mus102

Hmmm. Ciężko powiedzieć ale jak się nie myle to z tyłu są jajcowate ale głowy nie dam se urwać a z przodu albo rozmiar 13 albo 13,5 (ja przerobiłem na 16,5) Najlepiej sprawdź :8)

Termostat!!

Słuchaj. Jak już zrobisz to co kolega wyżej napisał to tapicerkę musisz mocno pociągnąć do góry wtedy wyjdzie . Pozdro

Według Mnie powinny pasować nawet bez. E34 to dużo większe autko niż E 36. J abym kupił na twoim miejscu bez dokupić zawsze możesz a jak kupisz na zapas to znowu będzie problem odsprzedać. :cool2:

((((sprzedaje felgi 18 cali,szerokość 8,5 cala.Felgi idealnie pasują do e-36 i e-46 nie trzeba żadnych dystansów,nic nie obciera ani nie haczy))))) Czytać dokładnie czytać!!! Pozdro

Myśle , że to mogą być poduszki . Można to łatwo sprawdzić. Zobacz czy przypadkiem nie są oberwane!

Dzięki za schematy. Rozgryzłem to sam po tym jak elektryk zaśpiewał Mi za podłączenie tych szyb 350zł. Jeszcze raz Dzięki wszystkim za Rady . Pozdrawiam Mus102 :cool2:

Dokładnie. Przyczyna może tkwić w niesprawnych hamulcach. Najprostrzym sposobem żeby sie dowiedzieć co go boli to zajechać na stacje diagnostyczną i sprawdzić hamulce . Kosztuje to pare groszy i stracisz 5min.

A wie może ktoś jakie ma znaczenie podłączenie wszystkich wtyczek w drzwiach?? Gdy to podłączałem to podłączyłem tylko silniczek z szyb reszty nie podłączałem. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie w klamce mam pełną opcje wszystkie gniazda są podłączone , może to jest zsynchronizowane z centralnym zamkiem?? LUDZIE POMÓŻCIE MI :mad2:

a wie moze ktoś jak podłączyc te silniczki od szyb prosto od przycisów ?? żeby obejść ten modół. Chodzi o to , że od silniczka wychodzą tylko dwa kabelki + i - po zmianie biegunów silnik kręci sie w drugą strone tzn. + na- - na + tak by było chyba najprościej

Próbowałem dziś coś poczarować z tymi szybkami i nic. Guziki podłączyłem były dwie kostki do przednich szyb i do tylnych podłączyłem. Guziki sie świeciły instalacje prowizorycznie podłączyłem tzn podłączyłem tylko kostke z szyb. Inic. Nie działa. Silniczki na 100% sprawne sprawdzałem. Siedzenie dzwignąlem znalazłem jakieś 2 tak jakby komputery nie wiem czy to te bo ten co dostałem do szyb jest całkiem inny i nie ma możliwości podłączenia go tam. Dodam ,że moje autko jest z 88' a mechanizmy i sterownik z 92' nie wiem czy to ma znaczenie. Proszę o Pomoc Pilne mam rozebrane całe auto. Ma ktoś może schemat instalacjii elektrycznej? :cry2: :cry2: :cry2:

To ten sam co jest do centralnego zamka?

A gdzie szukać tego sterownika? A elektryczny sziberdach Miałeś może? Bo to jest podobno ten sam sterownik.

Chcę założyc do swojego auta elektryczne sterowanie szyb przednich. Kupiłem już mechanizmy , guziki , i jakiś sterownik , który podobno jest odpowiedzialny za prawidłową pracę szyb. Problem w tym , że nie wiem jak to wszystko połączyć. Gdzie oryginalnie znajduje się tzw. sterownik lub komputer jak kto woli i czy można gdzieś znaleźć schemat elektryczny szyb. Słyszałem , że pierwsze modele E34 miały przygotowaną kompletną instalacje nawet do szyb nie wiem czy to prawda. Może Mi ktoś pomóc w tej sprawie? Byłbym bardzo wdzięczny :?

Ma ktos moze schemat ideowy lub elektryczny jak podłączyć elektryczne szyby przedniew BMW E34??. Słyszałem gdzieś , że pierwsze modele mają przygotowaną instalacje, lecz tego nie wiem na 100%. Chcę kupić oryginalne mechanizmy z przyciskami i jest tam jeszcze do tego jakaś centralka i nie wiem jak to wszystko połączyć. Moje autko jest z 88roku. :|

No wymieniać nie będe bo to chyba nie warto. W którym miejscu znajde te przpływke?? Silnik mam szczelny zero wycieków jest po małym remącie tylko ten rozruch. Musze dodać , że nie zawsze tak sie dzieje... i to jest ciekawe :wink:

Ja mam BMW E34 520 12V. rocznik 1988 przebieg 312000 ale silnik juz po małym remącie. Pierścienie mu sie skończyły.

Ja mam podobny problem tylko , że ja mam dwu litrowy silnik 12sto zaworowy. Mam identycznie jak kolega wyżej tylko jak ja dodam gazu do pali od razu . Zauważyłem jedną rzecz. Po rozruchu ciepłego silnika czuć paliwo. Wygląda to tak jak by go zalewało i gdy dodam mu gazu wtedy dostaje wiecej powietrza i zapali.. hm hm

Może BMW z Monachium?? Wychodzą z tamtąd najtaniej

A jeszcze jedno.. Płyn ci sie z chłodnicy nie traci?? Jeżeli tak to uszczelka pod głowicą prawdopodobnie

Prawdopodobnie zbyt mało jeździsz autkiem. Robi się tak w zimie gdy silnik jest nie rozgrzany. W zimie para w komorze silnika sie z krapla i jak nie zdąrzy odparować to właśnie się robi taki ser.. :mrgreen: Więcej jeździć :norty:

Ja mam podobnie. Mam moje Bmw od pół roku i na początku nie robiło mi się tak a po zimie zaczeło. Plastiki mam w całości i też nie wiem co to jest :|

Silniki 2litrowe 12V w BMW tak mają. W dolnim zakresie obrotów nie ciągną za bardzo dopiero kolo 4000 idą dobrze. Musisz się z tym pogodzić :mad2:

Ja też mam silnik dwu litrowy i nie narzekam na osiagi. Silnik ma129km i jest po kapitalnym remoncie :mrgreen: .Wcześniej miałem Golfa 2 GTI z silnikem 112konnym i moge powiedziec , że osiągi są zbliżone choć podejrzewam , że moje BMW nie dało by rady tamtemu Golfowi. Musze dodać , że ostatnio miałem przyjemność wypróbować moje autko. Ścignąłem się z Oplem Calibrą też 2litrową ale 8V , nie miał szans, choć dzielnie się trzymała. Zajeć na chamownie.

to mogła być wilgoć lub jakieś niestyki sprawdź kable czy nie mają przebicia. :norty: