MADEJ

Obsluga w komisie nie zawsze robi na mnie zle wrazenie , fakt olewaja potencjalnych kupcow . Najbardziej denerwujaca jest ekspozycja (szczegolnie zima) auta nie odsniezone , a wokol aut tak slisko , ze mozna sie zabic na tym lodzie :mrgreen:

W tych pieniadzach to juz sie trali E36 (moze nawet w gazie) i to nie w jakims stanie agonalnym , a calkiem przyzwoita.

Nistety kolega nie ma tych opon , ale ponoc ktos w sosnowcu/k. sosnowca zajmuje sie brytyjskimi autami i moze beda w stanie pomoc...

Jak chcesz tym autem jezdzic na co dzien i zeby "wygladalo" czeka Cie niezla przeprawa , kupa czasu , kasy i nerwow przy szukaniu czesci , a moga sie te poszukiwania otrzec nawet o ASO. Wiem co mowie po sam kiedys sie wziolem za Youngtimer-a i wiem juz , ze odrestaurowywanie to zabawa nie na kazda kieszen :wink: Choc niezaprzeczalnym jest , ze jazda wlasnie takim autkiem "z dusza" to cos wspanialego :wink:

Racja , chociazby zeby przed takimi "amatorami cudzej wlasnosci" je uchronic :mrgreen:

Nie wiem czy dobrze mi sie kojazy , ale pierwszy nalezy do jednego z forumowiczow , auto pojawilo sie chyba kiedys w nieistniejacym juz dziale "Galeria..." :)

BMW to auta niezawodne , ale zeby takimi byc wymagaja wlasciwie i regularnie przeprowadzanych przegladow , a z tym poprzedni wlasciciele mogli miec problemy :mrgreen: Autko uzywane na naszych "swietnych" drogach narazone jest na szybkie zuzywanie elementow zawieszenia (końcówki drążków, łączniki stabilizatorów...) No moze jeszcze jakies problemy z elektryka i wycieki z przekladni kierowniczej :wink:

325i ma bardzo podobne spalanie , roznica w mocy jest juz wyrazna . Pozostan lepiej przy 325i :cool2:

Bardziej to sie oplaca go sprzedaz na czesci , za papier moze bys tez dostal ze 2k ojro :wink:

No to ta :) 200 kPLN i taka zapuszczona stoi prawie juz na samych felgach :evil:

_Kai_ miales Omege ? Moj ojciec jezdzil przez trzy lata ostatnim modelem C 3.0 V6 (teraz jest Signum) i zrobil 180 tyś tym autkiem. Bardzo wygodny , dobrze wykonany , niezly styl (mi sie podobal) , super wypas juz w standardzie (el. fotele , cztery podgrzewane , xenony , felgi siedemnastki) Ten "prawie" samochod nie jedna piatke by objechal Mondeo tez mi sie podoba :wink:

Ano czarna , opisu niestety nie bylo . Model po liftingu (chyba , ze ktos przerabial) , felgi z nowej serii 7 , tyl maxymalnie przyciemniony :mrgreen: Rejestracja indywidualna chyba "OTI"

Spalanie faktycznie moze wydawac sie male dla uzytkownika 750iL :wink:

Witam Bylem w niedziele z ojcem w kilku komisach w celu poogladania "ciezarowek" E39 , niestety zadnej nie trafilismy... Ale w komisie obok Auchan-a w Mikolowie zobaczylem stojaca na czterech flapach , przybrudzona E38 L7 , ceny nie bylo podanej... I tu moje pytanie ile wyprodukowano sztuk tego luksusowgo modelu ? Ile moze byc ich w polsce ?

Fakt E30 to jedno z najbardziej udanych modeli , mysle tez o E34 , ktorych mimo 10 lat od zakonczenia produkcji wciaz jest bardzo duzo i nie zadko w swietnym stanie :wink: Z nowszych jak dla mnie rowniez E39 :cool2:

Witaj Madzia Warto , nie warto... Kwestia gustu :) Skoro lubisz nadwozia trzy drzwiowe moze warto zastanowic sie na naprawde piekna wersja Coupe :wink: Przy zakupie napewno trzeba sie skupic na sprawdzeniu bezwypatkowosci , silnika , zawieszenie najlepiej sprawdzic wszystko wkoncu autko ma sluzyc , a nie byc skarbonka. Co do silnika w kompakcie to kompromis miedzy moca i spalaniem najlepiej wypada w wersi 318ti.

Kiedy ja kupiles ? 12 lat temu ? :mrgreen: Zlomy... :evil:

Jesli jest to orginalny przebieg nie ma co sobie robic kosztow .

Podstawowy warunek to chyba koszty utrzymania na ktore mozesz sobie pozwolic :wink: Jesli nie ma takich ograniczen mysle ze 540i to doskonaly wybor , osiagi juz prawdziwie sportowe , a i jest to jedna z najbardziej trwalych jednostek benzynowych . Najwazniejsze zeby auto bylo utrzymane , regularnie serwisowane i bez powaznego dzwona w swojej historii :wink: Kilku znajomych ma TDS-y (E34 i E36) i nie nazekaja ani na rope (tankuja na BP) ani na awaryjnosc :) Najlepiej uzyj wuszukiwarki , bo o TDS-ach to mozna by juz ksiazke napisac , a i o innych silnikch nie brak informacji :wink:

Jutro jak czas pozwoli to podjade do kolegi , ktory ma wulkanizacje . Sprawdze czy ma , bo pamietam , ze w transportach uzywek trafialy mu sie czasami takie nietypowe rozmiary , ktore chyba wywalal :mrgreen: Jakie pieniadze uwazacie za w miare rozsadne za taKie opony powiedzmy za sztuke ?

Brzmi super... A powiedz czy jest duza roznica w spalaniu ?

Potwierdzam , nie warto . Podobnie jak z telefonami komorkowymi , naprawy sa calkowicie nieoplacalne , a sprzedajacy to w 99% osoby tego swiadome .

A ja zawsze myslalem , ze uzywane auta z DE moga pochodzic tylko "od dziadka" :mrgreen: Dolicz jeszcze transport (laweta/ubezpieczenia) , bo widze ze tablice juz sie skonczyly :wink:

Jak nie jest to termostat to stawiam na zapowietrzony uklad chlodzacy.

Mam polsko-niemiecka . Jak moze byc to daj znac na PW :wink: