teflon

Jeśli ktoś uważa ze ma serie F i słucha doradców z ASO ze problem rozrządów nie dotyczy serii F to życzę powodzenia !

Możliwe . Dokladnie to mam V513M 18 cali od M4

Jakbyś chciał to mam na sprzedaż kute oryginalne felgi z oponami od M4 - nowe zjechały z salonu do domu

Ok 3-4 tysiące komplet musisz liczyć

Problem polega na tym aby twoje auto chciało rozmawiać z zegarami rozszerzonymi

Ja doposażałem swoją na NBT

Zrobić diagnozę i wyjdzie czy jest brak synchro wału z wałkiem !

A chcesz założyć zegary rozszerzone ?

Aso dokonuje pomiaru tylko gornego łańcucha ! Niestety urywa się dolny !

A jakie parametry ci proponowali chodzi mi o moment i moc

Kiepskie warsztaty !

Problemy z rozrządem dotyczą też aut z 11,12,13 oraz 14 roku . ! Panowie w serwisie za wiele na temat tych silników nie wiedzą !

Panowie wiekszość przypadków zerwanego rozrzadu dotyczy dolnego łańcucha ktorego super magicy-mechanicy nie są w stanie zmierzyć ! Pomiar i wymiana napinacza dotyczy górnego łańcucha - także powinni zrobić komplet czyli 3 koła ,3 łańcuchy ,4 slizgi , 2 napinacze , uszczelki itp. Wymiana gornego łancucha odbywa sie bez rozbierania silnika poprzez rozkocie i przeciaganie nowego łancuszka oraz wymiane gornego napinacza to prowizorka bo i tak urwie sie dolny !!!! Takze powodzenia Wymieniam taki rozrzad raz w tygodniu ! I jeśli już robic na akcji ty tylko w aso w ktorym pracują mechanicy i wymieniają komplet!

Autko fajne tylko przebieg kosmiczny !

Musi być 2

Nie montowalem jeszcze silnika z 11 roku w gòre !

Obydwa silniki ktore zakladalem byly od x1 . W mojej e91 zalozylem silnik od x1 2.0d x-drive 177KM z 10 roku . Zmienilem caly motor przy przelocie 30tys km bo szurał łancuch , w nowym też juz chalasuje ! Drugie auto bylo klienta silnik tex z x1 ale bez x-drive.bloki te same, roznice tylko w osprzecie bo w 177KM wtryskie są juz piezo jest inny egr , itd. Rozrzad to maly problem , najgorsze to pekajace bloki miedzy cylindrami, niska kultura pracy na biegu jałowym . Pozatym silnik malo awaryjny.

Bzdura ! 2 razy zakladalem silnik z 10 rok 6 miesiac i 10 rok 4 miesiac i slupek byl identyczny !!!

O jaki h termostatach piszesz z tego co pamietam to w N47 jest tylko jeden termostat

Nie ma bezpiecznika !!

Nightsabes777 napisałes że kolega kupił A5 i powiem ci że nie wróci już do bmw !

Jesli jest usterka czujnika biegu jalowego to bedziesz to mial zasygnalizowane w idrive lub w liczniku.

Twoj mechanik poprostu nie wiedzial ze te silniki maja problemy z blokami ! Pekniete tuleje , pekniecie miedzy cylindrami i inne to typowe bolączki N47 . Jaki przebieg masz tego autka ?

Nawigacja ma działać poprawnie bez zakodowania ! Pewnie masz problem z antena !

Nie chce mi sie wierzyc ze twoje auto ma 155 tys km !!! Zdejmowalem kolektory w n47 z roznymi przebiegami i powyzej 200tys km bylo kiepsko ale 155