mus102

Też myślałem o tym czujniku, tylko nie wiem gdzie on jest :cry2:

Witam. Mam taki problem z moim E34. a mianowicie: Kiedy auto jest zimne i jest zimno nie świeci słońce na niego wszystko jest OK. , lecz gdy tylko zrobi sie cieplej np. po południu i zacznie na autko świecić mocniej słońce silnik ciężko pali. Gdy po dłuższym kręceniu już w końcu zapali zadymi z ruru i czuć od razu paliwo. Tak jakby zalewało silnik. Podobnie dzieje sie gdy silnik jest zagrzany i auto postoi ok. godź. Musze dodać , że jest to silnik 2.0 12V po wymianie pierścieni , nie bierze oleju. I ogólnie chodzi dobrze . Denerwuje mnie to bardzo i jeżeli ma ktoś jakieś pomysły co to może być prosiłbym o jakieś wskazówki. Z góry Dziękuję i Pozdrawiam Mus102

Raczej siłownik przy wlewie paliwa. Dostaniesz sie tam od srodka bagażnika

Słuchaj musisz wiedziec w którą strone kreci się silnik. Jest tak , że sruba podczas pracy silnika musi sie dokrecac, bo w przeciwnym wypadku by sie odkrecila. Jezeli silnik kreci sie w lewo gwint powinien byc prawy

Ok. Jeszcze raz dzięki, ale chyba to zostawie w spokoju . Nie uśmiecha mi sie kupować nowego lusterka gdy coś pójdzie nie tak. :mad2:

No właśnie wolałbym szkła nie ruszać, tylko jak idzie dostać sie od tyłu jakoś.

O.K Byłbym wdzięczny

A od tyłu nie da sie jakos dostać do srodka?? Wspomne , że mam stary typ lusterek znaczy nie na stopce

Słuchajcie ludziska. Miałem tak jak kolega z tematu. Mam 17'' 235 szerokośc opon i też mi trzepało. Opcja była ta felgi ale sie myliłem. Koła wyważyłem i nie pomogło. Co się okazało: Wspornik układu kierowniczegi miał niezły luz i górne wachacze były do wymiany . Teraz jest :cool2: :cool2:

Wie ktoś może jak dostać sie do wnętrza lusterka nie niszcząc go? Dokładniej potrzebuje dostać się do instalacjii w lusterku , która jest odpowiedzilna za podgrzewanie lustrka. Lusterko przestało mi grzać ale jak go przestawie w tzw... dziwne położenie to grzeje. Obstawiam na złamany jakiś kabelek albo zimny lut.. Jeżeli wiecie jak się to rozbiera prosiłbym o jakąś pomoc. Z góry dziękuję :?

Dokładnie 3 pipnięcia sygnalizują pełną godzine np 14.00 Ale zawsze pipnie kilka sek przed pełną godź

Dokładnie masz rację. Gałka musi chodzić ciężko nawet bardzo. Czasami lepiej dać do regeneracjii podobno to lepsze niż kupić szajs. :lol:

Możesz jeszcze mieć luz na gałce a w tedy pozostaje ci albo oddać wachacz do regeneracjii albo kupić nowy. Regeneracja u Nas na śląsku ok. 70zł , koszt nowego ciankiej firmy to ok 100-130 zł.

OK. Dzięki!!!!! :P

Dzięki za chęci , ale link niestety nie działa :cry2:

Dzięki. Czyli mam rozumieć , że na drugim końcu nie ma gałki?? która sie wybiła? a cały luz jest na tulei gumowo metalowe??

Witam. Mam duży problem. Mam wybity wspornik układu kierowniczego i nie umię go nigdzie dostać. W większości sklepów nawet nie wiedzą co to jest :mad2: Wie ktoś ile to może kosztować i gdzie to można kupić?? Najlepiej z internetu.. Na Allegro nie ma

Mi się dzieje podobnie. Tyle tylko , że ja mam z przodu 235/45/17 na 8,5 calowych felgach a z tyłu 255/40/17 na 10 calowych felgach. Też mi przód wpada w takie wibracje choć nie zawsze..... :roll: Najgożej jest w koleinach . Pytałem znajomego co ma E39 i ten sam rozmiar opon jak mu sie jeździ i mówił , że Ok. Tylko , że ja mam do wymiany wachacze górne i pare gałek. To pewnie jest ten problem.. Zawieszenie!!! :cool2:

Allegro..... :cool2:

Ja bym zaryzykował. Sam kupiłem (choć nie chętnie) klocki z allegro , też bardzo tanio http://www.allegro.pl/item119865994_klocki_hamulcowe_bmw_e34_przod.html i nie narzekam. Auto hamuje normalnie nie zauważyłem różnicy. Myśle , że warto zaryzykować to nie są zbyt duże pieniądze a na pewno na jakiś czas wystarczą :cool2:

może sie zawieszać. Jka to sprawdzić?? Zajechać na komputery..... powinno być wszystko jasne

Hmmmm , może czujnik położenia wału?? albo sonda??

Słuchaj. Kable mogą mieć czasami przebicie. Filtr paliwa tez wymieniłes? Zobacz ustawienia zaworów.

Słuchaj. Jak skasowałes Oil Inspection a teraz zaświeciła ci się Inspection kontrolka to nie przejmuj sie tylko skasuj ją normalnie przytrzymaj przez 12 sekund nie ma obawy że oil service ci sie skasuje. On się tylko kasuje gdy się zaświeci.

Słuchaj a masz to 2 litrowy silnik 12V??? Jeżeli tak to musisz go dobrze odpowietrzyć .. Ogrzewanie Ci grzeje?? Na odpowietrzniku nie odpowietrzysz dobrze tego silnika miałem z tym kłopot