ogród-lca

Koledzy nikt nie podpowie ?

Witam ja mam też problem zregulacją recznego założyłem nowe tarcze, nowe szczęki regulator podkręcony do zablokowania bębna następnie delikatnie popuszczony , ale ręczny łapie na samej górze byłem dziś u mechanika na podnośniku ale pod spodem nie ma regulacji długości linki, może ktoś ma jakieś foto gdzie ona dokładnie jest ?

Kolego Andrzej62 nie wiem może Ty śpisz w swoim samochodzie i nasłuchujesz czy i kiedy oddycha albo sprawdzasz mu tętno ja podjeżdżam pod blok wysiadam zamykam auto i idę do domu nie wiem czy w nocy oddycha, czy też chrapie bo nie chodzę w koło niego i nie nasłuchuję, może się mylę , ale moim zdaniem pompka nivo nie powinna się załączać gdy auto jest zamknięte . Ponadto chyba jesteśmy tutaj po to żeby sobie pomagać i nie ważne czy ktoś tu jest od 2010 r czy też od wczoraj.

Jeszcze zrobię parę prób i chyba tak jak piszesz kupię nowe aku, choć moja żona dziś chyba przez przypadek wykryła źródło poboru prądu, mianowicie przyjechałem dziś pod dom zamknąłem auto i poszedłem do domu moja żona przyjechała jakieś 30 min po mnie i słyszała jak w moim aucie pracowała pompka nivo przez jakiś czas i się wyłączyła może ona tak sobie w nocy co jakiś czas dopompowuje ???, ale chyba nie powinna się włączać przy zamkniętym aucie ?

Witam Co do wykończenia aku to tak na prawdę nie wiem czy jest wykończony czy coś go rozładowuje wymiana na nowy nie jest problemem ale nie chcę wywalić 400-500 zł gdy okaże się że auto zamorduje mi kolejny akumulator. kolega co naprawia mi auto podpinał się parę dni temu ( nie wiem jaki ma program ) i nie mam żadnych błędów związanych ze spadkiem napięcia, ładowaniem itp. Co do zresetowania IBS to co dokładnie zrobić odpiąć go od aku ?

Nie sprawdzałem w ukrytym menu tylko mierzyłem na akumulatorze

Koledzy nikt nie wie co poza regulatorem może mieć wpływ na przeładowanie i nierównomierne napięcie ?

Też nie wiem który to czujnik taką nazwę usłyszałem od kolesia który naprawia BMW

Kolego a nie pokazuje Ci błędu czujnika zadymienia ?, kiedyś słyszałem że za równo sonda jaki czujnik zadymienia ma wpływ jedno na drugie że jeśli po wymianie nap sondy nadal jest błąd to najlepiej założyć starą sondę i wymienić na próbę czujnik zadymienia i zobaczyć jakie błędy pokaże . U mnie 3.0 d pokazuje błąd sondy i czujnika zadymienia oraz błąd DPF wlaśnie przez sondę i czujnik , ale mam na dniach jechać do tego kolesia i ma mi na podmiankę wymienić sondę lub czujnik zadymienia.

Panowie tak jak wcześniej pisałem jakiś czas temu wymieniłem regulator napięcia na nowy po wymianie ładowanie było 14.8 stałe , ale ostatnio podczas sprawdzania ładowania w związku z padającym akumulatorem okazało sie że mam ładowanie ponad 15 i to jeszcze skaczące dziś na reklamacji wymienili mi regulator na nowy i dalej to samo ładowanie od 14.8 - 15.4 więc moje pytanie co może być jeszcze nie tak ?

Mam manuala, ale sprawdzałem na blokadzie szyb gaśnie po ok 3 min

byłem na darmowej akcji serwisowej i chyba wymieniali tą klemę IBS, dziś też sprawdziłem jak ktoś wyżej pisał po jakim czasie od zamknięcia auta gaśnie przycisk blokady tylnych szyb mój zgasł po ok 3 min. Muszę podłączyć jeszcze miernik na dłużej i zobaczyć jaki pobór będzie po 5-10-20 min.

Witam Przyszły mrozy i zaczął się problem z padającym akumulatorem, problem przedstawia się jak pojadę poza miasto ok 100 km to po nocy auto odpala bez problemu nastepnie kolejnych parę odpaleń tak samo, ale jak autem polatam tylko po mieście to po mroźnej nocy już ciężko już odpala następnie przejechanie kilkuset metrów zgaszenie auta i kolejne odpalenie po krótkim postoju już nie udane. Pomyślałem że akumulator nie trzyma, ale dziś pojechałem go sprawdzić i rzekomo jest OK, ale przy wyłączonym aucie i zamkniętych drzwiach, wyłączonym oświetleniu itp mam pobór prądu 4 A to chyba znacznie za dużo. Mam pytanie wiem że BMW jakiś czas po zamknięciu jeszcze pobiera prąd i zamyka wszystkie sterowniki , ale 4 A to chyba znacznie za dużo. Proszę o poradę zanim wydam nie potrzebnie kasę na Akumulator. Dodam jeszcze że auto na mierniku pokazuje za duże ładowanie ponad 15 A a jakieś 2-3 miesiące temu wymieniałem regulator napięcia.

Tak oczywiście mam składane lusterka a auto z 2004 r

E60/61 z każdego rocznika można zakodować czy tylko poliftowe ?

Koledzy a kto mi powie jak są podgrzewane spryskiwacze przedniej szyby czy automatycznie się podgrzewają przy jakiejś - temp czy włączają się np z podgrzewaniem tylnej szyby. Pytam bo mi zamarzły i nie wiem czemu .

A jak ustawić żeby lusterka składały i rozkładały się przy zamykaniu lub otwieraniu auta z pilota ?

Ja wczoraj umyłem auto postał na dworze i dziś mam ten sam problem lusterko kierowcy rozkłada się na maxa.

Mam ten sam problem nagrałem już pare płyt mp3 i żadnej mi Profesjonal nie czyta nie widzi płyty, natomiast te same płyty u kolegi w Biznes idą bez problemu.

Przy tak niewielkim mrozie auto powinno odpalić z uszkodzonym sterownikiem bez problemu. Ja miałem uszkodzony sterownik i przy niewielkim mrozie nawet po 2-3 dniowym postoju auto odpalało mi bez problemu, pod odpaleniu nie pracowało przez kilka sex na wszystkie cylindry ( objaw nie podgrzanych świec ) i po chwili zaczynał równo pracować.

Tak kupiłem w dobrej cenie zagłówki do przedlifta de z regulacją poduszki , pomysł jest taki bo już je kolega mi rozebrał żeby zrobić cięcie prętów i przyspawanie moich w miejscu niewidocznym tam gdzie będzie to schowane w zagłówku.

Witam mam ten sam problem kupiłem zagłówki od foteli komfort i nie wiem jak je zamątowac do swoich foteli pręty od zagłówków komfort są grubsze i gładkie tak jak piszesz. Rozebrałem jeden swój zagłówek i jeden komfort ale nie da rady przełożyć tych pretów z jednego zagłówka do drugiego.

tak jak koledzy mówią podepnij pod komputer i bedziesz wiedział jeśli pokaże wszystkie 6 świec to masz walnięty sterownik dość standardowa usterka.

Witam ja dziś odebrałem auto po wymianie turbiny, założyłem używkę w dobrym stanie suchutką i bez luzów na wirniku, auto chodzi dużo lepiej jak na mojej starej turbinie ciągnie bardziej z dołu itp, ale słychać jak świszcze na wolnych obrotach jak i przy agresywnej jeździe rozmawiałem z mechanikami i mówią że jest to problem wysterowania dodam że turbina jest sterowana elektronicznie , moja była inaczej wysterowana i była cicha ponoć trzeba sprawdzić parametry doładowania może jest źle wysterowana i za mocno ładuje dla tego auto lepiej jedzie jak na starej.Czy ktoś miał podobny problem ?

Witam ja dziś odebrałem auto po wymianie turbiny, założyłem używkę w dobrym stanie suchutką i bez luzów na wirniku, auto chodzi dużo lepiej jak na mojej starej turbinie ciągnie bardziej z dołu itp, ale słychać jak świszcze na wolnych obrotach jak i przy agresywnej jeździe rozmawiałem z mechanikami i mówią że jest to problem wysterowania dodam że turbina jest sterowana elektronicznie , moja była inaczej wysterowana i była cicha ponoć trzeba sprawdzić parametry doładowania może jest źle wysterowana i za mocno ładuje dla tego auto lepiej jedzie jak na starej.