Melonik

A przed wstawieniem linku odznaczasz "usun obraz" i klikasz "Wyslij"? I ponownie otwierasz profi i wpisujesz /wkejasz/ link do zdjecia i ponownie klikasz "Wyslij"?

Ja właśnie w ten sposób kupiłem, od osoby która sama sobie sprowadził auto. A kupił ją w Luksemburgu od pierwszego właściciela. Przebieg potwierdzony, z resztą po książce serwisowej było widać ze ma 10 lat i pieczątki z początku serwisowania nieco po rozmywane z upływu czasu. Zresztą widać po aucie że przebieg zgodny z tym co książka pokazuje. Prawda jest taka że nie należy kupować auta pierwszego z brzegu, to wtedy można się doszukać czegoś wartego uwagi.

Nie wszyscy muszą jeździć 30, 40, 50 tys. rocznie. Choć w większości aut tej klasy tak jest, to nie znaczy że wszystkie maja tyle kilometrów. Bo ktoś mógł kupić auto ale mieć jeszcze jakieś w domu i wcale go tak mocno nie eksploatować. Różnie to bywa. Jak się poszuka to się i znajdzie. Ja kupiłem swoje E39 2 lata temu, z przebiegiem 138kkm, (100% pewnym, udokumentowanym) a jest z 96'. Tak że warto poszukać i nie trzeba wcale cudów. :)

Dokładnie tak jak pisze kolega Rafcio 523i. Poniżej masz link do porad jak sobie z tym poradzić w domowym garażu :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11391

Apropo tego co ma lepsze osiągi to E34 525i 8,6s do 100km/h E39 523i 8,5 czyli 0,1s szybciej :lol: W testach E39 8,2s, :twisted: , a E34 8,4s. To JUŻ 0,2s. :wink:

Bądźmy szczerzy, do 10l to może palić ale na trasie i do 100km/h...

Ja miałem kiedyś bardzo podobne zjawisko w Passacie, jak miałem bardzo wybitą przednią poduszkę silnika, też przy ruszaniu miałem duże szarpnięcie, po wymianie problem znikł. Ale nie wiem czy w BMW też może być tego przyczyną. To co napisałem to tylko sugestia. Może akurat na coś naprowadzi :)

mżna to wyłączyć, ale znowu się włączy i wtedy nie działają poduchy , jeżeli chodzi o kontrolkę to nie ma takiej opcji żeby wyłączyć poduchy i żeby wylączyć tą kontrolkę/ symbol człowieka i poduszki/ no chyba "ze na krótko", tzn. będziesz miał błąd poduszek, a koleś zgasi ci tą informacje odłanczając zasilanie od kontrolki, ale wtedy i tak na kompie wyjdzie ci błąd poduszek, w e46 jest to ciągły problem spowodowany przez maty wysatrczy że usiądziesz np. na klucze czy coś twardego będzie leżało na siedzisku i od nowa ja generalnie tego nie kasowałem w kółko, ale jest zawsze ryzyko nie masz poduch Jak sie zapali kontrolka "air bag" to nie musi się to wiązać z niezadziałaniem poduszek podczas kolizji/wypadku (nikomu nie życzę). Jeśli to był chwilowy brak zamkniętego obwodu, np. przez zruszenie wtyczki przy przesuwaniu fotela, a układ jest zamknięty /sprawny/, to mimo palącej się kontrolki poduszki wystrzelą. Chyba że ja czegoś nie zrozumiałem i mówicie tu o jakimś całkowitym wyłączeniu poduszek ale pierwszy raz o czymś takim słyszę. Podkreślam, mogłem źle zrozumieć. :?

50 zł 200 km :jawdrop: :jawdrop: ile Twoje BMW pali na 100 km bo przy obecnej cenie ON wyszło ok 6 literków :clap: Nie jestem zbytnim zwolennikiem diesli ale BMW ma na prawdę warte uwagi silniki wysokoprężne. Silnik 2.0d został uznany "Engine of the year" w przedziale 1.8 - 2.0 ( w kategorii diesel). zbigniewst ma silnik (auto) z 2000r., seryjnie 136 km, a średnie spalanie w E46 z tym silnikiem to 5.7 i odpowiednio trasa 4.7, a miasto 7.4, wiec myślę że założenie średniego spalanie na poziomie 6 litrów, jest jak najbardziej realne. Jak bym miał kupić trójkę, to właśnie z takim silnikiem. :)

Z tego co ja zrozumiałem, to za pomocą tego zestawu można wyeliminować ewentualne wycieki. Ale jeśli są luzy, to już raczej jakiś zakład powinien się tym zająć. Nie jestem tak do końca w temacie ale wydaje mi się, że raczej tego typu oferta powinna wchodzić w grę. http://allegro.pl/item257049217_przekladnia_kierownicza_bmw_seria_5_regeneracja.html

Skoro jest BMW-Sauber, to jak twoim zdaniem może nie być BMW??? :duh: I nie porównuj do F1 LeMans, bo ranga między jednym a drugim to przepaść...

To teraz mam już jakiś pogląd na całą sprawę, w sumie mam nie daleko to przejadę się ją obejrzeć osobiście. Zostałem poproszony za "eksperta" przy zakupie BMW jako jej posiadacz, ale nie tego modelu którym jeżdżę! Dlatego wszystkie wasze uwagi są dla mnie bardzo cenne. Fundusze są nieco ograniczone 7-8 tys. dlatego ciężko jest coś znajdź w tej cenie "prawie idealnego". Zobaczymy w takim razie co ona jest warta "na żywo". Dzięki za wskazówki :)

http://moto.allegro.pl/item251480786_bmw_316i_swietny_stan.html Jak w temacie. Szczerze mówiąc to nie bardzo się znam na E36, a tym bardziej na silnikach R4. Jakie jest wasze zdanie jeśli chodzi o ten egzemplarz (głównie o wygląd, stan wizualny)? I na co mam zwrócić uwagę przy oglądaniu jeśli chodzi o silnik? Proszę o opinie i o ewentualne wskazówki. Z góry thx. :)

A ja raczej wątpię. Jeśli to było by takie proste, to Audi czy BMW też by włożyło ciężki 6 litrowy silnik i wio! A jednak jest inaczej. Więc myślę że ten mercedes przy RS4 czy M3 będzie tylko "mistrzem prostej". Mistrzem prostej?, przeczytałeś w ogóle ten tekst? nie żartuj. Nawet jeśli? prowadzi się nieco gorzej, to różnica będzie nieduża, a we wszystkich innych kategoriach emka będzie słabsza, niestety. Już pisałem, że wg mnie bmw idzie w dziwnym kierunku. Oczywiście jasne jest dla mnie, że sprzedawać się będzie z różnych względów b.dobrze, ale m3 z każdą edycją jest coraz bardziej bez sensu. Czy jest to auto czysto sportowe?, coraz mniej, czy jest to gt, nie bardzo, czy to wygodna limuzyna, też nie..., może to kompromis?, no właśnie, tu c63 amg będzie dużo lepszym kompromisem. pzd. Przeczytałem ten tekst bardzo dokładnie ale nie będę sie podniecał czymś co napisał jakiś tam redaktorzyna... Ja mam nieco inny pogląd na tą sprawę i poczekajmy do jakiś rzetelnych testów porównawczych, wtedy będzie wiadomo które z tych aut jest tak na prawdę lepsze. Według mnie Mercedes poszedł ( jak zwykle) na łatwiznę. Ale zobaczymy, może się mylę, choć wątpię..

A ja raczej wątpię. Jeśli to było by takie proste, to Audi czy BMW też by włożyło ciężki 6 litrowy silnik i wio! A jednak jest inaczej. Więc myślę że ten mercedes przy RS4 czy M3 będzie tylko "mistrzem prostej".

Uważam że warto się zainteresować, wygląda na prawdę :cool2: Jeśli przebieg jest udokumentowany to można się poważnie nad nią zastanawiać. Jeśli chodzi o przebieg to patrząc na pedały, kierownice (niestety część) gałkę zmiany biegów, to wygląda raczej na prawdziwy. Ja bym ją obejrzał na żywo, bo moim zdaniem warto. :)

Kolorek bardzo ładny, orginalny :norty: I wygląda na naprawdę zadbaną :cool2: Ale z tych pierwszych roczników było ponoć coś nie do końca teges z silnikami. Brały ponoć sporo oleju. Jednak w tym temacie lepiej niech wypowiedzą sie posiadacze M-ek, bo ja nie jestem do końca w temacie.

E46 ma 5.2 do setki ale prawdziwym konkurentem jest E92 które ma na papierze identyczne osiągi jak RS4, jednak "z jazdy" BMW na pewno będzie uciekać ( jest tu już filmik z M5 E39 vs RS4 który pięknie to przedstawia). Ale BMW ma też mały deserek, przy którym RS4 po prostu kapituluje na całej linii. A jest to M3 CSL które ma 0-200km/h robić w 11,9, a na torze, przy niskiej masie będzie jeszcze bardziej odjeżdżać. :twisted: 11,9 do 200? :roll: ktos chyba za bardzo koloryzowal, zobaczymy jak juz wyjdzie :twisted2: być może, wyczytałem to na jakimś forum, już nie pamiętam nawet jakim, faktycznie ten wynik był by bardzo mocny, może to i bajka, pożyjemy zobaczymy :)

