teflon

W 320d z motorem N47 są klapki w ssacym !

Ja wymienialem ! W silnikach o przebiegu ponizej 50tys km nie bylo zadnej roznicy w dlugosci natomiast on 200 tysi byla roznica ale nie znaczna . Ogolnie ten lancuch jest luzny nawet nowy

Pękniety blok

Żałosne

Nieważne czy to benzyna czy M47 czy M57 , kolega rebenga ma racje w aucie tej klasy nie ma prawa być takich odglosow - mercedes cdi i vag tdi na cr to lepsze silniki - cichutkie i maja moc . Każdy pasek tdi 170KM lepiej i dynamicznej jeździ od 177KM n47. Generalnie polecam audi a4 b8 lub c klasę 204 to dużo lepsze i bardziej dopracowane auta od BMW e9x nie wspomne o wygluszeniu i materiałach są duże lepsze , a i uważam ze zawias w b8 tez jest lepszy . BMW spada na psy poza dobrymi systemami multimedialnymi. Zaraz mnie tu wszyscy zjada ze BMW najlepsze ale jak ktoś porobi przy tym i pojeździć trochę tym trochę tamtym i zna się na samochodach to przyzna mi racje

No to jak robią to powinni mieć pojęcie co robią i czy pompa może zostać od 177

Sam to przekladasz czy ktos ci to robi?

Zmień mechanika bo to nie mechanik

Akurat wtryski i denka tloka maja bardzo duze znaczenie jesli chodzi o prace silnik . Ja nikomu nie kaze zakladac n47n zamiast d20c . Chodzi mi oto ze mozna kupic odpowiedni silnik tylko trzeba troche poszukac i nie jest to problem wiedzac czego sie szuka

No tak ale lepiej kupic np z x1 n47d20c bo taki mozna znalezc z niskim przebiegiem z 10 czy 11 roku niz niewiadomo co z e90 z 2009 z przelotem ok 200 tysi . Najlepiej znalezc silnik poprosic sprzedajacego o numer vin pojazdu z ktorego pochodzi i sprawa sie wyjasni czy pasuje czy nie. A nie kupic w ciemno z zeszlifowanymi numerami niewiadomego pochodzenia bo ktos powiedzial ze to d20c .

Bzdura . Ja montowalen dwa silnik z x1 jedna 05/2010 , druga 06/2010 i silnik taki sam poza srednica otworu w glowicy od recyrkulacji. Jedeb silnik zakladalem do e91 03/2008 a drugi do e60 chyba 11/2007

Dlaczego twierdzisz ze te silniki nie pasują bez przeróbek ?

A na allegro jest kilka swiezych silnikow np z x1 2010 i z e90 z 2011 roku

Jakie materialy poprawiono ? Kolego ale po co ci ten zestaw naprawczy jak masz uszkodzony silnik . A bmw boryka sie z tym problemem caly czas inaczej nie wychodzily bo co jakis czas nowe slizgi , nowe napinacze itd. Troche ostatnio przerabiam tych bmw na przeglady i na 10 w 8 chalasuje rozrząd.

Słupek to goly blok bez osprzetu . Osprzet od 177 niepasuje inne turbo inne wtryski , kolektor ssacy itd . Jak coś to zadzwoń wytlumacze co i jak . Kontakt podeslalem na PW

Witam proszę o rozkodowanie VIN KW73770

Zadzwoń do mnie jutro numer cipodeslalem

10tys złotych na początek . Kompletny przód ok 5 tysi , policz robota ok 3 tysi i dolicz ok 2 tysi na początek na ukryte koszta , chyba ze poduchy strzelone to jeszcze plus 3 tysie.

Tylko demontaz konsoli

Tam jest gumowo-gabkowe wyciszenie ale pod sama szyba jest tez klejona gabka wyciszajaca

Ja to srawdzalem - na szurajacym lancuchu synchro jest ok.

No dobra a jak wytłumaczyć hałas z rozrzadu w silnikach z przelotem 20-30 tysięcy km. Mam rozrzadu z takiego silnika i wszystko jak nowe slizgi napinacze łańcuchy. Po założeniu nowych części cisza niestety przez kolejne 20 tysi

Sprawdzenie blokadami wiąże się z wyjeciem wtryskiwaczy i zdjęciem pokrywy zaworow , demontazem kolektora ssacego , częściowo instalacji silnika to naprawdę jest trochę roboty.

Zebatka na wale jest niewymienna . A artykuł w AUTO-ŚWIAT pisał mój znajomy poczęsci wspólnie ze mną . N47 to ogólnie dobra jednostka napędowa , ale w klasie premium nie powinno być takich baboli. Niebawem będę testował nowe slizgi od dolnego lancucha zrobione po 01/2013 - zobaczymy czy odgłos szurania nie wróci .

no własnie o ten przebieg mi chodzilo . w de 250 a u nas 150 a potem ojjj łancuch sie urwał