania kto jest szybszy na drodze ;] Wracając do pytanie czy e46 czy e39. E39 - wygodniej, E46 - zwinniej. Oczywiście ceny części są wyższe w modelu e39. To klasa średnia wyższa i raczej nie była kierowana do młodego kierowcy.

Tylko, że te z M są tańsze :8)

http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=91455

Jeśli już używać takich specyfików to raczej do doraźnej konserwacji i czyszczenia niż do usuwania skutków. Ja sprawdziłem swoje wtryskiwacze w Inpie i wyszło: 0, 0.4, 0, 0.8 - tragedi nie było tragedii, więc postanowiłem wlać STP. Zrobiłem to tak jak jest na instrukcji i wlałem buteleczkę na cały bak Po wyjeżdżeniu całego baku znów zbadałem korekcję wtryskiwaczy: 0, 0, 0, 0.9

Zerknij tutaj. Temat był dość szeroko omawiany : viewtopic.php?f=69&t=138693 Wiadomo,że niektóre punkty należy traktować z przymrużeniem oka.

Nie wiem jak u innych, ale u mnie ( M47N manual ) komputer oszukuje. Pokazuje 4,1 a według dystrybutora wychodzi 5,8. W mieście to już wyższa matematyka, czasem pokazuje 10,5 ,czasem przy wydawało by się takich samych warunkach 7,9. Paliwo zawsze leję z jednej stacji ( Lotos Dynamic ). U mnie mniej więcej wygląda to tak przy obecnych temperaturach: Poza miastem ok 6l Miasto ok 10l

To pewnie manualem da się zejść poniżej 4 na trasie ?

Koło pasowe. Jak padnie to nie masz napędu paska.

nr części: 83120413014 http://www.bmwsklep.pl/gfx/1230552656.8728.jpg

To jest trochę zamknięte koło, bo przecież nie zrobisz auta porządnie, żeby je sprzedać, bo tak jak piszesz kasiory za to nie odzyskasz. Normalne jest to, że kupujący będzie chciał dać jak najmniej, a sprzedający będzie chciał jak najwięcej dostać za gablotę. Z drugiej strony jak już porządnie zrobisz auto to wypadałoby jeździć i nie sprzedawać, ale z każdym dniem po naprawie ( wymianie ) auto traci na wartości, a wymienione podzespoły się zużywają. Moim zdaniem auto kupuje się dla Siebie, no chyba że jesteś celebrytą i pokazać się w 10 letnim bmw to obciach. Chcesz kupić X5, bo e46 nie spełnia twoich oczekiwań ( jest za małe, za wolne, czy cośtam ) to sprzedajesz. Rynek niestety dyktuje ceny, a że rynek mamy jaki mamy trzeba się do niego dostosować i nie zawracać kijem Wisły. Chcą golasa z przebiegem 150.000 - proszę bardzo, wymontowujesz co się da, cofasz licznik i voila. Sam nie jestem zwolennikiem takiego podejścia i zawsze uczciwie podchodzę do sprawy, ale co zrobić, że żyjemy w kraju gdzie jedną z najlepiej sprzedających się płyt jest "Ich Troje" ?

Skorzystaj z porady , którą masz widoczną obok informacji o użytkowniku ( czyt. Zanim zapytasz - POSZUKAJ! ) viewtopic.php?f=69&t=139342

Mi się od razu skojarzyło 2^16 Jakieś przepełnienie pamięci czy coś w tym guście :)

Kolega po prostu Cię przestrzega przed tym do czego może doprowadzić bagatelizowanie podobnych objawów. Lepiej nie jeździć dopóki się nie "urwie" tylko reagować za wczasu. Diesel to drogie w utrzymaniu auto, ale niestety jak zaniedbasz to wydasz 5 razy tyle.

Sorry nie mogłem się oprzeć :D Swoją drogą towary zacne w tej Rumunii.

:handshake:

Jak ciekną to na pewno korekcja nie jest w porządku.