To się różnimy bo ja po obejżeniu tych samochodów tylko się utwierdziłem w przekonaniu że zmieniam markę. Cały czas mówicie o "mistrzach prostej" (i najlepiej suchy i ciepły asfalt) a mnie chodzi o prawdziwą jazdę samochodem. Wtedy różnica między RWD i 4X4 dopiero staje się kolosalna. Nie zgodzę się że różnica jest kolosalna, bo wcale RS4 na torze nie wypadnie lepiej niż M3, a szukanie dla audi mokrych torów, żeby mogło pokazać że jest lepsze, to trochę według mnie, naciągarstwo. http://youtube.com/watch?v=aHj0zbhjLZI Masz powyżej przykład, że nie ma jakiś różnic na torze przy różnych napędach, więc nie wiem skąd bierzesz te kolosalne różnice. Co prawda to nie pojedynek RS4 z M3 ale to bez znaczenia, sam fakt jest taki że obydwa auta są bardzo porównywalne. Quattro ma swoje zalety i wady, zarówno jak i RWD, wiec suma sumarum wychodzi mniej więcej po równo. Patrząc na czasy z Nurburing w żadnym wypadku nie widać wyższości Audi nad BMW na torze, a wręcz odwrotnie...

To są oczywiście bajki typu "z jazdy". Filmy z YouTube też można wybrać inne. Jeżeli na papierze E92 ma tyle samo co RS4 to znaczy, że na suchym torze faktycznie będą porównywalne. Niestety BMW to nadal RWD no i jeszcze sprawa wyglądu samochodu... Na szczęście jest "prawie demokracja" więc każdy ma opcję wyboru. Jest jeszcze C 63 AMG. Osobiście gdybym miał iść do salonu to bym kupił RS. Myślisz że "z jazdy" to są bajki? Wątpię. Na filmiku o którym mówiłem bardzo bobrze jest to przedstawione, "z jady" BMW odjeżdżało RS4 ale jak startowali od zera, to Audi uciekło, a BMW musiało cały czas nadrabiać straty ze startu. Wiadomo że quattro da lepszy wystrzał z miejsca, jednak BMW później nadrabia straty. Wiec dlatego "z jazdy" BMW wypada lepiej choć osiągi na papierze są te same. Dlatego jak chcesz wygrać RS4 z M3 to tylko spod świateł, bo na autostradzie to raczej już nie. Jeśli chodzi o wygląd to nie ma co dyskutować, jak dla mnie E92 to obecnie najładniejsze BMW. I dużo ładniejsze od Audi, to oczywiście moje zdanie :)

E46 ma 5.2 do setki ale prawdziwym konkurentem jest E92 które ma na papierze identyczne osiągi jak RS4, jednak "z jazdy" BMW na pewno będzie uciekać ( jest tu już filmik z M5 E39 vs RS4 który pięknie to przedstawia). Ale BMW ma też mały deserek, przy którym RS4 po prostu kapituluje na całej linii. A jest to M3 CSL które ma 0-200km/h robić w 11,9, a na torze, przy niskiej masie będzie jeszcze bardziej odjeżdżać. :twisted:

Tak, można, w zasadzie posiada to co potrzebne do bezdotykowego umycia auta. I nie jest to żadna jednorazówka, podpisuje się pod tym obiema rękami. Kosztuje co prawda ok. 350 zł (allegro), ale na pewno jest warta swojej ceny. W sklepie kosztuje 500zł. Wiec chyba sie opłaca :)

Jak kupiłem coś takiego: http://allegro.pl/item242895790_myjka_wysokocisnieniowa_1900watt_160_bar_germany.html i mogę na prawdę polecić. Mój sąsiad ma karschera, który kosztowa prawie 3 razy tyle, a jest tak samo wydajny i nie ma zbiorniczka na detergenty. Ta myjka ma mosiężno-aluminiową pompę tak że możesz się nie martwić o jej jakość, wytrzymałość. No i towar jest oczywiście objęty gwarancją. Użytkowałem ją już wiele razy i nic nie nawaliło. Po prostu jest :cool2:

A zadaj sobie pytanie, ile czasu w roku leży na drodze śnieg? 1.5 tygodnia? czy 2 tygodnie? Podkreślam, NA DRODZE, nie na polach, w lasach, co nas podczas prowadzenia auta mało interesuje. A zbyt duża pewność siebie na śliskiej nawierzchni też może się źle skończyć, bo w momencie hamowania wszyscy są równi bez względu na napęd... Po prostu w zimie trzeba zachowywać ostrożność i tyle, a jak na drodze jest "szklanka" to żaden napęd ci nie pomoże. Moim zdaniem 4x4 to można brać, jak sie śmiga w bardziej zimowym, górzystym kraju. U nas trochę mija się z powołaniem. Wykorzystasz go prze 2 tygodnie w roku, a przez cały rok auto będzie mieć nieco gorsze osiągi i więcej palić, wiec czy to się opłaca? Jak dla mnie NIE.

Jeśli chodzi o osiągi na papierze to E60 ma lepsze od A6, w rzeczywistości myślę że też, bo niby czemu miało by być inaczej, tym bardziej, że BMW ma 50 Nm więcej. :8)