Langi_84

a u mnie niet takowej skrzyneczki, więc owinąłem go karimatą i włożyłem we wnękę za strownikiem od PDC, Przewody ułozone w fabrycznych prowadnicach, podłączone pod bezpiecznik F59, masa pod złączkę fabryczną, komunikacja z LCM także ułożona - wiem lekko się chwalę, ale uważam, że wyszło prawie jak fabrycznie (poza umiejscoweniem) modułu;-)

Generalnie podczas montażu soczewek bixenon przerobiłem sobie lampy z żółtych kierunków na białe. Wymiana soczewek na bixenon sprowadza się do odkręcenia 4 śrubek na każdą soczewkę i przykręcenie ponownie po wymianie na soczewkę bixenon (pod warunkiem, że to soczewka z Audi A6 lub innego auta, ale takiego typu jak w Audi), nic nie trzeba centrować, poziomować, podkładać czy w jakiś inny sposób rzeźbić. Na koniec wyprowadzić przewód o przesłony i podłączyć pod zasilanie świateł drogowych i finito. Wadą wymiany soczewek na bixenon jest niemożność lub konieczność deaktywacji zaprogramowanych świateł DLR - przesłona będzie wariować. Na foto ze świecenia lamp te dwa mocniejsze placki to światło ze świateł drogowych, nie wyciągałem żarówek, ani nic innego nie kombinowałem. Po prostu świeci xenon (z otwartą przesłoną) + światło drogowe. http://img11.imageshack.us/img11/2272/dsc03855om.jpg http://img526.imageshack.us/img526/1393/dsc03856f.jpg http://img36.imageshack.us/img36/9397/dsc03857y.jpg http://img403.imageshack.us/img403/8819/dsc03859r.jpg http://img528.imageshack.us/img528/3779/dsc03860k.jpg http://img220.imageshack.us/img220/432/dsc03861xk.jpg http://img31.imageshack.us/img31/5778/dsc03862j.jpg http://img689.imageshack.us/img689/6019/dsc03863w.jpg http://img21.imageshack.us/img21/5725/dsc03867d.jpg http://img233.imageshack.us/img233/8733/dsc04526n.jpg http://img214.imageshack.us/img214/34/dsc04527k.jpg http://img51.imageshack.us/img51/7334/dsc04528i.jpg

Czy ktoś wie, w którym miejscu powinien znajdować się moduł haka w E39 w touringu? Wiem, że z tyłu po prawej stronie (chyba), ale jakoś brak jest takiego rozstawu otworów, aby go zamontować.

Nie chciałbym się mądrzyć, ale nauczyłem się jednej rzeczy: chcesz coś spier.... to popraw po niemcach;-) Nie zawsze nasze polskie patenty będą dobrym rozwiązaniem.

Od góry tzn. tą mini klameczkę? Za cholerę nie mogę zdjąć tego kapselka (wygląda jakby był przykręcony od dołu), od przodu jest mała śrubka na imbus, która się obraca, ale nie wykręca.

Miałem problem z ręcznym, który jak wiadomo w E39 to jakies nieporozumienie (jedyne słuszne rozwiązanie to tłoczek z dźwigienką do linki, pomijając jakieś elektroghydrauliczne cuda), ale do tematu. Przy okazji wymiany szczęk, zauważyłem, że tłoczek wysuwał się tak jakby skokami, rozbebeszylem całość wyczyściłem, tłoczek papierkiem wodnym 3000, nowe ogringi i jest git. Do tego miedziany smar na prowadnice i jest jak 10 lat temu;-)

Jest łatwiejsza metoda. Trzepień, który wskakuje w zapadkę "rygla" tylnej szyby jest regulowalny. Wystarczy go bardziej wkręcić (jest wyposażony w śrubę kontrującą) wtedy lepiej dociągnie szybę. Ja mam większy problem, nie mogę szyby otworzyć, coś zdechło, czasami otwierała się za którymś naciśnięciem, a teraz w ogóle nie reaguje na przycisk. Jest jakiś sposób na awaryjne otwracie szyby?

Mój wznacniacz nie ma DSP. Jeszcze dwie sprawy wznacniacz pochodzi z 98 roku, czy nie będzie problemu z podłączeniem pod szyne CAN? Czy wzmacniacz nie łączy się z nią? Pytanie kolejne jak idzie wiązka do niego? Od radia do wzmacniacza i wraca na tak aby sygnał poszedł na głośniki. Tam miałem w poprzedniej Omedze, że wiązka była na stałe spięta pod schowkiem w konsoli, w to miejsce była wpięta wiązka, która szła do bagażnka, następinie wracała i łączyła się z kostką na głośniki.

Głośniki idą do wymiany. Zwykłe audio w E39 jak wiadomo to jakaś pomyłka. Poprostu chce aby ładnie to grało. Skoro udalo się załatwić oryginalny wzmacniacz za nic, więc dlaczego by go nie zamontować. Czy procek DSP jest oddzielnym urządzeniem?

Fakt, zachowałem się jak młody. Precyzyjny jak ruska katiusza. Chodziło mi o wzmacniacz audio;-) Czy można go dołożyć do auto, której nie posiada wzmacniacza.

Jak w temacie. Czy jest możliwość dołożenia oryginalnego wzmacniacza do kombi E39 z dużą navi? Fabrycznie u mnie nie ma. Czy wystarczy sam wzmacniacz + oryginalna wiązka? Wystarczy tylko wpiąć czy coś więcej do rzeźbienia?

OK. Dzięki za odp. W weekend sobie ją sprawdzę. Dzisiaj po obliczeniach od pełnego do pełnego zbiornika wyszło 7,7l. Zawsze do tej pory wzorowałem się wskaźnikiem - co okazuje się, że było głupotą

Ja już miałem dość tego wskaźnika i właśnie zatankowałem do pełna - wlazło prawie 70l. Dzisiaj dotankowałem i okazało się, że autko spala dokładnie 7,7l/100km. Więc tylko 2l więcej niż moje poprzednie Mondeo 2.0TDCi

Chciałby sprawdzić u siebie przepływkę. Trochę o tym poczytałem, sprawa wydaję się prosta. Jechać po równej jezdni (bez wzniesień/górek) powiedzmy na 3 biegu, utrzymywać obroty. ok 3000obr/min. Mieć podpiętego laptopa i np. INPĄ sprawdzić wskazania live data. Powinny być to coś tam current air mass i desired air mass - kurde, albo ślepy jestem albo u mnie w INPIE tego nie ma?! Coś zauważyłe, że auto powinno mniej palić niż pali. Wychodzi ponad 10l/100km (widomo to nie Lupo, ale przy mojej jeździe powinny być raczej ok. 7-8l), a jeżdżę tylko do pracy 80% "trasa" 20% miasto. 5 bieg 80-100km/h. Znajomemu pali 10l, jak na lawecie targa jakiś inny pojazd. Może to nie przepływka?

Kupiłem od niego. http://allegro.pl/show_item.php?item=1641024405

A dlaczego kolega chce wymienić lampy? Zmatowiały? Polerkę zrób. Jeśli wymiana konieczna jest koleś na allegro, który ma lampy xenon po lifcie na części. Sam od niego kupiłem zestaw do przerobienia na biały kierunek.

U mnie jest dokładnie tak samo. Czasami w jednej komorze jest 20l, a w drugiej 0. Nie wiem który inżynier wpadł na taki pomysł. Co mnie obchodzi ile jest paliwa w jakiej komorze - jest razem 20l? Jest, więc wskaźnik ma iść do góry i stać sztywno jak...

Chyba najlepiej będzie jak zdemontuję pokrywę i osłucham porządnie. Chcę wywalić blaszki kolektora, więc będzie okazja przyjrzeć się dokładnie.

To raczej nie to. Klima mrozi aż miło. Coś mi się zdaje, że mogą to być wężyki podciśnienia. Będę musiał się temu przyjrzeć.

A ja kupiłem za 20zł sztukę, działają do dzisiaj (ponad rok) świecą bardzo ładnie. Ale wiadomo co oryginał to oryginał. Ale za cenę prawie 200zł za szt? Nie pogięło mnie jeszcze.

Jak to mówią: jak nie posmarujesz to nie pojedziesz;-) Gdy ja wymieniałem tuleje, przesmarowałem delikatnie towotem, wystarczyło ręką docisnąć, tak lekko wchodziły. Zawsze mogłeś wspomóc się podnośnikiem. Nie wiem jak inni, ale ja unikałbym grzania palnikiem. Chyba, że ktoś zna się na metalurgii na tyle i wie ile podgrzać aluminium aby nie zmienić jego wewnętrznej struktury.

Nie wiem jaką masz skrzynię, ale ja do swojej wlewałem Texaco - u mnie jest skrzynia GM chyba 5L40 http://moto.allegro.pl/texaco-texamatic-7045-e-1l-w-wa-texpert-i1665524224.html I właśnie ten olej zakupiłem. Kupuj 10l, kupiłem 8l i było trochę mało żeby "cały" wymienić.

Napewno admin przeniesie do innego działu, ale to tak na marginesie. Ja się nauczyłem, że dobrego auta tanio się nie sprzedaje. Czasy okazji już dawno minęły. Osobiście nie lubię fotek z pespektywy, pod kątem. Mało widać ewentualnych niespodzianek. Dobry mechanik, jakiś miernik lakieru (zawsze coś pomoże) dokładnie sprawdzić, koniecznie na kanał. Obejrzeć od spodu, czy silnik nie myty za mocno. Przejechać się, przycisnąć - na koniec zczytać błędy. Skrzynia powinna równo zmieniać biegi, bez szarpnięć. Generalnie auto wygląda ładnie - po zdjęciach oczywiście, ale cena coś podejrzanie niska. Poczekaj na opinie bardzo mechanicznych forumowiczów.

Jak dla Ciebie, forumowicza, 70zł + 10zł wysyłka (za 2 sztuki oczywiście) myślę, że powinno być ok. W razie pytań pisz na PW albo dzwoń 664-723-216

Wczoraj przypadkiem zauważyłem dość zagadkową rzecz. Otóż po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon, słychać syczenie, jakby uciekającego powietrza, tak jak z przebitej opony. Syczenie dochodzi spod górnej osłony silnika, z prawej strony (czyli po stronie filtra oleju). Oczywiście nie jest to głos przepływu paliwa w obiegu, ani pompy progowej, ani webasto, po prostu uciekające powietrze. Być może jakiś uszkodzony wężyk, ale czy układzie może coś pompować powietrze pomimo, że auto nie jest odpalone?