teflon

11617806995 tu masz numer rurki jaka jest w naszych silnikach o mniejszej srednicy w D20C jest troche wieksza srednica . ale to jak zdemontujesz swoj motor to sprawdzisz sobie

D20C różni się tylko srednica jedne dziury w glowicy od recyrkulacji spalin ale można zamówić rurke o większej średnicy do twojego kolektora. Pozatym to samo ! Przerabialem ten temat osobiście

W moim przypadku buczenie ustało po wymianie kompresora od klimy . Niestety po roku to samo.

Porządny sprzet to FRONIUS acctiva profesional flash Wydajność ok 70A ewentualnie acctiva profesional 35A kwoty od 1000 do ok 2000 euro. Ja osobiście szukałem 3 miesiące i prawie juz zamowilem ten FRONIUS 35A . Ale znajomy polecił mi inny tańszy sprawdzony u niego na rożnych autach sprzęt i kupiłem działa jak należy utrzymuje zadane napięcie a prad max 65A i polska produkcja a nie china. Masz do mnie kontakt jakby co

Dokladnie , wzrost poziomu oleju jest związany z rozrzedzeniem oleju silnikowego - olejem napędowym co powoduje utrate prawidlowych wlasciwosci smarujących , także wymiana oleju wraz z filtrem i rozwiązanie problemu z dpf.

Artur Uzbieraj wszystkie graty i zamontujemy tylko będziesz musiał przyjechać

Tak myślałem , procedurę zamawiania tego kodu znam tylko interesowało mnie kto załatwiał kod i jak.

Gdzie robiłeś i jakie koszta? Opisz krok po kroku.

Mam taki kompletny kolektor po przebiegu 5000km jak będziesz chciał wymienić i miec spokój to pisz.

Panowie ale w tym silniku odma jest bezobslugowa z tego co wiem. Benzynka ekstrakcujna - pędzelek - umyć i zobaczyć co powoduje wyciek

Mi nie udało się tego zrobic w ramach goodwill-a auto miało nie 8 miesięcy po gwarancji ale walczyłem o pokrycie 100% kosztów naprawy . Niesty odmowa i propozycja podziału kosztów. Natomiast znajomy z tego forum w e60 zrobił po gwarancji z podziałem kosztów i zapłacił około 6 tysi z tym ze gwarancji ze nie wróci szelest - nie dali.!!!

Miał? Sam się naprawil ?

spoko rozdłubie się motorek i powymienia co trzeba inaczej ciężko będzie sprzedać - przyjedzie klient zaraz hasło ASO i przegląd a tam spece powiedzą ze koszta bo silnik zepsiuty rozrząd ma itd ale najagorsze jest to ze do tej operacji trzeba poł motory rozbroić - no nic nie wyjścia

mmcv z dpf w b8 to masz racje robiłem już 2 sztuki na off obydwie ok 150tysi przelotu , co do usterek silników VAG to masz racje

Czy spotkał się ktoś z was z tą wadą w przypadku silnika o oznaczeniu N47D20C???? tak - ja się spotkałem założyłem silnik N47D20C Z ROKU 2010 IDEAŁ prawie zero przebiegu i niestety po 20 tysiach to samo i nawet bardziej hałasuje niż stary także 6000zł w plecy !

Przy 80tys się nie urwie , raczej do 200 tysi spokojnie dociągniesz

A jaki masz silnik N47 ? ktory rok jaki przelot

mam taki kolektor z klapami - STAN - jak NOWY 5000km przebiegu !!!!!!

Ale ta osłona jest do silników N47N - ciekawe czy podejdzie do N47D20

odzysk gazu od jakiegoś sznycla nie jest poł-produktem - poprostu nie wiesz jak działa urządzenie do obsługi klimatyzacji

Da się zamówić taki kod do auta bez navigacji - jest to kod naprawczy. Osobiście próbowałem i jest taka możliwosc. Nie da się zamówić kodu do mapy jak nie było nawigacji .gość był chyba nie w temacie fcs do aktywacji funkcji navigacji a kod do mapy to dwie inne sprawy. Jakby ktoś potrzebował pomocy przy montażu i kodowaniu mogę pomoc.

kolego rozet masz CCC czy CIC ??? bo jeśli CCC to PL z plyty a jeśli CIC pl tylko programowaniem. jeśli zrobili update sterownika silnika to nie mozesz wgrac moda tego co był tylko trzeba zodyfikowac nowy soft . a kto ci robil to pl z ciekawosci

Panowie spokojnie nie piszemy tu o awaryjnosci tylko o wadach fabrycznych silnika N47 . Teraz każdy szuka bmw z poprzednim sinikiem bo poszla fama , ze N47 sie psuje , otoż wcale się nie psuje. Poza hałasujacym rozrzadem nic sie tam nie dzieje do 200tys km , chyba ze kupiłes 300tysi zrobione na 180tys km. Jak bym mial teraz kupic auto z 2007 ze starszym silnikiem z 300tys km przebiegu bo te auta na zachodzie po tyle maja - bo nowszy silnik sie psuje to i tak wole auto z 2009 , ok 100tysi km stan bdb i zainwestowac w w wymiane lancuchów . GENERALNIE CHODZI O TO , ZE NOWA GENERACJA N47 POWINNA BYĆ CICHA JAK PSZCZOŁKA A NIE GLOSNIEJSZA OD 1.9D W CITROENIE BERLINGO I KONIEC !!!

Bez znaczenia czy ON czy Pb - dobre bmw ma miec silnik 6 cylindrowy . Ta marka powinna byc wzorem dla innych producentów a nie jest . Kiedyś była . Generalnie ja już wiecej tego badziewia nie kupie !!!

Nic nie poprawili !!! Ja mam motor z 04/2010 i tez halasuje. Orginal zaczął halasowac przy 28000km założyłem drugi nowy 5000km przelotu zrobiłem ok 25000km i to samo . Generalnie to ostatnie moje bmw z 4 cylindrowym motorem. Wracam do audi na CR. Bmw to przereklamowany badziew który ma dobre zawieszenie i trakcie pozatym materiały wykończeniowe , nowe silniki , drgajaca buda i lewarek , i inne problemy jakich nie spotkałem w A4 B8