MADEJ

I ja sie podpisze pod te zycznia WESOŁEGO JAJKA I SMACZNYCH ŚWIĄT :wink:

A dla mnie nie jest to egzotyczne E31 czy zabytkowe E24 , a po prostu czarne E38 po liftingu z M-pakietem i takim felunkiem... Super proporcie (dla mnie , L i L7 odpadaja...) O taka: http://img419.imageshack.us/img419/4789/976732607xw.jpg Z8 tez jest piekna...

ciekawe stwierdzenie .. a ja myslalem ze jak silnik w BMW to przynajmniej 2.5 ... natomiast ktos inny napisze ze silnik to przynajmniej 4.0 .. kazdy kupuje auto z takim silnikiem jaki wydaje mu sie najlepiej dopasowany do jego potrzeb ... Mysle , ze jakby BOSS881123 mial np. 323 to ten by odpowiadal kryterium "przynajmniej" :mrgreen: Tak sobie tylko myśle... :roll:

Ja jestem uprzedzony do IS-ow , sa w wiekszosci zajechane (wiadowo , ze wiaze sie to z nakladami kasy) , auta czesto wizualnie modyfikowane (nie mowie tu o M-pakiecie , ale o tjuningu..) i sam silnik... 4 cylindry , ale to juz kwestia ekonomi , bo jak kogos stac na utrzymanie 325i na pewno nie zastanowi sie nawet nad 1,8... Za 7 kPLN jak poszukasz to trafisz ladna E30 Coupe 325i , kto wie moze nawet z gazem (i wtedy bardziej sie to oplaca niz IS)

Nie wiele sie pomyslilem obstawiajac za 7 kPLN. Trzymam kciuki , bo strasznie jestem ciety na ubezpieczalnie :wink:

Ja przebieg jest orginalny i autko mialo wlasciwie przeprowadzane serwisowanie to mysle , ze warto. Przebieg ponad 300 tyś. dla E32 to chyba norma wkoncu te auta maja po 15 latek , ja przegladam ogloszenie z przebiegami kolo 200 tyś to na pewno 90% ma krecone liczniki , tak uwazam :wink:

Pisze, ze pojazd uszkodzony :mrgreen:

Zamienniki w intercarsie sa w bardzo przyzwoitych cenach, a i sa przeciez gieldy. Co do Golfa to po prostu smieci , ktorymi rynek jest tak zawalalony , a tak naprawde to nie ma w czym wybrac , bo 80% nadaje sie do kosztownej reanimacji :evil: A czy auto dla ludu da Ci tyle "radosci z jazdy" co BMW...

Przod wydaje mi sie ze tak , ale progi i tyl musi byc dydykowany do Compacta... Tak mysle. Co do wygladu to moj kolega mial orginalny pakiet w Compakcie, siedemnaski ACS i wygladalo to super :cool2:

Sama kierownice tez mozna bylo chyba dokupic jako opcje.

No wlasnie nie jest tak jak piszesz , ze felgi do 3 sa w tej samej kasie co do 5. Raz , ze felgi sa drozsze z racji wiekszego popytu to jeszcze szybciutko fajne znikaja z allegro i gieldy :wink: Co do ET zeby juz calkowicie skonczy to felgi z ET20 na odpowidniej gumie (bez zanych trapezow i innych) zdecydowanie nie pasuja. Tak wiec miales racje , a ja sie przekonalem na wlasnym bledzie przy zakupie felunku :mrgreen:

Super fotki Kornelio , szczegolnie druga jak w jakims folderze reklamowym :cool2: Co do tej 750i to faktycznie wypadalo by posprzatac i umyc z zewnatrz przed robieniem zdjec , jak widze brudne auto w ogloszeniu to automatycznie spadaja jego akcje... Mysle , ze jest tak nie tylko w moim przypadku :wink: Wielki plus za xenony i gaz.

Jak orginal to ok. Myslalem , ze chcecie wycinac :oops:

Fajna , konkretny silnik :cool2: Plany nie glupie poza wycinaniem nie fabrycznego szyberku , wg. mnie szajsko to wyglada :mrgreen: Jakby do pakietu M doszly jeszcze felgi Alpiny to bylby kosmos. Zycze wytrwalosci , bo jednak autko jest juz pelnoletnie i moze wymagac pracy i trochu kasy (sam pakiecik szarpnie Was (Tate) pare zlotych :wink: )

Tu jest watek w tym temacie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23134 Ja moge poslac Ci na e-mail poradnik kupujacego 6er (po niemiecku) Tak ja patrze na mobile to ze 5-6 k ojro trzeba za w miare fajna wylozyc.

Pamietam... Z felgami ACS , sprawila , ze chwile zastanawialem sie powaznie na ta wersja nadwoziowa :wink: Co do Compacta: + 1. praktyczne nadwozie 2. zawsze to BMW :mrgreen: 3. z silnikami 1,6 i 1,8 bardzo ekonomiczne 4. w mlodszych rocznikach niezly wypas (ale to chyba w kazdym e36..) 5. od 318 jest juz czym jechac - 1. wnetrze (brzytkie w porownaniu z innymi E36) 2. jakis krotki tyl , kwestia gustu , wg. mnie brzydki 3. nie jest to Coupe... :mrgreen:

Od 15 kwietnia - źródło: http://www.mtib.gov.pl/moduly/aktualnosci_sg/informacja.php?id_informacji=2261&opcja=pokaz i całe szczęście bo też czekam z rejestracją :) A ja mam zamiar sprowadzic sobie E38 przed lub po wakacjach i jestem caly w strachu przed podatkiem ekologicznym , ktory z tego co obilo mi sie o uszy na byc naliczany od kazdego cm pojemnisci :evil: Ale jak od 15.04 idzie nowa zmiana to zajmie rzadowi conajmniej pol roku zanim cos znowu namieszaja... :mrgreen:

Sprzedaj , a przy odrobinie szczescia trafi sie jeszcze jakas fajna E30. A i bedzie na jakies biezace sprawy (olej , filtry...) i moze styknie na aluski :wink:

Od kiedy tak jest ? Bo ja we wrzesniu 2005 placilem 500 PLN za karte pojazde i myslalem , ze w tym juz jest ta oplata recyklingowa...

Czy obcierac bedzie to nie wiem , ale wydaje mi sie , ze nie. Co do profilu 45 na pewno bedzie troszke lepiej , ale pytanie czy roznica bedzie bardzo wyczuwalna... Jak zapewne wiesz profil to procent szerokosci , czyli bedzie roznica ok. centymetra. Moge powiedziec tyle: jechalem kiedys autem z opona 225/35 i bylo tragicznie , a z opona 235/45 bylo juz zdecydowanie lepiej (fele 17)

Jeden z forumowiczow mial ostatnio problem z Orangem w E38. Poszukaj moze rozwiazal jakos ten problem , w 5er sie chyba jakos szczegolnie telefon nie rozni...

Ooo.. nawet nie widzialem :) Na mysli mialem takie jakie mozna ttrafic na gieldach za 150-200 pln,

Też nie będą pasować - nie takie ET - ET 20 to jest dobre do 5 i 7. Krzysiek. P.S. Było z 1000 razy na forum :? :search: Wiem , przeczytal chyba wszystkie watki w tym temacie , ale nie trafilem czy ktos zakladal wlasnie taka felge. Fakt , jest dobre do 5 , bo to felgi wlasniez z 5er :wink:

Ja tez mam felgi do zaloznia w takim samym rozmiarze 17x8 , ale ET juz nieco wieksze , bo wynoszace 20. Zobaczymy , ale ma coraz wieksze watpliwosci...

Kolega nabyl ostatnio sprzet do polerki , jak na razie nie robil jeszcze felg ale twierdzi , ze ma odpowiednie przystawki czy cos... Koszt nie wielki , bo zamierza kasowac po ok. 100pln/szt. przy rozmiarze 17 cali.