G-CS

teoretycznie nie jest to potrzebne, soft nadal tak samo powinien przeliczać dawki i wyliczać śr. spalanie

...270KM i 600Nm to mocny standard dla tych silników :)

...tu, z lekkim chipem :) http://img41.imageshack.us/img41/2799/bmw330d231km.jpg

Nie o taka odpowiedz mi chodzilo. Czy byly to wtryski, wysoka temperatura w dolocie, słabe sprzęgło, duże dymienie? ...teraz ja nie kapuję :?: wszystko jest igła, auto 70tkm nalotu, wszystkie parametry 100% prawidłowe, autem jeździ kobieta i po prostu jej trochę brakowało (speed limit 200km/h zdjąłem tylko na życzenie męża, bo czasami się może przydać) u mnie na hamowi każde zdrowe BMW wypluwa co najwyżej serię, a często nawet i tego brak o kilka kucy, tak mam mało optymistycznie skalibrowaną, tak chciałem i tak mam :wink:

...zdrowy rozsądek?...brak sodowych zaworów takich jak w 120d?...brak takich potrzeb klienta? ...poza tym na każdej innej hamowni pokaże na 100% więcej :norty:

zabezpieczone 118d w serii to w ogóle nie jechało :wink: http://img856.imageshack.us/img856/5845/bmw118d143km.jpg

nie przesadzajcie z tymi panewkami itd...tylko z tego forum zrobiłem lekko 100 sztk..z czego 70% to e60/e90 2.0d zazwyczaj na ok. 200KM i 400Nm i jakoś wszystkie jeszcze żyją :wink: po prostu podstawa to świadomość użytkownika i sposób eksploatacji i serwisowania :lol: ....aaa, dodam że zmierzone u mnie 200KM to 200KM+ na każdej innej hamowni :8)

...moim zdaniem pomiary są ......, zarówno przed jak i po programie, może sam chip jest ok, ale baryłkowe wykresy to nie dla BMW. nie rozumiem zupełnie wykresu w serii, brak 50Nm!!...chyba że to pomiar z zapchanym DPF, w takim razie gdzie pomiar na "zdrowej" serii?

...hehe, czyli Twój też jeszcze żyje, no popatrz, a ludki zastanawiają się pół życia czy warto chipować, czy się fura nie rozpadnie :lol:

niema problema, zapraszam :wink: i jak widać dpf nawet z chipem daje spoko radę w tych silnikach :cool2:

...no cóż, niektórym "tjunerom" wydaje się że paliwo dolewa się kureczkiem, a jak kopci, to trza dodmuchać i bedzie git :wink:

...jeśli mówimy o 320d 150KM to mam fajny przypadek, przyjechało jedno po chipie, na pomiary i diagnostykę i wyszła ładna lipka, po pierwsze w 3 mieś. posypało sie sprzęgło, po drugie podczas przyspieszania nawet w połową gazu w podłodze, auto rwało jak oszalałe...więc pomiar i co?...420Nm. 182KM, dym i uwaga, w mapach zapisane 1.8bar boosta!!! ..a mod procentówa po całości :duh: wgrana seria, wszystko standardowo, więc mod jak należy i...395Nm 185KM bez dumu, boost 1.55bar (i to już wcale nie mało) auto przyspiesza łagodnie i znacznie lepiej :lol: http://img705.imageshack.us/img705/6522/bmw320d150km.jpg

2.0d 163KM

amsat nie psuj auta, znajdź usterkę, dopal go z komputera...możesz dolać dla ułatwienia do paliwa, preparat obniżający temp. dopalania...w tym silniku DPF jest właściwie niezniszczalny, robiłem mocne programy w autach z przebiegiem pow. 200tkm zrobiły następne 50tkm i dalej żyją :wink:

AndiT :cool2: nie wiem skąd takie info o M47n2 , zrobiłem takich na ok 200KM dziesiątki i do dzisiaj wszyto bangla, trzeba znać historię (o to raczej trudno) auta...no i podstawa to sposób eksploatacji i serwisowania :norty:

...hehe, ja to jestem mechanik-teoretyk, znaczy doskonale wiem co i do czego, jak i dla czego...ale na co dzień liczą się dla mnie "cyferki" na diagnozie i hamowni :lol:

...coś w tym stylu :) ...nie powinno "buczeć" i próbować "dociągać" ale za dużo "luzu" też niedobrze, bo turbo będzie słabo wstawało

...trzeba tak wyregulować, aby przy wysterowaniu geometrii na "zamknięta" cięgno domykało, ale nie szpanowało do oporu...trochę trudne do opisania, podjedź do kogoś kto ogarnia, najlepiej do tych co regenerowali albo wymieniali turbo

...wyregulować cięgno przy sterowniku turbiny :wink:

...co mu było przy pomiarze na serii?...i czy pomiar po modzie jest prawidłowy, bo 440Nm to raczej sporo :wink:

...zrobiłem dziesiątki, może i więcej bmw, ale turbodiesla na seryjnych gratach tak, aby przyrost był tylko na wysokich obr. nigdy...widocznie nie jestem dobrym tunerem :cry2:

nie wiem do czego zmierzasz, po prostu unikam i odradzam dłubać te silniki w automacie GM... ładnego moda na 220KM nie zrobi nikt, nie ruszając momentu, a seryjnie mają zazwyczaj co najmniej 400Nm...bez magii itd. :roll:

chyba nie wiesz o czym mowa, 500Nm daje takie samo obciążenie elementów napędu zarówno przy 2000 jak i przy 2800 obr, mechaniki obrotami silnika nie oszukasz :wink:

...ooo, jaki ładny wykresik :8)

...to może przyklady: mocny http://img849.imageshack.us/img849/7661/bmw530d218km.jpg hardcorowy http://img854.imageshack.us/img854/7661/bmw530d218km.jpg