Rez

Witam, w sobotę jadę oglądać e39 523 z automatem. Nigdy nie miałem do czynienia z automatyczną skrzynią biegów w BMW. Na co zwrócić uwagę podczas jazdy testowej? Jakie są objawy zużycia? Pozdrawiam.

Problem rozwiązany - zostawię tu informację, bo może komuś kiedyś przydarzy się coś podobnego. Problem tkwił w samej instalacji gazowej, która po wyłączeniu zapłonu jeszcze przez jakiś czas dostawała prąd i tłoczyła gaz zalewając silnik. Efekt był taki, że auto odpalało bardzo trudno albo wcale, chyba że zgasiłem je na benzynie. Dzisiaj na przeglądzie instalacji mechanicy przepięli kabel z zasilaniem tak, żeby wtryski wyłączały się razem z silnikiem i już jest ok.

Problem dymienia rozwiązany - krótkie trasy :) Poza tym ostatnio wymieniałem wydech, więc pewnie to jest powód. Ubytku żadnych płynów nie zauważyłem. Niestety auto dalej ma problem z odpaleniem po krótkim postoju. Jak już załapie obroty nie falują, zbiera się normalnie, nie szarpie. Co to może być?

Tak, sekwencja KME, nowa instalacja. Mogę (awaryjnie) odpalić na samym gazie albo wyłączyć całkowicie i uruchamiać tylko na benzynie. Właśnie zrobiłem krótką trasę i pojawił się kolejny objaw - mocne dymienie na biało na gazie i na benzynie :( Jak ostygnie zobaczę czy nie ubyło płynów.

Witam, problem w skrócie: auto czasem nie odpala po 15-30 minutach postoju. Gdy ostygnie nie ma problemu. Zaraz po jeździe też nie. Problem, póki co wystąpił dwa razy. Za pierwszym razem wykończyłem akumulator i musiałem pożyczać prąd. Dzisiaj udało mi się odpalić za dwudziestym razem. Próbowałem uruchomić auto na benzynie, na gazie i bez przepływomierza - zero różnicy. Auto ma od dwóch tygodni założoną sekwencję KME - wcześniej problem nie występował, ale za to zdarzało mu się od czasu do czasu nie odpalić za pierwszym razem w takich samych okolicznościach. Za drugim przekręceniem zawsze zaskoczył. Nie jestem w stanie podłączyć auta do komputera do przyszłego poniedziałku, bo jestem na wyjeździe. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie jak sobie z tym poradzić. Pozdrawiam.

Witam, stałem się niedawno posiadaczem czarnej E34 touring z 1995 roku. Po rozkodowaniu VINu pojawiają się dwie pozycje, których opisu nigdzie nie mogę znaleźć (nie znam niemieckiego): S731A Zusätzlicher Editionsumfang Supplementary Edition package P740A Edition ZD Edition ZD Co to są za edycje? Auto jest nieźle wyposażone - skóra, drewno, klimatyzacja dwustrefowa, shadowline, seryjnie obniżone zawieszenie, rolety, komputer itp. Trafiłem jakąś edycję specjalną czy coś takiego? Pozdrawiam!

Jeszcze jedna sprawa - auto nie jest przerejestrowane na obecnego właściciela, bo sprzedający i kupujący pochodzili z tego samego miasta. Jest umowa kupna-sprzedaży z poprzednim właścicielem i w sumie tyle. Czy będzie problem z ewentualnym zarejestrowaniem takiego auta?

Witam, szukam dla siebie zagazowanej e34 jako drugie auto i znalazłem coś takiego: http://otomoto.pl/bmw-520-C36548212.html Jestem po rozmowie z właścicielem. Dowiedziałem się, że: - auto jest w ciągłej eksploatacji, robi 50 km dziennie - silnik jest suchy, ma wymienione uszczelki, jest zalany półsyntetykiem Motula - progi i podłoga są całe - korozja zaczyna się na dole drzwi, najgorzej podobno jest we wlewie paliwa, gdzie został zamontowany wlew do gazu - LPG sekwencja, marki nieznanej, ale podobno bardzo dobra, butla w kole, mieści 36 litrów - środek wymieniony na skóry przez poprzedniego właściciela, tylna kanapa z serii 7 - auto stoi na zimówkach na feldze 16'' Będę wdzięczny za opnie i podpowiedzi. Czy Waszym zdaniem warto jechać to oglądać? Rozkodowany VIN: ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: WBAHB51030BD53247 Type code: HB51 Model: 520I (EUR) E-F-R series: E34 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M50 Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 181 - DIAMANTSCHWARZ METALLI Upholstery code: BD53247 HB51 181 0411 5' E34 Prod.date: 1991-03-13 S210 Dynamic stability control III S240 Steering wheel, leather S285 BMW light alloy wheel BMW styling S314 Door mirror, driver lock, heated S320 Deleted, model lettering S339 Shadow-Line S400 Slide/tilt sunroof, manually operated S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S481 Sports seat S510 Headlight vertical aim control S520 Fog lights S556 Outdoor temperature indicator S659 Radio Bavaria Electronic CD II S676 HiFi speaker system L801 National version Germany/Austria

A gdzie ta linka się znajduje? Jak to nie jest skomplikowane to może sam to zaczepię w garażu. Do tego magika już więcej nie jadę.

