126tomek

Ja miąłem żarówki led teraz mam ori LED. Moim zdanie żarówki led nie mają podejścia do Oem ledów.Świecą albo za mocno albo jest niewłaściwy rozkład światła(pasy światła na tablicy), świecą też za bardzo za zderzakiem. Wiadomo ze są droższe ale efekt lepszy. Tablica jest równomiernie podświetlona, światło nie świeci za autem. Kupiłem 2 lampki, 2 wtyczki i 2 przewody. Stare wtyczki obciąłem i połączyłem z nowymi wtyczkami. Po podłączeniu był błąd oświetlenia tablicy ale małe kodowanie i jest jak fabryka dała. Moim zdaniem warto.

Coprawda problemem okazał sie zarnik lecz wydaje mi sie ze w przedlifcie nie trzeba zdejmować lampy do wymiany przetwornicy. 3 śruba jest przykręcana na stałe czy wystarczy wyszarpnąć przetwornice po odkręceniu 2 widocznych?

Mam tak samo koledzy jak kolega wyżej nie mam pól odpowiedzialnych za resety serwisu itp:/

A nie chcesz odsprzedać gałki z mieszkiem?

http://allegro.pl/2x-osram-cool-blue-intense-xenarc-d1s-5500k-nowosc-i6440022222.html#thumb/5 Koledzy oryginał czy podróbka? Ewentualnie może ktoś z Was może polecić sprawdzonego sprzedawcę żarnikow d1S cbi Osram?

Koledzy czy do wymiany przetwornicy koniecznie muszę zdjąć zderzak?

Gość chce sprzedać jako komplet niestety....2 miesiąc go przekonuje do sprzedania gałki i mieszka ale nic:(

Koledzy z racji że mam żabę mam pytanie. Żabę podstawiam w miejsca ori plastików(tych co wystają w progu) podkładam gumę i podnoszę? Nie złamią te plastikowe prostokąty wystające z progu?

:D Do pracy się szykowałem i pomyślałem ze wstawię bo pewnie wszyscy byli ciekawi tak jak i ja :) Jeszcze coś odemnie: https://www.netcarshow.com/bmw/2017-5-series/#16

http://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1313500

Kolego napewno nie jest tak jak w AUDI że coś sobie odepniesz i będzie O.K. Na dzień dobry wysypie Ci się błąd. Pozatym coś mi się kojarzy że był gdzieś podobny temat na forum.....

Wydaje mi się kolego ze nie możesz tak poprostu go zaślepić.... Egr steruje ECU a pyzatym jest on napewno powiązany z DPF i z szeregiem innych rzeczy. Wydaje mi się ze najpierw trzeba wyprogramować z ECU i dopiero zaślepić. Masz jakiś manual jak czyścić EGR? Ja bym wyczyścił i tyle.

A jak z błędami kolego?

O ile termostaty sa ok i osiągniesz przynajmniej 75 stopni. Pozatym nie możesz mieć rezerwy paliwa i przydało by sie podpiąć pod kompa bo jesli masz błędy Dpf to nie odpali sie procedura. Jesli z autem jest ok(wtryski,turbo) to nie powinno byc problemu z Dpf. Niestety ale w większości przypadków to niesprawny osprzęt i termostaty powodują problemy z dpf.

Masz kabel i oprogramowanie do auta?

Ostatnio pisłame o drganiach na biegu jałowym. U mnie drgania znacząco się zmniejszyły po.....zmianie paliwa. Zawsze tankowałem na Bliskiej ON ale w środę zatankowałem Statoil Milles Plus i po około 200km objawy zmniejszyły się o 80%. Będę dalej obserwował temat i zastanawiam się nad dodatkami do paliwa. Dodam że nawet na paliwie z Bliskiej korekcje wtryskiwaczy w Inpie były idealne.Nie lałem oczywiście BIO ON tylko normalny. Zastanawiam się nad dolewaniem preparatu poprawiającego jakość ON( np.Archoil lub Millers).

Końcówka jednak zmienia wygląd tylu. Jaki to dokładnie model Ultera?

Nie wiecie na jaki dzień przypada premiera w Paryżu?

Bez zdejmowania koła owszem ale nadkole musisz zdjąć aby mieć dostęp:)

W LCI może i da się tak wymienić jednak w przedlifcie musisz zdjąć kolo i nadkole. Co do markerów z linku powyżej ilość światła będzie raczej marna....

W przyszłym tygodniu wymieniam termostaty, świece, odmę, olej i wszystkie filtry i zobaczymy. Dam znać na forum o efekcie. Wczoraj np. w czasie dnia ani razu nie było drgań.

A co powiecie koledzy na ten problem?

Sprawdź kolego czy ten dziwny dźwięk występuje jak wyłączysz klimatyzację. U mnie przy włączonej klimie jest taki dziwny, nierówny dźwięk w rytm silnika. Jak wyłączę to dźwięk ustaje(co to może być?) Mam tez inny problem: czasami na wolnych obrotach mam lekkie drgania (czuję je w aucie). Wygląda to tak ze na chwilę silnik nierówno pracuje i lekko falują obroty- za chwilę jest ok. Jest to tylko widoczne gdy stoję np na światłach. Ale.....na nastopnych światłach już jest ok- Nie mogę zaobserwować od czego to jest zależne. Dzieje się tak czasami na zimnym a czasami na ciepłym. Korekcje wtryskiwaczy idealne. Mam do wymiany 2 świece i termostaty( nie wiem może ma to wpływ). DPF nie jest zapchany 0 błędów w sterowniku (poza świecami). Inne parametry wszystko ok. Zauważyłem ze po wyłączeniu klimatyzacji drgania są większe. Dodam że mam automat.

,,Gratulacje'' dla tunera który robi soft w niesprawnym aucie.....sam wynik 130koni powinien mu dać dużo do myślenia. Ja na Twoim miejscu bym tam pojechał i zarządzał wgrania serii oraz zwrotu kosztów.Na soft trzeba się umawiać do forumowych partnerów lub innych sprawdzonych firm co daje jakąś gwarancję na te że wszystko będzie w miarę O.K No cóż musisz chyba wymienić boost sensor i jeśli chcesz nadal soft musisz ponownie wrócić na hamownie.

Diagnostyka/hamowania była przed softem? Nie chcę tu odbiegać od tematu wątku więc może wklej wykres o odpowiednie miejsce na forum to się oceni co i jak:-) Problem może nie mieć związku z chipem(tez jest taka opcja)