stuffman

Nie wiem czy lubią, ale mam to samo;)

Taaa :8) Na postoju to uwierzę, ale nie podczas jazdy. Sławomir, żartowałeś :| :?: http://dinoanimals.pl/wp-content/uploads/2013/07/Je%C5%BC-DinoAnimals-4.jpg Podobno on je komary, tylko nie wiem czy przy "150km/h" da radę wszystkie ? I co ile trzeba opróżniać jak jest pełny ? :roll2: :roll2: :roll2: Kiedyś były takie skórzane "etui" które sie montowało na przód samochodu, moze to jest jakiś sposób. Tylko wyglada troche, hmm, niewyględnie.

Randall, ja bym brał benzyne. Dopóki nie zrobisz programu pewnie bedzie troche brakowalo depniecia w stosunku do obecnej fury ale kultura pracy benzyny to zrekompensuje. Poza tym twinscroll dmucha w miare szybko i nie trzeba wcale krecic wysoko zeby dynamicznie jechac.

Brałbym, ale po co mi 2 jedynki;). Widocznie Randall sie starzeje skoro większej fury szuka :D

Kupiłem taki ultradzwiękowy odstraszacz od kreta do ogrodu. Ja go słyszę a kret chyba nie, bo dalej kopał. Generalnie 6 dych wydane w błoto.

Całkiem nieźle wykończony, patrząc po zdjęciach. Ciekawe czy wersje low-budget też tak będą miały. No i weź coś napisz o Aisinie, jak porównanie z ZF? Ps. Za tą cenę z gamy rodzinnych BMW wybrałbym X3, nawet jeżeli trochę słabiej wyposażone.

Felgi prezentują sie całkiem fajnie. Nie wiem czy jest sens wkładać większe przy dosyć małej mocy, większa wiecej wazy wiec będzie przyspieszać gorzej. Co do prowadzenia przy większych prędkościach, mam odwrotne odczucia :D chyba, ze wcześniej jeździłeś czymś jeszcze mniej stabilnym. Ja przez chwile myślałem, zeby założyć spojler, zeby go troche podociskac, ale potem stwierdziłem, ze nie codziennie latam 2 paki wiec sie znajda pilniejsze wydatki :lol: Jak mocy brakuje zawsze możesz pomysleć o boxie. USB powinno być w podłokietniku i w schowku pasażera, aż dziwne, ze nie ma.

Super samochod. Czarny lakier i czarne nerki prezentują sie naprawdę zadziornie. Gdybym taki widok zobaczył w lusterku od razu zjechałbym na bok :D

Fajne autko, szybko wyglada;)W Polsce tych wersji silnikowych (125d, 125i) raczej nie uświadczysz. O ile 135i udało mi sie kilkukrotnie zauważyć to 125 nigdy. Pewnie trzeba poczekać aż uzywane potanieją.

Nie chciałbym być w samochodzie wyposażonym w opony zimowe, który przy temp. Asfaltu 50 stopni musi wykonać gwałtowny manewr. Kosztowo tez to nie ma dużego uzasadnienia, zjedziesz bieżnik o polowe w lato i potem w zimie ślizgasz sie przy każdym ruszaniu, wiec i tak musisz kupić nowe zimówki. No chyba, ze ktoś w lecie robi 2 tys km i to po miescie z małymi prędkościami to rozumiem :D Jakimś tam wyjściem jest kupno felg innych niż oryginały, najbiedniejsza 17 w przecenie do F20 2 lata temu 1700 za sztukę, a konkretny OZ 1000 zł. Za roznice dokupisz sobie najlepsza oponę na rynku.

Pytanie, czy aż tyle 1M zrobili, zeby dla wszystkich forumowiczów wystarczyło;)

76 tys i nic sie nie dzieje, były jedynie problemy z softem. Kolega Kamazzi miał problem z rozrządem przy przebiegu ponad 120 tys. Podobno na innych forach piszą, ze to jeden z częstszych problemów. Spalanie w trasie przy średniej jeździe 7 litrów, autostradowe 140 >8.5.

Potwierdzam, cieżko znaleźć warsztat, gdzie maja sprzęt do Obslugi RF, szczególnie w oddaleniu od większych miast. Miedzy innymi dlatego kupiłem nonRF, a ze mam 2 komplety kół to inna sprawa;) Zmienę rozwiązuje w taki sposób, ze dostałem namiar na kolesia, który przyjeżdża z własnym lewarkiem, kluczem i w godzinę zmienia mi komplet pod domem. Za stówkę.

Będę OK.

Myślicie, że łatwo będzie sprzedać Manharta? Przecież po tych upgradach Maja będzie musiał zawołać cenę zbliżoną do nowego z salonu.

Tak jak jest napisane wczesniej w tym watku, 118i ma wieksze hamulce z przodu, szerszy wydech i inne przelozenie. Silnik ten sam. Przy odpowiedniej eksploatacji nie powinno byc problemow. Przy 170 hp 195 to pewnie troche malo, chyba ze lubisz sie slizgac tak jak jeden z kolegow, ktory przy 200 hp mial 195 opony :D Ja przy seryjnych 170 hp i zimowkach 205 w automacie na suchym musialem sie troche nameczyc, zeby trakcja zamigala, wiec przy manualu powinno byc w sam raz.

Jakie masz teraz opony? Rozumiem, ze skrzynia manual? Raczej przeciwników upgradu silnika nie znajdziesz na tym forum :D Jak ze wzgl. na nikle doswiadczenie nie bede sie wypowiadal. Wiesz, ze po wgraniu nowego programu istnieje mozliwosc utraty gwarancji, jezeli taka posiadasz?

Premium jest premium nie dlatego ze sobie tak Janusz wymyslil ale dlatego, ze samochod wiecej kosztuje, ze ubezpieczenie jest droższe, ze mniej traci na wartości. A ten program na TVN turbo rownież oglądałem. Ten łysy to chyba sie w głowę uderzył, ze takie rzeczy wygaduje. Fura za ćwierć banki, a ten ze nie powinnismy uważać tego za premium. Debil po prostu. :mad2:

Ciekawe czy dal rade za pierwszym razem, czy musieli duble kręcić :D

BMW chyba tak jechał, żeby być wolniejszym. Ledwo mu się udało. :D

Wracając do Mazdy 6, chyba nie najlepszy wybór, szczególnie w Wawie: Zawsze myślałem, że nowy samochód jest w miarę bezpieczny. Tzn. nie opłaca się złodziejom kraść, bo większość jeżdżących jest na gwarancji, więc nie będzie chętnych na części itp. Więc co oni z nimi robią, wszystkie na wschód idą?

Prezentuje sie elegancko :D obrobione photoshopem to akurat będzie zestawik na allegro jak będziesz sprzedawał;)

Kolejny Bob co jest mądrzejszy od inżynierów BMW i ich programistów. BU HA HA HA !!! :cry2: Kolego Ty się lepiej ułóż do snu bo już bajki piszesz, a nie do zakrętów :wink: ... Chcesz sobie polatać po zakrętach to jedź na tor dzieciaku. :nienie: Pewnie jakies 80% jedynek to 114 i 116 wiec nie ma co sie dziwic, ze buda jedynki nie jest przystosowana do mocy ok 400hp. Swiadcza o tym chociazby problemy z wkladaniem szerszych butow niz 245.

Audi juz sobie z tym radzi :norty: http://www.blogomotive.pl/index.php/2015/07/27/m536-opony-w-audi-rs3/

Wiesz, dla jednych wyjeżdżanie przodem to problem, dla innych permamente wyjeżdżanie tyłu, nawet na suchym :D Sławomir, masz tak niemiarodajny samochod ( mowa o M135i) ze bardziej powinienem być traktowany jak odstępstwo od reguły a nie argument.