JohnnyBravo

Piękne BMW :cool2: miałem kiedyś przyjemność przejechać się kawałek identycznym egzemplarzem i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony przede wszystkim wnętrzem :) natomiast dłuższą chwilę musiałem podrapać się po głowie jak mam do niego wsiąść bo przy moich 188cm było to spore wyzwanie :norty: Auto świetne :8)

Według mnie kiedyś kolory były znacznie ciekawsze. Sporo było aut zielonych, niebieskich, bordowych, czerwonych, a nawet żółtych :D Dziś od białego do czarnego :roll: ogólna szarość... Rozgladam się za F10 i większość egezemplarzy odpycha zestawieniem kolorystycznym :?

Podczas porządków trafiłem na archiwalne zdjęcia mojego 320D w pięknym kolorze mysticblue, które nabyłem w 2010 roku :8) moje pierwsze BMW :cool2:

Dla porównania mogę napisać moje doświadczenia z Mercedesem w211 - ta sama klasa pojazdu, ta sama epoka co e60. Przez 9 lat serwisy eksploatacyjne, naprawy, opony itp. wyniosły ok 15000zł-17000zł, czyli mniej niż 2000zł na rok. Warto jednak zauważyć że auto ma obecnie 16 lat i 115000km (w momencie zakupu 48000km). Jeżeli te 9 lat temu zaoszczędzilibyśmy te kilka/kilkanaście tys. zł na zakupie i zdecydowali się na tańszy egzemplarz ze standardowym jak na 7 latka przebiegiem ok 200000km to pewnie 9cio letnia eksploatacja wyniosłaby 50000-70000zł. Jestem przekonany że z BMW, AUDI czy Jaguarem jest dokładnie tak samo. Niestety większość egzemplarzy powyższych modeli jest w opłakanym stanie :? Jak jedzie na ulicy czasami wygląda fajnie ale przy bliższym kontakcie czar pryska... Warto zauważyć że wiele modeli tańszych producentów z początku XX wieku już dawno skończyło swój żywot. Trudno zobaczyć na ulicy Peugeota 407, Renault Lagunę II, czy Forda Mondeo MK3... :wink: Passata pominę :D :8)

jasne że można, to nie czołg :wink: Na oko blachy są grubsze niż w nowszych modelach. Jeżeli nie ma uszkodzeń lakieru można to wyciągnąć :cool2:

Na własne oczy nigdy nie widziałem przebiegu większego niż 400000km w e46. Oczywiście mam na myśli wskazania licznika :cool2: 11 lat temu szukałem dla siebie tego modelu i widziałem już wówczas wiele egzemplarzy z magiczną 3 na początku przebiegu - wyglądały całkiem normalnie :roll: Dziś widuję takie które mają 220000km, a realnie mają pewnie z 800000km :wink: bo przecież skóra na kierownicy nie rozrywa od patrzenia :wink: Według mnie silniki są dość proste, podobnie jak reszta mechaniki i mogą przejeździć naprawdę wiele. Inna sprawa to stan zachowania poszczególnych egzemplarzy....

i większość niestety to totalne trupy :| Omawiany egzemplarz wygląda normalnie biorąc pod uwagę wiek i przebieg. Jeżeli był na bieżąco serwisowany to myślę że może dać przyjemność z jazdy adekwatną do ceny. Znajdzie sie i taki który ma 20 lat i 100000km przebiegu ale z pewnością nie za kilkanascie tysięcy złotych.

Dość specyficzne odświeżacze powietrza :? :|

Chciałbym doczekać czasów w których będziemy kupować takie auta jakie nam sie podobaja, a nie takie które się opłacają... :wink: :roll: Może warto czasami "przepłacić" kilka tysiecy dla własnej satysfakcji posiadania fajnego egzemplarza w ulubionym kolorze czy ciekawej konfiguracji. Polecam :cool2:

Posiadam dwa komplety dębic: 225/45/17 letnie Presto UHP1 zimowe frigo HP2 Oba komplety od nowości w tym aucie. Według mnie bardzo dobre opony. Przy mojej spokojnej jeździe nie dostrzegam żadnych wad. Z ciekawostek mogę dodać że zimowe zostały wyprodukowane w fabryce continentala w Niemczech

Już posiadam e46 Ci ;) ogłoszenia przeglądam bo badam rynek przed ewentualnym wystawieniem swojego. W tym roku prawdopodobnie stuknie mu 8 na liczniku :shock:

ceny rosną bo tych aut jest coraz mniej, nawet najmłodsze egzemplarze mają już 15 lat :shock: W większości egzemplarzy liczniki i tak już były cofane, a przygód czesto miały po kilka :wink: Kilka miesięcy temu było ładne brązowe 330Ci z końca produkcji z przebiegiem ok 170tys km za kwotę ok 40tys zł. Ogłoszenie treściwe z porzadnymi zdjęciami ukazującymi aktualny stan pojazdu a nie graficzna papka jak w powyższej ofercie :wink: Przeglądam właśnie mobile i ładne 330Ci z rozsądnym przebiegiem i bez fatalnych przeróbek to na chwilę obecną grubsze kilkanascie tys. E :|

jasna sprawa :wink: jak szukam dla siebie auta to zawsze mam jakiś pomysł początkowy, niestety odnalezienie ciekawego bmw na rynku wtórnym nie jest takie łatwe :| Koniec końców w garażu ląduje najlepszy egzemplarz jaki w danym momencie jest do kupienia :cool2: Tak to wygląda w moim przypadku. Często z ciekawości przeglądam oferty 330Ci i niestety dla siebie nic bym nie znalazł.

Posiadam już trzecie BMW R4 i bardzo sobie chwale :cool2: a tak serio to oferta silnikowa jest bardzo szeroka i każdy znajdzie coś dla siebie :wink: :cool2: 330Ci z ogłoszenia hmmm... poproś właściciela o aktualne normalne zdjecia wykonane choćby telefonem w znośnej rozdzielczości i przy świetle dziennym. Te w ogłoszeniu nadają sie co najwyżej na instagrama, aby sobie zerknąć na ekranie smartfona :roll:

Bo skoro było w bardzo dobrym stanie uczciwe to kosztowało dużo więcej niż te perełki na olx, więc dlatego czekałeś dłużej na klienta. A dla wielu liczy się głownie cena, no i szpan przed innymi że kupił taniej i młodsze :D Cena była normalna, a oferta bardzo fajna z dwoma kompletami kół, dywaników itp. Według mnie sprzedając 11 letniego diesla i wpisujac w rubrykę przebieg wartość 163tkm z automatu jest się branym za oszusta :| być może moje miejsce zamieszkania z dala od dużych aglomeracji także jest po części przyczyną. Nie lubię zakładać najgorszego bo wówczas wybrałbym wygodne buty :cool2: Przed zakupem e46 320d bardzo obawiałem się awarii turbo, wtrysków, dwumasy, urwanych klapek w kolektorze itp. :shock: Auto Miałem ponad 4 lata, w tym czasie z powyższych nie popsuło się nic, natomiast eksploatacja ograniczyła się do serwisów okresowych. Znajomy ma F31 podobne do omawianego w tym watku od blisko roku i też bardzo sobie chwali :wink: bez niespodzianek.

"Jest 2021r a przebiegi aut powyżej 260tkm polskich klientów odstraszają.... " Nie do końca się zgodzę :wink: każdy przypadek jest inny W 2014 sprzedawałem moje 11 letnie 320d z przebiegiem ok 163000km i bardzo długo musiałem czekać na kupca, mimo iż auto było w stanie znacznie powyżej przeciętnego. Jak go kupiłem w 2010 z przebiegiem 124500km to wiele osób sie śmiało że kupiłem auto z cofanym licznikiem. Wszystkim nie dogodzisz :cool2: Jeżeli chodzi o omawiane auto to jeżeli podoba się autorowi wątku trzeba je zobaczyć na żywo. Z flotowymi autami różnie bywa. Czasami trafi się auto z przebiegiem 200+ które wygląda niemal jak nowe, a innym razem kilkumiesięczny egzemplarz będzie śmierdzący i zasyfiony :nienie: Warto mieć odłożone kilka zł na ewentualne naprawy/wymiany aczkolwiek nie ma co zakładać najgorszego.

