DAREX

Z tego co sie orientuje to predzej znajdziesz 325i w bardzodobrym stanie niz IS-a :cool2: I nie wiem czy dobrze pamietam ale opłaty za 1.8i i 2.5i nie wiele sie róznią :roll:

Podnies jedno koło tylne w góre i jak bedzie sie ciezko krecić to znaczy ze masz szpere a jak bedzie szło normalnie jak w kazdym aucie to znaczy ze nie masz :cool2:

Pewnie koledze chodzi o to abyście napisali ile macie obrotów na V biegu przy 100km/h i chodzi o wsyztskie modele :cool2:

No bo miałem 3.5i w nim a zmieniałem w tym tygodniu na 2.5i 24V tak jak miałem w planach, bo tamten 3.5i brał olej a tak sie składa to ma on sportowe zawieszenie i Szpere, a dzieki temu Dyfrowi ma wielkiego buta :cool2: Kosztem V-MAX, ale wole zeby szybciej sie rozpedzał bo V-MAx na polskich drogach i tak nie wyciągne :)

Sorki ze sie wcinam ale nie chce rozpoczynac nowego tematu, ja np. włożyłem do 2.5i 24V Dyfer ze Szperą z 535i i kopa ma masakrycznego :shock: Wiec kosztem V-MAX zmiana dyfru tez daje duzo, a oprócz tego wyciąłem katalizator :cool2:

Dziekuje za informacje :)

V8 nie moze byc gorszy :lol: Bo V8 4.0 ma 286 koni a 3.5i R6 ma 211 koni i tu jest róznica ! Ale trudno bedzie dostać 4.0 z 6 biegowym manualem, a jak znajdziesz to napewno cena bedzie równiez kosmiczna! Chyba ze wsadzisz tam 5 biegową skrzynie od 3.0 V8! Ale najlepszym i najtanszym rozwiązaniem bedzie 3.5i M30!

Ja bym był za wsadzeniem 3.5i M30 i zrobic 335i :)

No wlasnie leci tylko zimne powietrze z srodkowego nawiewu, czyli mam wszystko dobrze :worried:

Podnieś jedno koło tylne na lewarku, pokręć, jak bedzie chodziło cieżko to znaczy ze masz Szpere, ajk bedzie normalnie sie krecić jak w kazdym aucie, to znaczy ze nie masz szpery, tylko spuśc reczny i zrzuc bieg na luz :)

hmm, zaciekawił mnie jeden fakt poniewaz w E34 ogrzewanie leci mi tylko na szybe przednia i na nogi, a tam na desce rodzielczej leci zimne powietrze, czy tak ma być :worried: Nie mam tam klimy, mam tylko takie dwa pokretła do ustawiania temperatury, w E32 ciepłe powietrze leci mi wszedzie, czyzby w E34 było inaczej :worried:

Tylko szkoda mi oryginalnej Szyby BMW wymieniac na jakis NordGlass :?

Sorki ze sie wcinam ale nie chce zakładac nowego tematu, ktos wie gdzie sa w E34 jeszcze :?:

Ja sobie wyciąłem Kata, i wstawiłem normalne rury, macie tez tak ze jak sie depnie na gaz to słychac taki odłgos jak np. w Subaru

A o jakim kolwiek dobrym słyszeliscie, jak bedzie trzeba to w ostatecznosci wymienie ta szybe, ale podkreslam ze to ostatecznosc, wiec myślcie :wink:

Ale masz w obydwóch zjechane, bo z tym podnoszeniem klamki chodzi o drzwi pasazera :cool2:

O rany, a ja mam u siebie, na całej długosci jak chodzą wycieraczki :mad2: Co to były za wycieraczki :mad2: hmm na wymiane szyby nie jestem chetny, i do jana mam troche daleko :mrgreen:

Widze, ze jest nas wiecej, to jak ma ktos jakis pomysł :)

Bastek ma racje, tak jak jest niech zostanie :)

Ja go chetnie odbiore :D

Czesc, mam takie małe ryski na przedniej szybie od wycieraczek, macie moze jakis sposób aby ich sie pozbyc, bo z takiego powodu nie chce zakładac nowej szyby :)

A czy to ze 318Ti miał pojemnosc 1895cm3 czyli 1.9 a to ze 318IS miał 1796cm3(czy jakos) to tez kicz, bo chyba to nie te same silniki

No to jednak mają błąd :evil: Prosze kliknąc na obrazek %5B640%3A175%5Dhttp%3A//img75.imageshack.us/img75/1998/beztytuuac5.png

Wątpie aby miał silnik ten co Is poniewaz Is'y miały pojemnosc 1796cm3 a jak pisalem wczesniej 318Ti miał 1895cm3

Człowieczku douczyć sie powinieneś ty jak nie wiesz ze w Compactach były silniki o pojemnosci 1895cm3 czyli 1.9 o oznaczeniu 318Ti I były Compacty 316Ti bo takie oznaczenie miały Compacty z silnikiem benzynowym chyba ze uwazasz ze to Diesel :cool2: