domi_07

Za deską? Mógłbyś trochę dokładniej napisać jak się do nich dostać bo jeśli nie trzeba do tego rozebrać połowy samochodu to w weekend mógłbym zawalczyć z tematem.

Witam, Mam nietypowy problem z klimatyzacją (automat dwustrefowy). Problem polega na tym że prawa strona (pasażera) chłodzi wyraźnie lepiej niż lewa. Szczególnie jest to odczuwalne podczas gdy auto jest bardzo nagrzane. Oczywiście ustawiona taka sama temperatura na obu stronach. Co może być przyczyną? Pomóżcie bo upały idą!

Nie wiem jaki masz przebieg ale jak będziesz wymieniał filtry to ja bym Ci polecił wymienić przy okazji odmę (separator oleju)...

alternator powinien dawać około 14,4 V a zbyt niskie/wysokie napięcie ładowania bardzo często powoduje szaleństwo elektroniki.

Temat był już wielokrotnie omawiany. Poszukaj na forum info o świecach żarowych i serowniku do nich - sam też przerabiałem ten temat.

Przypuszczam że nie chodzi o lekkie zakopcenie na czarno przy odpalaniu tylko na mocny siwy dym przy odpalaniu przy niskich temperaturach. Mam tak samo w swojej 120d. Problem pojawia się tylko przy niskich temperaturach (poniżej 5 stopni) i u mnie objawia się dodatkowo nierównomierną pracą silnika przez pierwsze kilka sekund (tak jakby któraś świeca nie grzała). Z tego co się dowiedziałem problemem są właśnie świece żarowe lub ich sterownik (na temat tego drugiego są nawet oferty naprawy - wysyłamy kurierem i za kilka dni odbieramy po naprawie). Ostatnio przy okazji innej naprawy mechanik wymienił mi jedną świece ponieważ zgłaszała błąd. Nic to niestety nie pomogło. U mnie prawdopodobnie wina stoi po stronie sterownika.

Nie napisałeś nic o samochodzie (benzyna/diesel, automat/manual) ale jeśli masz manuala to prawdopodobnie wina sprzęgła które na wyższych biegach przy dużym obciążeniu zaczyna ślizgać.

Wszystkie problemy związane ze skrzynią biegów ( chrobotanie, problemy z wybieraniem biegów, szarpania przy ruszaniu) mogą być spowodowane przez uszkodzone sprzęgło. Dźwięk na wolnych obrotach który ustaje przy wciśniętym pedale sprzęgła może świadczyć o uszkodzonym kole dwumasowym. Niestety dwumas wraz z tarczą sprzęgła nie jest małym wydatkiem (wraz z robocizną na zamiennikach ok 3000 zł. W ASO na oryginalnych częściach ok 6000 zł). Proponuję abyś najpierw sprawdził sprzęgło i dwumas - być może rozwiąże to twoje problemy ze skrzynią biegów. Jeżeli na postoju czuć olej w kabinie często spowodowane jest to przez separator oleju (tzw odma). Jak sam piszesz ktoś już coś robił z silnikiem wiec problem może być w niepoprawnym montażu.

u mnie bez znaczenie czy ciepło, zimno, z włączonym zapłonem czy bez... brzmi to raczej jak takie trzaski/stuki przeskakującej sprężyny...

Wojtek338 czy coś wyjaśniło się z odgłosami sprężyny po wymianie? Jestem ciekaw bo mam wrażenie że u mnie też słychać a wcześniej tego nie było...

Witam, Przepraszam że tak nie w temacie ale ja jestem na jutro umówiony na wymianę i jestem ciekaw ile kosztowała Cię wymiana sprzęgła i dwumasu (chodzi mi głównie o koszt robocizny). A jeśli chodzi o odgłosy moim zdaniem tak nie powinno być... podjedź do zakładu który Ci to robił i reklamuj.

Miałem podobnie objawy tylko u mnie objawiało się to bardziej wyciem niż szumem. W momencie włączenia klimy zaczynało wyć, jak wyłączyłem cisza. Problem ustąpił po tym jak zrobiłem serwis klimatyzacji(uzupełnienie czynnika). Okazało się że urządzenie w ogóle nie odzyskało z układu oleju (nawet 1 ml). Po uzupełnieniu czynnika i oleju cisza. Pozdrawiam.

