G-CS

...no dobra, wpadnę na chwilę moim "innym" :)

...a jak już dojadę od Krk. to gdzie następny zjazd do powrotu do domu? :)

..no jest chip :wink:

w sumie +40Nm w 3.0d manual szału nie robi, przyrost jest dopiero w okolicach 4000obr. powinien tam iść jak dziki

...to ja też zajrzę moim nowym "kanarkiem" :wink:

...i to jest sedno sprawy, autostrada i but w podłodze :wink:

t. diesel do uzyskania mocy potrzebuje wystarczająco dużo powietrza (jeśli suszarka jest wydajna, nie bedzie gotować dolotu, niema problema)...i co właściwie najważniejsze, dużą dawkę paliwa...jeśli układ dolotowy, a w szczególności wydechowy nie stanowi granicy w napełnianiu, w pewnym zakresie można ładować koksu, granicą jest nacisk na denko tłoka i korby, oraz temp. EGT (temp. spalin) jeśli jakiś tuner z ambicjami przegnie pałe, tylko po to żeby pokazać cyferki, jego problem (albo klienta) reszta to sprawa szczęścia i sposobu eksploatacji...zrobić wynik to naprawdę nie problem :norty:

...to 3l. seryjnie wybudowane pod taką moc...no i to ma trochę więcej niż bi-turbo :D ...w zeszłym tyg. wypuściłem 1.9tdi zdłubane na 240KM...ale to inna bajka, inna cena pojazdu, inne ceny wymiany silnika itd :mrgreen:

miałem taką, delikatny mod na +40KM...z resztą z 2-litrówki robienie 270KM to raczej gruby hardcore :) http://imageshack.us/a/img593/1557/4g2i.jpg

chanky wykres który wrzuciłeś, to przykład jak nie należy robić moda w BMW (i w żadnym innym) spory overboost przy 2000obr. góra też ładnie zdycha

...soft z alpiny d3?...to porażka jest, robiłem taką, mod w tej alpinnie to była cienizna jakich mało, dlatego auto od nowości miało problemy z DPF...cała historia serwisowa, to ciągłe usterki filtra :duh:

...pewnie przeżyje, to twarde sztuki, choć moment można by rozłożyć bardziej płasko, a moc max zrobić jak to w BMW, nie przy 3600 ale co najmniej przy 4000obr. :wink: http://imageshack.us/a/img20/7312/dtjt.jpg

...ja tylko opisuję co widzę na co dzień, to nie Witka wina, tak mu DP skalibrowało rolki, dlatego trzeba patrzeć na przyrosty, a nie efekt końcowy

w ktorym, sprawnym aucie, bo ja widzę wykresy z BMW, Opli itp...i na seri zazwyczaj +10...20KM

:cool2: :cool2: :cool2: :lol:

...diesle rzadko tracą moc wraz z przebigiem, a o tamtej hamowni wiele juz było napisane :)

...no i standardowo. u Rogala wyższy wynik :)

...kiedyś mówiono że PCR 1.6tdi jest nie do zrobienia, po 3 latach sie udało, nowe, zabezpieczenia tdi też nie szły po złączu, bez targania sterownika, a od niedawna już można, więc wszystko mozliwe

no to gratulacje, ja osobiście nie znam wielu, którzy odważą się nie tylko rozkleić sterownik, ale oderwać płytę główną od obudowy, pierwsze próby kończyły się wymianą stera...8000zł. :wink:

...niema :(

zawsze to mówiłem :wink:

lambda jest dość istotna, więc poczekaj jakie będą skutki

...bzdura, z DPF można żyć, tylko trzeba mieć kumatego diagnostę, bo wymiana filtra była prawdopodobnie niepotrzebna, problem tkwił jak widać gdzie indziej -sprawne termostaty -wymagana ilość paliwa -sprawny czujnik ciśnień w wydechu -sprawne czujniki temperatury w ukł. wydechowym -sprawna sonda lambda

...ale po co, ale jak, co chcesz tym mbc zrobić, wszytko robi się programowo, a takimi "modami" nic nie zdziałasz :duh: ... Blow off to już całkiem słaby pomysł :wink:

do 320KM i 640Nm było płasko, potem mała zaczyna swoją robotę...ale wszystko na 1.9bar bost :wink: ...a tu dzisiejsza :wink: http://imageshack.us/a/img197/1230/bmw535d272km.jpg