marcin004

Widzisz milek1, crack666 napisał Nie wiem czy 200 to skasowanie poduchy czy cała diagnostyka bo z takimi sprawami nie jeżdżę do serwisu. Dla mnie są to ceny z kosmosu. Tam gdzie jeżdzę cała diagnostyka kosztuje 100zł.

A kto kasuje błędy w serwisie? :duh: Jedź do innego warsztatu i zrobią to samo za 50zł.

typson nie bardzo Ci mogę pomuc bo tego tematu jeszcze nie przerabiałem, ale swoją drogą to w lato się grzać :cool2:

Postawiłbym na przekładnię kierowniczą. Jeśli luz na przekładni jest mały to kasuje się on po rozgrzaniu auta, dlatego u niektórych po przejechaniu kilku kilometrów drgania zanikają. Jeśli jest dosyć spory to drgania są wyczuwalne cały czas. Zróbcie test na wyłączonym silniku. Poruszajcie kierownicą w prawo i w lewo i sprawdźcie luz na przekładni. Jeśli jest luz na przekładni usłyszycie pukanie. Zakładam, że końcówki drążków i drążek środkowy macie sprawny i nie mają luzów. Ewentualnie przy ruchach kierownicy druga osoba może wejść do kanału i przyłożyć rękę do przekładni. Jeśli będzie luz wyraźnie to czuć.

A ten zasilający znalazłeś w bagażniku?

A co z innymi źródłami dźwięku? Mam na myśli CD, magnetofon, navi. Też cisza? A ekran też gaśnie czy nie? Opisz dokładniej.

Potrzebujesz obydwu kabli. Ten który idzie od radia do bagażnika to kabel jedynie zasilający i sygnałowy. Zobacz czy go przypadkiem nie masz, większość samochodów nie posiadających fabrycznie zmieniarki mają ten kabel za wykładziną bagażnika lewego tylnego nadkola. Odchodzi on od całej wiązki i jest tam ukryty. Trzeba go tylko odszukać. Drugi to kabel który podłączasz tylko w bagażniku między zmieniarką a tunerem radia (o ile dobrze pamiętam).

Jaki model głośników włożyłeś. Podaj symbol.

Rodzaj czujników może mieć znaczenie. Wydaje mi się że powinny być jednakowe z przodu i z tyłu. Może auto miało dzwona i ktoś wymienił zderzak z innego rocznika. Z tego co słyszałem to rocznik też ma znaczenie.

Może robertbmw coś na ten temat wie. Spytajcie.

Seryjne (wersja INDIVIDUAL), ale niestyty już jej nie mam. To jest właśnie ta poprzednia która też wymagała wymiany przepływki. Teraz wygląda tak :cry: :cry: :cry2: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img132.imageshack.us/img132/8448/dsc00044bv6.jpg

JOE Twoje auto powinno bez problemu zamielić. Mam co prawda diesla, ale moc ta sama. Mój mieli bez problemu. Jest co prawda różnica w momencie, ale rozpatrujemy sytuację ze startu zatrzymanego czyli startujemy od zera. Dopiero przy wyprzedzaniu i większych obratach sytuacja będzie nieco inna. Nie możemy porównywać Audi z BMW chociażby dlatego, że mamy do czynienia tutaj z dwoma zupełnie różnymi napędami. Auto z przednim napędem podszas przyspieszania zadziera przód jak motorówka, przez co traci wiele na przyczepności kół napędzanych i łatwiej zerwać przyczepność. W BMW jak przyspieszamy sytuacja jest odwrotna, koła napędzane są dociskane i dlatego ciężko zerwać przyczepność. Docisk kół odgrywa bardzo dużą rolę. W jakimś programie telewizyjnym podawali kiedyś, że np. w formule 1 przy prędkości 150km/h przedni spojler dociska auto z siłą 1 tony, a tylny z siłą 1,5 tony. Przy tej prędkości bolidy mogłyby jeżdzić po suficie czyli do góry kołami i by nie spadły. Tylko gdzie znaleźć taki sufit :lol: To tak jako ciekawostka.

kgb100 Aby się upewnić czy to napewno przepływka możesz ją odłączyć i się przejechać. Powinieneś czuć wyrażną różnicę. Auto pracuje wtedy w trybie serwisowym ale o wiele lepszym niż z uszkodzona przepływką. W porównaniu do teraźniejszych Twoich odiągów powinno iść jak burza. Co do cen za przepływomierz. Możesz kupic nowy za 1400zł (kompletny z obudową) Możesz kupić używkę w granicach 200zł ale jest ryzyko że też może być niesprawny (ja tak robiłem dwa razy już i za dwoma razami trafiłem na sprawny) Myślę że sie opłaca. Możesz kupić zamiennik za 250zł (ale tego nie znam więc się nie będę wypowiadał) Możesz jeszcze kupić w Bosch'u sam czujnik (oryginał) bez obudowy za około 900zł (przecież obudowa Ci się nie zepsuła) Ale tak jak napisałem wyżej, najpierw proponowałbym odłączyć przepływkę. Ja tak robiłem. Komputer nie złapie błędu, nie ma obawy.

Również nie polecam warsztatu w Łomiankach. Miałem uszkodzoną przepływkę a chcieli mnie naciągnąć na wymianę turbiny. Drobna różnica 200zł a 6000zł. Udają ze robią dobre wrażenie (jazda trasą z podpiętym kompem), bo jak to inaczej nazwać skoro nie potrafią postawić prawidłowej diagnozy. Tak na marginesie to testy przeprowadzali na zwykłym laptopie. Skoro BMW pozwoliło im umieścic logo firmy na budynku to mogliby się zaopatrzeć w firmowy komputer do testów (dostępny w BMW Polska). Chyba że to logo też dla ściemy jak cała reszta.

I jeszcze jeden :D http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118210874

Też stawiam na przepływkę. Miałem dwie 530d i w obu musiałem wymieniać to dziadostwo. Ale przepływomierz to nie 400 PLN :naughty: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=119358564 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120178480 Ten od 320d też pasuje do 530d I radziłbym się pospieszyć bo cena jest atrakcyjna

i szkolić język rosyjski :D http://www.erta.ru/magnitol/bmw.shtml

maciejkiner umieściłem to w postach dotyczących tylko ASB bo nie wszyscy umieją korzystać z funkcji :search: i zakładają nowe wątki. Ja nie zamierzam tego robić. Poza tym to forum jest po to chyba żeby nieść pomoc a nie krytykować czyjeś wypowiedzi. Czyżbyś miał zły dzień :evil:

Dla wszystkich zainteresowanych mam olej ESSO ATF LT 71141 - 48zł/litr i Texaco Texamatic 7045 E - 48zł/litr dla porównania w ASO ~70zł/litr i trzeba kupić bańkę 20 litrową

To zacytuję sobie :duh: :duh: :duh:

Z tego co wiem to po stronie pasażera w nogach za wykładziną

Serwis zawsze odpowie że oleju się nie wymienia, bo musi odpowiadać zgodnie z treścią instrukcji samochodu. Lepiej przecież dla ASO wymienić skrzynię za 15000 niż olej za 2000.

http://www.allegro.pl/item117917448_bmw_e39_kierownica_z_air_bagiem.html A tak na marginesie ...... jakimi biegami? :duh: :mad2:

I co udało się?

To że czynnik z lusterka jest żrący to całkowita prawda. Mi wyciekający płyn rozpuścił nieco czarną ramką obudowy lusterka, na szczęście jest to niewidoczne bo zasłania to wkład. Typson, kupiłem wkład używany, fotochrom za 185zł. Jakby ktoś był ciekawy to w ASO kosztuje 1260zł. Z wymianą sobie poradziłem, dzięki Tyszkanin :D Camillo wprowadził mnie delikatnie w błąd pisząc o otworze, a nie o szczelinie. Dzięki wszystkim