Diamand

Na alle powinno znaleźć się samo łożysko (albo jest też firma Laser z Łodzi i strona ze sklepem) , ale nie robiłem tam niczego jeszcze.

Witam, Jako właściciel czuję się w obowiązku włączyć do dyskusji.. owszem - cena jest za niska, ale co zrobić w gąszczu potłuków. W garażu jest już E91, więc zależy mi na sprzedaży. Car pass do auta jest - polecam ostatnie zdjęcie w ogłoszeniu. Najlepiej o stanie auta przekonać się podczas oględzin. W aucie nic nie było kombinowane i dokładane, multifunkcja- tempomat i sterowanie radiem działa idealnie. pozdrawiam.

to połączenie jest biedne, w manualu jeszcze jakoś jedzie. Jak musi być koniecznie automat, to trudno ;) przydałby się silnik od 2.0.

kolego, moją masz blisko - nie żadna padlina - cena, powiedziałbym jak za tą sztukę ok. wysłałem Ci ostatnio PW. no chyba że nie pasuje zielony..

150 km to chyba nie za takie pieniądze? Jak nie masz daleko, to ok, nie ma jak oględziny. Do sprawdzenia jak to w dieslu - wtryski, turbo.

Lugano jest blisko granicy z Włochami i łatwiej dojechać tam z Włoch, niż przez wysokie partie Alp. Zresztą nawet na stacji benzynowej gdzieś po tej stronie gór pracownicy mówią po włosku..

zgadzam się z powyższym. centra futura spraktykowana i jest ok, nie wiem jak w innych, ale tu dają 3 lata gwarancji. celowałbym w pojemość blisko tego co w realoem.

Ja miałem z kroćcem.

przecież nie ma adaptacji przy tych silnikach..

Sęk w tym, że Kolega pisał, ze je właśnie wymienił... U mnie też tak puka i mechanik coś mówił o tych gumach. Sam jeszcze nie zrobiłem, ale wydaje się że najlepiej będzie wymienić gumy - koszt niski, a wymiany można dokonać we własnym zakresie. Jak będzie poprawa, to super, jak nie szukamy dalej :)

na forum były również sygnały że przez niektóre zamienniki były problemy ze spasowaniem i kontrolką płynu, ale ja sam tego nie przechodziłem. jeśli mój oryginał wytrzyma też 12 lat, nie mam nic przeciwko :)

Oczywiście zależy od budżetu. Ja z takowym nie miałem doczynienia, ale polecam oryginał.

A ja nie rozumiem powyższej wypowiedzi. Nie mam ksenonów i nie podróbkuję żadnych dziennych, a raczej aktywując je przez NCS, najmniejszym kosztem mam wygodną opcję bez ingerencji w wygląd auta. Tyle.

dużo raczej nie będzie ubywać, może bardziej to widać np w skali 10 tys. km. czasem poprostu da się zauważyć sadzę na końcówce tłumika i na świecach.

Cześć, znajdzie się parę osób, które chwalą się spalaniem tego modelu gdzieś w tym dziale. Od siebie mogę powiedzieć, że jazda po mieście to okolice 10. W korkach nie zejdzie niżej. Poza miastem, zgodnie z przepisami circa about 6,8, a jak chcesz więcej to wiadomo że spali. :wink: pozdrawiam.

grunt to znaleźć rozwiązanie, które pasuje użytkownikowi - każdy ma swój styl rozwiązywania problemów. aczkolwiek nie od dziasiaj wiadomo, że zbiorniczki w e46 lubią się rozszczelnić. u mnie nie było żadnej awarii w stylu termostat czy pompa, a zbiorniczek zaczął przeciekać; w końcu układ jest pod ciśnieniem. po co więc wymieniać zbiorniczek na nowy- ano po to że jak pojadę w trasę 600 km, to wolę czuć się pewniej z nowym, niespawanym zbiorniczkiem :)

wg mnie - nowy zbiorniczek - oryginał najlepiej (da się chyba znaleźć w cenie nie aż tak masakrycznie wyższej niż zamiennik) + nowy korek. kwestia czy termostat się otwiera może być sprawdzona po rozgraniu auta i dotknięciu dolnego węża z chłodnicy. co do pompy się nie wypowiem, bo nie przerabiałem ;)

do płukania silnika po nieznanym oleju i przy zmianie tegóż specyfika na coś z innej klasy są w sprzedaży płukanki..

może ci go pokrzywili przy wymianie amorów - w końcu to "aluminium" i dziadostwo bardzo delikatne szkoda że nie robią standardowych stalowych z możliwością wymiany gum tak to szykuj się na wydatek paru stówek - a w moim poprzednim autku w astrze koszt kilkudziesięciu złotych :) Meyle robi aluminiowe z możliwością wymiany sworzni, zależy kto ile kilometrów robi; ja teraz wymieniałem - koszt ok 900 za komplet. przed wymianą też rzucało kierownicą. pzdr

stara opowiastka głosi, że jeśli są jakieś nieszczelności i przejdziesz z pół na full syntetyk, to możesz mieć większe wycieki.. ja mam tego mobila u siebie od 2 lat i jest ok. aczkolwiek zimą zaraz po zimnym starcie silnik mógłby mieć lepsze smarowanie. myślę nad motulem 6100. tyle ode mnie. pzodrawiam.

zgadzam się z opinią powyżej, wszystkie opony z "lepszej" półki są ok. kwestia indywidualnego wyboru, ewentulanie poczytania sobie o szczegółach na przykład w testach tuv na dany rok.

jeśli chodzi o zbiorniczek, to temat był omawiany na forum dość dokładnie - najlepiej kupić nowy i to właśnie radzę :wink:

podpinam się do pytania powyżej? udało się coś ustalić? jak ten przepływomierz?

potwierdzam powinno byc ok. aczkolwiek dla mnie oryginał jest ze znakiem bmw. zdaje się że właśnie behr robi te termostaty, więc na jedno wychodzi. poza tym do tego modelu nie ma zbyt wielkiego wyboru.

można sprawdzić aku miernikiem, np. w sklepie. pewnie będzie do wymiany. ja ze swojej strony nie powiem nic złego na centrę futurę. katalogowo do 318 jest 55 albo 70 Ah - silnik m43.