Dość skrajna wizja :wink: aczkolwiek w moim niewielkim mieście i okolicach takich przypadków podobno było już kilka w ostatnim czasie :? Auto z ogłoszenia niedługo przed incydentem także zmieniło właściciela :| https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-duza-navi-bogate-wyposazenie-ID6DuZbI.html? Osobiście polecam zakup egzemplarza z takim przebiegiem bo codzienna jazda oraz eksploatacja znacznie będą różniły się od egzemplarza z standardowym przebiegiem dla 9cio letniego diesla. Oczywiście można szukać 100% oryginalnego egzemplarza bez jakichkolwiek przygód :cool2: czy taki się znajdzie? Ja przeglądam od dłuższego czasu ogłoszenia F10 i zwykle po zobaczeniu 3 zdjęć odpuszczam

Fajne zestawienie kolorystyczne :cool2: Nic strasznego nie rzuciło mi się w oczy. Nie podoba mi się zdecydowanie za mocno obniżone zawieszenie. Koła pewnie podmienione przed sprzedażą. Zderzak z tyłu bardzo mocno odkształcony, wcięcie jakby wyskrobane nożykiem + dziwny pojedyńczy wydech. Emblemat na klapie to wymiany.

Także rozglądam się za kilkuletnim bmw :| przyznam szczerze że jeszcze nigdy nie miałem takich dylematów silnikowych. N20 na papierze super, jednak na żywo jego kultura pracy jest fatalna + spore ryzyko poważnej awarii :| Lexus też chodzi mi po głowie. Straszy trochę dostęp do części/fachowców, z drugiej strony te auta raczej psują się sporadycznie.

Przebieg to tylko jeden z wyznaczników aktualnego stanu pojazdu. Akurat w omawianym egzemplarzu ma on ogromny wpływ na wnętrze - tyle mogę ocenić po zdjęciach, reszty można się jedynie domyślać. Osobiście zawsze wolę dłużej poszukać, dopłacić i nabyć auto z niewielkim przebiegiem. Ilość właścicieli w ostatnich latach świadczy o tym że coupe było traktowane jak gorący ziemniak. Na szybko zapoznałem się z obecną ofertą 330Ci i niestety nie ma cudów. Dla siebie już bym nic nie wybrał :|

Według mnie koła są zdecydowanie za duże + naciągnięta opona. 300000km to jedynie deklarowana liczba przez sprzedawcę. W kilkunastoletnich autach często korekta była już przeprowadzana wielokrotnie :wink: Dla mnie stan tapicerki jest świetnym wyznaczkiem sposobu użytkowania auta :? O skrzyni można pewnie wyczytać wiele dobrego jednak w tak zjechanym aucie nie ma co sie łudzić że jest w dobrym stanie.

100% bezwypadkowości w opisie jest skrajną bezczelnością :nienie: "M-pakiet wewnętrzny i zewnętrzny również jest z vinu nic nie dokładne" :duh: Mógłbym się troszkę poznęcać nad tym egzemplarzem ale przez koronkę brak mi sił :oops: Koła nie do jazdy, zarówno plecy jak i zawieszenie i cała karoseria mooocno dostają w tyłek. Stan tapicerki wiele mówi o stanie zadbania tego egzemplarza :nienie: Ten silnik i skrzynia przy choćby deklarowanym przebiegu są już u kresu swej drogi

Zarówno maska jak i auto mają grubsze kilkanaście lat. Jeżeli poprzednia maska pasowała dobrze to obstawiam że obecna jest wypaczona np od długiego składowania w niewiadomych warunkach. Inna sprawa że e46 nawet fabrycznie nie jest jakoś cudownie spasowane. Kiedyś na forum dodawałem zdjęcia z katalogu edycji specjalnej gdzie na pierwszy rzut oka widać mocne braki w precyzji montażu. Na YT jest film z produkcji gdzie fajnie widać jak pracownik sprawdza szczeliny plastikowym klinem :8) Obecne modele także mają wady :wink:

Nawet kanapa mocno wysiedziana, więc jeździła pewnie gruba ekipa :cool2: Oceniając po stanie tapicerki i oryginalnym przebiegu to robili krótkie przejażdżki po mieście :8)

Myślę że z takim budżetem można sporo zdziałać :cool2: Może warto pokusić się o odbudowę zgodnie ze specyfikacją fabryczną?