Pieter.pl

Też z tym miałem przejścia . Sprawdź wtyczki w tunerze tv i radiowym w bagażniku po lewej stronie pod wygłuszeniem w błotniku . jak nic nie da to chyba jest uszkodzony tuner albo sam monitor (zimne luty ) . Ja kupiłem cały kompletny zestaw audio i po kolei eliminowałem urządzenia u mnie padło na tuner radiowy , reszta rzeczy została jak coś będziesz potrzebował to daj znać.

:cool2: :lol:

Komunikat powinien ci wyskoczyc jak tylko ruszysz autem z miejsca , a masz zaciągnięty chociaż na jeden ząbek .Powinno być wszystko ok , ale tarczo-bębnach są delikate szczęki i mogło okładziny troche zjeść . Najlepiej wymienić bo nie wiadomo co w środku drzemie od lat , a będzie spokojna głowa

Na zimnym zgaszonym silniku pokręć wetylatorem musi kręcić się w miare luźno , a im ciepleszy silnik tym ciężej

Spróbuj wklepać gaz do deski i trzymać przy odpalaniu powinno chwycić lepiej , a potem udaj sie do mechanika ustawić zawory chyba że sam sobie ustawisz. m20b25 powinno sie sprawdzać luzy zaworowe co 30/40tyś km.

jak licznik pasuje po wtyczkach to powinno wszysto dzialać vin, przebieg itp. zostanie po staremu , ale jak chcesz kupić licznik to może pobaw sie starym taśma kosztuje ze 20 zlotych

Miałem tez problem z pixelami w liczniku , zamówiłem 5 tasiemek wrazie jakby coś poszło nie tak, ale sie udało za pierwszym podejściem i zostały mi 4 taśmy na zaś :D , trzeba tylko dobrać się ostrożnie do śrubek ukrytych pod tarczami , nie ściągałem wskazówek , zajeło mi to godzinkę i śmiga .Ktoś kto ma trochę zdolności manualnych i dobry wzrok do naklejenia nowej taśmy na wyświetlacz to spokojnie sobie poradzi ale trzeba troche powiercić pod tarczami które można odgiąć , nie widać że było coś robione wskazania prawidłowe takie jak były śladu nie ma

Hamulce mogą dzialać poprawnie , spróbuj może odłączyć serwo od kolektora na chwilę i zaślep na szczelnie wtedy zobaczysz jak idzie bez

Po opisanych objawach wygląda że ciągnie gdzieś lewe powietrze do kol. ssącego , a przy hamowaniu jezeli zmienia obroty to może serwo hamulca świruje jakaś dziurka w membamie lub przepuszcza zaworek kierunkowy między kolektorem ssącym a serwem hampla

Tak czytam ten post i nie wierze . Latanie profesjonalnie bokami wielorybkiem ? oczywiście że możliwe trzeba tylko odchudzić brykę o jakąś tonę , założyć silnik 2jz na jedym ślimaku (ew. M5 aluminiowy), wymienić zawias , zrobic hydrałliczny ręczny ,poprawić skręt i kąty , zaspawać dyfer i można latać :lol:

niestety nie pasuje

Prawdopodobnie w słupku leci rurka z odpływem z szybardachu ,zapchana lub uszkodzona.

Jeśli na zimnym źle pali ,a na ciepłym jest wszystko ok to trzeba ustawić luzy zaworowe (są za ciasne i traci się kompresja) , oczywiście jeżeli już wykluczysz silniczek krokowy /ssanie

przy odrobinie lub trochę więcej zdolności manualnych można to zrobić samemu , trzeba docisnąć bardziej taśmę łączcą wyświetlacz z płytą do ścieżek poprzez podłożenie np. paska silikonowego , jednak rozmontowanie licznika to najgorsza operacja , albo ściągamy wskazówki co nie bardzo idzie , albo wiercimy dziurki serwisowe celem dojścia do śrubek /ja tak zrobiłem zajeło mi to godzinkę i wszystko śmiga

świetlówki się kończą w lcd lub jakieś luty popuszczały . Mam taki wersje eu moge odsprzedac