norbi_1221

Są z Radzinkowa i są na allegro, mają tyle rarytasów do E32 rzadkich że głowa mała, do E38 też mieli sporo. Biore od nich części dobre pare lat i zawsze są sprawne. http://allegro.pl/show_user.php?search=impex1950&search_scope=user Możesz do nich zadzwonić, ale niektóre ceny są z kosmosu.

A co tam by robiła wtyczka od sondy? Miałem podobną na puklu w 730, to służyła do serwo...

Szukaliśmy, ale niestety nie ma. Przedzwoń do Impex1950, oni słyną z tych rarytasów, może mieli taką kiere, to by ci wiążke wyciągli.

To głupoty gadasz. Poprostu do V12 gazu nie założysz, tak żeby działał prawidłowo. Tobie życze bezawaryjności na gazie, bo wiadomo jak gaz działa i wypala silnik.

Instalacja zakładana w profesionalnym zakładzie w Łodzi. Ciekawe, czy to twoje E39 na tym gazie przeżyje 200 tyś km :mrgreen:

Jeżdziłem z kolegą E38 750i z Łodzi do Sanoka, po E32 735. Miał Prinsa gaz założony 2 komputery sterujące wtryskami. To już przy Kielcach, staneliśmy i odma strzeliła, poprawiliśmy i pojechaliśmy dalej. Droga powrotem, filtr wystrzelił od gazu, wyleciał z tej rurki, akurat udało się wsadzić i przyjechaliśmy do Łodzi, potem kumpel go wywalił i powiedzał dosyć więcej gazu. Gaz nie nadaje się do żadnego BMW. A ty się ze mną nie sprzeczaj, bo pewnie nie raz jeżdziłeś na regulacje.

Coś masz nie tak z instalacją, być może że gdzieś jest zwarcie, lub zawilgocone kable.

Nawet w najlepszym warsztacie, zalożysz gaz do M73 to i tak będzie strzelało. Co byś tam nie założył to i tak będzie żle.

Ja będe przy swojej formie wypowiedzi. V12 gazu nie lubi, krótka piłka.

W M30 miałem tanią instalke. Jeden chłopak kupił M73 z gazem który miał 4 wielkie parowniki władowane koło przepływomierzy, gaz PRINS-a za 9 tyś, nie zdał egzaminu :)

Sprawdż bezpieczniki, być może jest przerwany.

Ja wiem ze się nie nadaje, chyba że jeżdzisz jak emeryt na gazie :D

Wiążke musiałbyś mieć do przed liftu, z kumplem ja pracuję, to kiedyś miał taką wiązke, właśnie do przed liftu od 750i. Ciekawe jak to działa to podgrzewanie :D fajna sprawa.

Koledzy z e39 tutaj na e38 mają w swoich v8 gaz i jakoś lubi ten samochód gaz. Ja mam R6 też nie mam problemu. Dobra instalacja+dobry monter i jest ok. Podejrzewam, że na dobrych gratach V12 też można spokojnie zagazować. Akurat kolega wyżej nie zrobi tego dobrze ale to pomińmy. Pierwsze słyszę o nie lubieniu gazu przez R6 i V8.... Możesz się rozwinąć? V8 dobrą instalacje pociągnie. R6 M30 w 730i E32, miałem gaz sekwencyjny BLOSA, z komputerem i dwoma parownikami, na drugi dzień po kupnie, przejechałem się na tym gazie, 100 km/h, i huk z pod maski, wychodze z auta, a tam się zrobił odprysk na masce :shock: padła przepływka, parownik i odma. Zaraz gaz zdięłem i nie ma po nim śladu. Uszczelka pod korektory też były uszkodzone, zostało wszystko rozebrane do głowicy, a głowica była aż zółta z tego nalotu, a to wszystko od gazu. Dobry gaz się nie nadaje do żadnej z V8,R6,V12, trzeba sobie to jasno powiedzieć i wbić do głowy że V12 nie nadaje się do gazu. V8 i R6 gaz ''jakoś'' tam znieśie, ale wątpie. Więcej będzie stał w warsztacie niż jeżdził.

U mnie w 730i jak i w 750, też nie raz potrafi zaszarpać, jak za szybko przełącze z biegu na bieg. To normalne w tych automatach. Inna sprawa jak szarpie podczas jazdy.

Zresztą założysz to zobaczysz. Każdy będzie jednego zdania, że do M73 nie nadaje się gaz i tyle. Bez sensu jest kupować V12 i zagazować. Gaz ma większą temperature spalania, tym bardziej odbija się to na V12, gdyż jest to mocny silnik. Gaz jest do kuchenek. Miałem Audi 100 na gażniku, na gazie jeżdziłem non stop przez 5 lat, potem sprzedałem taryfiarzowi z osiedla i nadal jeżdżi, jest niezawodna na gazie. A ty chcesz zakładać do V12 gaz, gdzie więcej masz elektroniki niż silnika :D

http://allegro.pl/kierownica-podgrzewana-bmw-e38-e39-rarytas-i3283280912.html Tu masz przed lift

Ale mówie ci gaz się nie nadaje i tyle. R6 też nie lubi gazu, ani V8. Ja nie rozumiem takich ludzi jak ty, po co kupiłeś V12 ? Zawsze możesz opchnąć 750tke i kupić 740, włożyć gaz i tyle. Jeżeli chcesz ten gaz zakładać to niedawno opracowali gaz do takich silników, są napewno 2 komputery które sterują gazem, i 4 wielkie parowniki, ciekawe gdzie to pomieścisz. Po za tym, ciągle będziesz jeżdził na regulacje gazu, przepływki padną, i bóg wie co jeszcze. Podsumowanie: Gazu nie zakładaj do V12 dobrze ci mówie, nie jeden był oglądać M70 - M73 z gazem i nie były to przyjemne wizyty, odradzam. Zastanów się, zawsze możesz kupić E38 735 na jazde coodzien i gaz zakładać nawet zwykły za 2,500 tyś pociągnie, ale nie w tym rzecz. Drożej ci to wyjdzie niż myślisz, będziesz miał non stop problemy. A tak z ciekawośći, to ile tym cackiem jeżdzisz że ci na paliwo nie starcza ? :lol:

Podaj model telefonu, będzie o wiele prościej.