Tak. W siedzeniu pasażera jest mata która działa jak czujnik obciążenia. Swoją drogą różnie to działa - jak ktoś jest lekki u mnie czasem nie działa. Pozdrawiam

Ja na Twoim miejscu nie zgodziłbym się na malowanie. Rdza w rocznym samochodzie wskazuje ewidentnie na błędy w procesie produkcji. Dodatkowo prawdopodobnie konieczne będzie napylanie elementów przylegających do klapy. Pisz pismo o wymianę!

u mnie jest podobna sytuacja... od zeszłej zimy coraz głośniej wyje przy włączonej klimie więc prawdopodobnie przed kolejnym sezonem też mnie to czeka. Wszelkie wskazówki bardzo mile widziane! Pozdrawiam.

Sprawdź najpierw szczelność tej rury - jeżeli jest cała w oleju to znaczy że prawdopodobnie jest pęknięta lub sparciała i jest nieszczelność. Miałem identyczną sytuację u sibie miesiąc temu. Przy dynamicznym przyspieszaniu czuć było brak mocy i pojawił się olej w miejscu nieszczelności. Koniecznie wymień tą rurę bo tym idzie powietrze pod cieśnieniem do kolektora i może tamtędy pociągnąć syf lub właśnie uszkodzić turbo (w ASO taka rurka 830 zł - sam musiałem kupić bo zamienników nie ma a używki pasującej do swjego nie mogłem znaleźć - zresztą mechanik mi odradzał używki). Jeżeli chodzi o bagażnik to temat był opisywany na forum. Znaczek nie odbija bo do zamka dostaje się syf i się zaciera. Czasem pomaga WD. U mnie też mikrostyk w zamku nie styka i muszę otwierać z pilota.

Same orginalne klocki hamulcowe do Twojego po rabacie kosztują ok. 550 zł, do tego czujnik ok 100. Ta 100 za robociznę nie wypada aż tak źle tym bardziej że samo "wjechanie" do aso to koszt ok 70 zł za przegląd. Cene w tym wypadku robią części. Pan "Marian" w swoim warsztacie też za darmo robił nie będzie a musisz pamiętać że jak wymienisz sam (nie będziesz miał faktury z robocizny) o gwarancji można zapomnieć!

Proponuje żebyś popatrzył na to: http://tis.bmwcats.com/doc1103638/ Tam masz dokładnie opisane co trzeba zrobić. PS. Można użyć google tłumacza - da się czytać

Niestety wyciągnięcie bezpiecznika nic nie pomogło. Nawet na zgaszonym silniku jak nacisnę hamulec to nie odbija. Co ciekawe zauważyłem że jak pokręce kierownicą w prawo i w lewo to przednia zaciski puszczają.

dzięki za info... sprawdze w domu czy jest od tego osobny bezpiecznik... zawsze to jakiś trop

Witam, Od jakiegoś czasu mam problem z hamulcami, a mianowicie hamulce nie odbijają całkowicie po hamowaniu co objawia się zwiększonymi oporami toczenia i przegrzewaniem tarcz. Jak samochód postoi parę godzin hamulce puszczają i wszystko jest normalnie dopóki nie zaczynam hamować. Sprawdziłem że problem dotyczy wszystkich kół. Wyczyściłem i przesmarowałem dokładnie wszystkie zaciski i nic nie pomogło. Poza tym hamulce działają prawidłowo. Czy ktoś miał może podobne problemy? Boję się że może to być pompa hamulcowa. Miał może ktoś podobne objawy lub wie jak zdiagnozować przyczynę problemu?

Nie Hans tylko jego żona :)

Nie sądze że ktoś inny niż ASO Ci to zrobi...no i dochodzi jeszcze kwestia bezpieczeństawa. Bo skąd pewność że ktoś nie dorobi dla siebie jednej sztuki? :)

robocizna + części

Ja niedawno miałem identyczny problem... dzień przed wizytą w ASO chciałem zaglądnąć pod maskę i "pstryk"... już się nie otwarła. W ASO powiedzieli że zerwało się cięgno linki a nie sama linka. Naprawa coś koło 150 zł. Pozdrawiam.