norbi_1221

Auto pewnie bite, bo lampa krzywo leży i nerka, albo jestem ślepy... ogólnie ładne e38. Nie prawdaż że zarejestrowałeś się tutaj by sprzedać swoje auto ? To nie jest forum handlarzy :)

Aha :) :) W Łodzi to potrafili by takiego swapa zrobić, jak do Land Rovera wrzucili silnik diesla od nowej Bemki, tam na wydawniczej, niezły baniak trzeba mieć.

mttj rożważa już e65 :D Czemu taka przeróbka niebezpieczna ? Napewno trzeba było by dużo pod maską pozmieniać. Ciekawe kto upchał pod maską e36 v12 :D Moc musi być i to w manualu najlepiej :mrgreen: Jazda niczym orgazm :mrgreen:

e36 350 :D Pewnie z zakrętu, by wywaliło, za duża moc. :mrgreen:

Zawsze możesz wrzućić 4.0 M60 :mrgreen:

Hahaha auto dresów :D :mrgreen: Ogolnie całkiem fajne, do męczęnia :D

tej zimy kupiłem zloma e36 do "zabawy" zresztą foty w dziale 3er, jak kupowałem czesci to mi sie tylko ryj cieszył bo za 10 rupieci płaciłem tyle co za to samo w 7 za jedno E36 dobra su ka , kręcisz boka jak ta lala :mrgreen:

Przecież to 7er, koszta muszą być drogie, nie jest to 3er. Na allegro, jeżdzi pełno trupów E38, niektóre prezentują się ładnie. M73, ma często wywalone sondy lambdy, po poprzednich włascicielach, i może więcej palić, wszystko żalezy od tego, czy silnik zdrowy, to potrafi spalić około 12-13L, nie ma co się oszukiwać, 750i to tak jakbyś grał w totolotka, jedziesz 200km od siebie, auto nie chodzi tak jak powinno, blacha może być z korozjowana, w e38 nie stosowali ocynku. Jeżeli chcesz już 750i, to szukaj, z dobrym silnikiem, i z dobrą blachą. Chyba że masz duży budżet, to warto potem wstawić do serwisu i się autem zajmą, wszystko żależy od pięniędzy.

mttj, widziałeś kiedyś e38 M7 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Kupił Burak BMW..... jak by ci szybe przednią wybili, to byś jeżdził bez szyby ? :mrgreen:

Ja lałem ciągle ATF do E32/E34, i mogę polecić. Do e38, najbardziej zalecany jest, ATF III Dexron.

Dużo płynów mają na Radwańskiej 61, musiałbyś zadzwonić i się dowiedzieć, ja zawsze u nich biore różne tego typu płyny :) http://agloprima.com.pl/?p=p_230&sName=BIURO-HANDLOWE,-ul.-RADWANSKA-61

Jest firma, która współpracuje z intercarsem, przesyłka gratis w dwie strony.

Pewnie zębatka starta, na którymś ząbku.

Muszisz mieć klucz dymostetryczny, jeżeli w okół pompy jest mokro, to wymiana uszczelek, oringów. Tyle wiem na temat. Jeżeli chcesz to w Łodzi, kiedyś pytałem się o regeneracje, to 380 zł. Pozdrawiam.

ATF Dexron III . Taki powinnien być zalany :)

Bracia Wróblewscy. Wólczańska 188 , 42 636 81 30 Robią bardzo dobrze, ale ceny, są dość spore.

A tobie powinni pod nos, podstawić V12, żebyś mógl się na patrzeć.... och ty maniaku BMW, powodzenia w najbijaniu postów.

Hej. Sam posiadam E32 750i, silniki są bardzo żbliżone do tych w E38. Powiem tak, na V12, to odradzam, sam koszt uszczelek pod korektory to koszt w aso 2,500 tyś, 2 rozruszniki, 2 przepływomierze,2 przepustnice itp. V12 to ciężki silnik, po kupnie miałem problem z EML i tak cudowałem, przez 5 miesięcy, a okazal się spalony bezpiecznik :D V12 nie toleruje gazu, w zadnej formie, czy to będzie blos, czy inny padziew... to i tak nie da rady. Za dobre 750 w E38 trzeba zapłacić co najmniej 40 tyś. Przekonałem się na własniej skórze, kupiłem E32 750i za 6 tyś, okazało się to niezłą skarbonką, odrazu, pełen wydatek ponad 12 tyś, dąże do dalszych dopieszczeń, do lata będzie gotowa i wyjedzie na drogi. Powiem ci że 750 na pierwszą dużą pojemności ... to trzeba przemyśleć, kumpel miał E32 750i odrazu sprzedał, bo jak się dowiedział, że do wymiany były uszczelki pod korektory i pare innych drogocennych udogodnień, to zemdlał. Pewnie kolego, jak szaleć to szaleć, 750tka będzie wtedy najlepsza, bo to jest tak jak w promie kosmicznym, niecałe 7sek i masz 110 na liczniku, jako młody człowiek, dobrze się zastanów nad kupnem 750i. 750 to prawdziwy rarytas, który wymaga napraw. Muszisz też pamiętać że nie każdy mechanik się podejmuje go serwisować ! Pozdrawiam!

Słuchaj danielcx, chodzi mi o to że nie się smiejesz że m70 lub m73, pali więcej niż 12L w trasie, strasznie mnie to denerwuje, bo napewno nie jeżdziłeś takim samochodem, to nie wiesz ile dokładnie spali, to nie masz co się udzielać w tych silnikach. Co do linku, wszystko wyjaśnione z Adminem BKP. :)

Bardzo proszę. http://imageshack.us/a/img689/4193/dsc0040cu.jpg http://imageshack.us/a/img802/7222/dsc0043np.jpg http://imageshack.us/a/img837/936/dsc0042fd.jpg http://imageshack.us/a/img89/2210/dsc0041fz.jpg

Witam. Wiem że nie odpowiedni dział, ale żależy mi na szybkiej i okazyjnej sprzedaży. Mam ładne BBS , 15stki, kupiłem dla siebie do Siódemki, ale niestety, obcięrają o amortyzator, z tąd ta sprzedaż. Myśle że za 500 stówek oddam, możemy się targować. Nie biją są proste, w bdb stanie, jedna felga, minimalnie obtarta na rancie. Dla chętnych PW i udziele zdięcia i wszelkich informacij. Pozdrawiam.

Nie stawiał bym tu na dwumase, bo to inna historia. Ja też miałem za wilgoconą, przepustnice w 730i, poprostu, przez tyle lat, dostają się jakieś brudy, być może że to i przepustnica, nie otwiera się do końca i tyle. Sprawdz linke gazu, ja też mam postrzępioną, i raz mi zamula a raz nie, w najbliszym czasie, będe musiał wymienić, to też warto sprawdzić. Rzeczywiście, może smok, nie zaciągać dokładnej ilości, oleju, ale silnik by przerywało, i po chwili, pokazałby się komunikat Check Control. Najlepiej, jak się znasz, to rozkręć ten przepływomierz, na czynniki pierwsze i wyczyść, po tylu latach może się zacinać i z tąd ten problem. Rozumiem że bez EML ? Jakby zassysał lewe powietrze, to silnik zaczął by falować. ( Takie moje zdanie :wink: )

To może i ze mną rozmawiałeś :D Przed domem stała, zielona E34 525TDS, dość zadbana, na szerokim ryju, to moja była dziewczyna. :wink: Czemu twierdzisz, że kradzione ? No i co ? Kolega naprawił ??

Tylko tym razem wyszukaj coś inego niż ostatnio na innych forach Norbi :D Ciekawe co powiesz, jak wstawie nowe fotki :8) Może nie będzie to jakaś perfekcja zdięciowa , ale auto cieszy oko :) Qba, kupujesz specyfiakty, do ochrony lakieru, przed promieniami UV ? E32 730i, mi tak pod domem, lakier zburzał, że aż wstyd.