Ja w E32 750i mam działający telefon i karta SIM jaka mi chodzi to tylko i wyłącznie T Mobile stara Era.

Śliczne te 8er. Pewnie dlatego że żadko kto tu zagląda. Nie ma ładniejszych samochodów od BMW :) Reszta to tylko samochody do wożenia kafli.

Niemcy to ludzie praktyczni i dobrze poukładani. Wiedzą, że cudów nie ma. Polak natomiast zawsze kombinuje, że jemu i tylko jemu trafia się cudowna okazja. Wystarczyło popatrzeć w ostatni czwartek, ilu mamy takich wierzących w cuda. Dlatego właśnie na Allegro jest tyle cudownych okazji, zawsze jakiś frajer się znajdzie. E38 za 50 tys. to jest właśnie taki egzemplarz, który widziałem na mobile. Auta w tym stanie tyle kosztują i w Niemczech znajdują nabywcę, bo nie każdy chce sobie za podobną kwotę kupować wannę na kółkach, niektórzy wolą jednak zgrabną i proporcjonalną E38... E32 sczególnie 750i, ceny wzrosły drastycznie. BMW szczególnie przez dresiarzy są zniszczone, kupują sliczne zadbane E36, za rok będzie gaz, korozja, rysy itp. Nie mówiąć o 750i. MIERZ SIŁY NA ZAMIARY KIEDY KUPISZ WÓZEK STARY - i to jest prawda. :mad2: W Polsce, są słabe zarobki, a każdy by chciał jeżdzić V12 albo zrobioną w zaciszu ALPIN - odpowiednik ALPINA :mrgreen: M power też się znajdzie w Polsce i to bardzo często :D

W e38 jest BC, to urchomisz na zegarach.

Kupujesz nową czy używaną ? Niedaleko masz dawce z Między Zdroju , BMW E32 750i biała, na allegro typ ma cześći jego nick: WRAK79 :lol: Kupiłem od niego sondy do E32 z początku nie chciał oddać kasiory, to go postraszyłem i oddał, a ty możesz tam jechać i ci wyciągnie, bo ma może dobrą cześć, warto zadzwonić.

Proszę bardzo, tu masz stronke z różnymi testami w E38, nie znalazłem w jężyku PL, ale powinneś sobie poradzić http://www.meeknet.co.uk/e38/OBC_Unlock.htm O znalazłem. OBC ukryte funkcje Do tego zeby uaktywnic ukryte funkcje testow, trzeba najpierw odblokowac OBC, robi sie to tak: 1. kluczyk w poz. 2 2. przycisnac i przytrzymac prawy przycisk na zegarach az do pojawienia sie napisu "Test-Nr 01" 3. nastepnie tym samym przyciskiem wybrac test nr 19 i uruchomic go lewym przyciskiem. 4. podac sume ostatnich 5 poszczegolnych cyfr nr. VIN i zatwierdzic. Jezeli mamy pelne OBC i jest juz odblokowane to sa do dyspozycji takie funkcje: Test nr: 01. FGSTNR: Ostatnich siedem znakow nr. VIN K:-wewn. oznaczenia BMW BMWTNR: wewn. nr. BMW oznaczajacy nr. czesi CI:xx DI:xx BI:xx - kolejne wartosci to index plytki kodujacej, index zmian i ndex szyny glownej. DAT: data produkcji - tydzien i rok HW:xx SW:xxxx/xxxx - wersja oprogramowania i zestaw wskaznikow CAN:xx AEND:xx - wersja CAN oraz index przeprowadzonych zmian 02. test wskaznikow i wyswietlaczy 03. SI-L:xxxx paliwo zuzyte od ostatniej inspekcji SI-TAGE:xxxx - dni od ostatniej insekcji (nie zawsze dziala) 04. VBR:xx.xL/100km - chwilowe zuzyci paliwa na 100km VBR:x.xL/HR - chwilowe godzinowe zuzycie paliwa L/h 05. RW-VBR: xx.xL.100km - srednie spalanie z ostatnich 50km w RW:xxx km- zasieg na znajdujacym sie w baku paliwie 06. TNK:xx.x/xx.x/xx.xL - poziom paliwadla lewego i prawego czujnika oraz suma tych wskazan. TNKANZ: xx.xL - poziom paliwa, wartosc wyswietlana 07. KTMP:xxx - temp. silnika N:xxxx u/min - obroty silika ATMP:xx - temp. otoczenia 08. V:xxx km/h - aktualna chwilowa predkosc samochodu 09. VB:xx.xv - ladowanie alternatora 10. LAND:xxx - jezyk wyswietlania 11. wartosci do konfiguracji check kontrol 12. VANK:xxx.x km/h srednia predkosc poj. uzywana przy kalkulacji planowanego czasu przybycia do celu ANK: - prawdopodobny czas osiagniecia celu podrozy 13. GONG? - sygnal dzwiekowy, test. 14. DIAGx xx xx xxx - diagnostyczne wartosci OBC 15. PORT A00 do B06 - wartosci portu OBC 16. OELTEMP - temp. oleju 17. ??? 18. niedostepny 19. blokowanie OBC 20. korekcja wskazan sredniego zuzycia paliwa 21. reset ustawien OBC