MADEJ

33 konie roznicy ??? :jawdrop:

A ja 22 punkty, wiec nie ma zle :mrgreen:

:think: hmmm.... wydaje mi sie ze 518i bylo najtansza i najslabsza wersja E34.... a moze sie myle? :mrgreen: Nie mylisz sie, ale 518i zaczeli produkowac pozniej, a i na rynku wtornym bedzie drozsza niz 520i, bo jest nieco bardziej ekonomiczna :wink: Najslabsza fakt jest 1,8.

Linia bardzo ladna , przod tez , ale tyl sredni. Wydechy jak w Audi A4 i te lampy z tylu... przypominaja mi te z najnowszej 7er po liftingu i moze troszke te z nowego A6 Avant :cry:

Moze i klapa finansowa, malo sprzedanych egzemplarzy , ale to min. czyni juz te auta kultowymi :wink:

Wydaje mi sie , ze tak (kiedys byla aukcja i sprzedajacy pisal , ze pasuje i do sedana i do coupe). Sprawdz sobie numer czesci , moze to cos da... www.realoem.com :wink:

U mnie cieklo na oringu w zbiorniku wyrownawszym. Nowy oring , silikon dla pewnosci i jest juz ze trzy miechy ok :wink: Warto sprawdzic :cool2:

Chyba jest po prostu niedomknieta...

No moze sie jeszcze trafic: - pompa paliwa org. Bosch (ok. 450 PLN ale sa tansze...) - termostat org. Walker (ok. 40 PLN) - koncowki drazka stanilizacyjnego (po 30 PLN) I to co koledzy pisali...

No sa sa , dobre rzeczy musza kosztowac , bo kazdy by mial i gdzie wtedy frajda z posiadania :mrgreen:

Bez przesady , siedemnaski to jeszcze w miare praktyczny rozmiar , a na oponie 225/45 nie ma jeszcze tak zle. W przypadku 18 i wiekszych juz faktycznie trzeba bardzo uwazac.

Jest masa ladnych felg to prawde , ale ja jestem zwolennikem orginalu. No ewetualnie Alpinki , ACS no i moze Brock-i takie jak ma KUJON :wink:

Tylko orginaly , wiekszosc ale minimum 16 cali :wink:

Pytanie jak z dostepnoscia w polsce...

3xTAK TaK tak tAk !!! :P :norty: :roll2: :mrgreen: Rowniez jestem za. Zerknijcie na ten model: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=98364718 Szkoda , ze czerwony , jak bylby srebrny albo czarny to chyba bym sie nie zastanawial nad kupnem :mrgreen:

Nie przejmuj sie, tu sa sami wrozbici wrozacy ze zdjec. 1000 zl za lakierowanie zderzaka:-) Podjedz i ogladnij auto,przeciez i tak nie wiesz co sie zepsuje za 100 czy 1000 km,wiec co za roznica?Jak ci sie spodoba to bierz. Zderzak , pas oraz blotnik lewy wymagaja lakierowania... :evil: Jak nie chcesz nic wniesc do dyskusji tylko podwazac dobre rady i przestrogi forumowiczow to lepiej zachowaj to dla siebie :?

1. Cena okazyjna (jak na 540i w manualu) :mrgreen: 2. Auto zajechane sadzac po opisie sprzedajacego :duh: 3. Ja bym sobie odpuscil - tu tez bedziasz mial koszty , juz na starcie ponad 1000 PLN za lakiernika , a o blacharzu , ktory to musi jeszcze raz zlozyc nie wspominajac. 540i sadzac po opiniach wlascicieli jest autem bardzo niezawodnym , a szczegolnie silnik jest dlugowieczny , ale wszystko przy odpowiednej eksploatacji :wink:

Byloby fajnie :wink: Kazdy sie przeciez lubi czasem pochwalic :mrgreen:

Dla mnie 2 choc nie mowie , ze sie wpakowalem w auto :wink: Nic nie zaczelo wylazic i nie bylo rzeczy , ktore by nagle unieruchmily auto na warsztacie (poza pompa paliwa , ale to moze sie w tym wieku i przy tym przebiegu zdarzyc). BMW jako auto pasuje mi idealnie. Mam nadzieje , ze nastepny bedzie tez BMW , choc napewno pare lat mlodsze i wieksze (E39 lub E38 , nie wykluczam OMEGI C :mrgreen:)

Przy takim przebiegu pasc moze wszysko... choc nie musi :wink: Jednostkowo droga moze byc wymiana lancuchow rozrzdu (jak zaczna sie odzywac) , pompa paliwowa moze pasc (nieoczekiwanie , a koszt ok. 500 PLN) no i jak silnik jest zajechany to moze powoli zaczac sie sypac, a przy tej ilosci cylindrow jest to droga impreza. Ja bym najbardziej bal sie silnika , ktory musisz (najlepiej jakis szpec :mrgreen: ) przed zakupem dokladnie zbadac podobnie jak zawieszenie i hamulce :wink:

To jest dzial "...wokoł BMW" wiec temat porownania auta podobnej klasy jakim dla Coupetki jest Audi TT jest chyba na miejscu :wink:

Dlatego ja go nie mam :mrgreen: !Hcialem tylko usłyszeć opinię!Co do Mek z gazem to ciekawe czy ktoś na forum taką posiada.W ogłoszeniach o sprzedaży ludzie piszą różne rzeczy czego choćby przykładem jest allegro!Czasami nawet nie wiedzą co piszą! Pozdrawiam :cool2: Ja w przypadku eMek rowniez jestem przeciwnikiem gazowania , bo przeczy to troche idei auta , ktore nie ma byc oszczegna "kuchenka gazowa" na kolkach , a rasowym sportowcem. Co do strony technicznej (nie znam sie za dobrze na gazowaniu) to mysle , ze przy wysokiej klasy sekwencyjnej instalacji gazwej nie bedzie spadkow mocy i roznic w pracy... Wkoncu silnik jak kazdy inny...

Piękna :modlitwa: , super silnik i felgi :cool2: Pochwal sie jaki masz wypas , bo pewnie niezly.

gratki, takie akcje sa najlepsze, jak sie cyrk na kolkach objezdza haha :roll2: A propos objezdzania "cyrkow na kolkach" , mialem spotkanie z Eclipsa (lexus looki , wydech srednicy 10cm...) i musze powidziec , ze Eclipsa mimo mniejszej mocy dawala sobie na starcie swietnie rade , dopiero na konic mojej dwojki przy opodajacych koparach gosci zaczolem wyraznie odchodzic :mrgreen: Co do TT mialem okazje przejechas sie tym autkiem (225 ps) i bardzo mi sie podobalo , co do uczucia "jazdy jak w czolgu" dla mnie jest to :cool2:

Moj kolega mial E30 cabrio , "igielke" z przebiegiem nie przekraczajacym 100 kPLN i tez mial podobnie podniszczona skore , choc w mniejszym stopniu... Moze slonce ma na to wplyw ?