Witam, ostatnio oddałem samochód na wymianę łożyska w prawym tylnym kole i po powrocie z warsztatu zauważyłem, że nie mam ręcznego. Nie stawia żadnego oporu jakby linka pękła. Nie wiem czy to mechanik nie poskładał wszystkiego do kupy czy zbieg okoliczności i ręczny po prostu wysiadł? Ręczny ogólnie zawsze był taki sobie, ale coś tam łapał. Możliwe żeby tak się nagle skończył?

Ktoś zrobił ciekawe porównanie mocy, masy i momentu we wszystkich generacjach M3. O ile dobrze to czytam, to nowe M4 będzie dawało taki efekt jakby ktoś w E30 włożył silnik 430 KM 500 Nm. Przecież to potwór :shock: http://img.gawkerassets.com/img/1918rdly5jodgjpg/ku-bigpic.jpg

Kolego kota, mam pytanie trochę off-topic. Zrobiłeś 290 000 km. Miałeś jakieś problemy z turbo po drodze czy zrobiłeś ten przebieg bez wymiany?

Cześć. Dzięki wielkie za rady. Raczej zdecyduję się na dojazdówkę, bo to faktycznie lepsza opcja niż oddawanie auta w ręce przypadkowych "fachowców". Pełnowymiarowe koło byłoby najlepsze, ale wtedy nawet z boxem byśmy się nie pomieścili (jedziemy w 4 osoby, w tym 2 dziewczyny, więc bagaży będzie full :wink: ) Jeszcze tylko jedno pytanie - podobno dojazdówka z e46 pasuje tylko na tylną oś. Prawda to?

Witam, mam dylemat. W wakacje wybieram się w trasę 4000+ kilometrów przez Europę (nie tylko UE, ale też Serbia i Turcja) i zastanawiam się jakie rozwiązanie będzie najlepsze. E90 nie zostało niestety wyposażone w koło zapasowe, a z runflatów zrezygnowałem dawno temu. Zakup dojazdówki to jedna z opcji, ale zabierze cenne miejsce w bagażniku, którego akurat będę bardzo potrzebował. Druga alternatywa to wykupienie assistance - w tym temacie nie mam doświadczenia, ale krążą różne opowieści, a ja nie chciałbym utknąć w jakimś bułgarskim warsztacie na cztery dni i czekać na sprowadzenie opony, za którą dodatkowo będę musiał zapłacić, bo w pakiecie jest tylko holowanie do najbliższego warsztatu. Jeśli ktoś ma jakieś sprawdzone rozwiązania na dalekie podróże, to będę wdzięczny za pomoc. Póki co w bagażniku wożę koło w sprayu :) Pozdrawiam.

Witam, ostatnio padłem ofiarą jakiegoś wandala i mam rysę od przedniej do tylnej lampy. Uszkodzenie próbowałem usunąć własnoręcznie przy pomocy pasty Tempo i efekt jest taki że teraz mam do usunięcia ślad po kluczu i dodatkowe "kółeczka" od tej fantastycznej pasty :mad2: Ogólnie uszkodzenia nie są głębokie więc podejrzewam, że polerka załatwi sprawę. Potrzebowałbym adresu sprawdzonej firmy w Warszawie, która ogarnie temat za rozsądną kwotę. Wiem też że kilka osób na forum zgłębia temat detailingu więc jeśli ktoś dysponuje środkami to niech pisze co gdzie jak i za ile. Kolor Sparkling Graphite Metallic. Wcześniej bez poprawek lakierniczych. Dzięki, pozdrawiam!

Polecam, okazja :D http://otomoto.pl/bmw-530-m5-507km-smg-okazja-C28823025.html

Jak się okazuje u mnie też piszczy :) Może trzeba naciągnąć ręczny bardziej żeby uniemożliwić elementom poruszanie się i dźwięki się przestaną wydobywać?

W drodze na święta i z powrotem zauważyłem coś dziwnego - ta sama trasa, ten sam styl jazdy, a litr różnicy w spalaniu. ON standardowy. Tankowane na dwóch różnych stacjach (renomowane, nie żadne no-name'y czy supermarketówki). To możliwe, żeby jakość paliwa miała tak duży wpływ na spalanie, czy pierwszy przejazd leciałem pod wiatr :D ? Auto: e90 320d 2006 M47TU2 163 KM, opony Nokian 205/55/16 zimówki Dystans: 140 km, z czego: 60 km droga krajowa - 120-140 km/h 60 km autostrada - 160 km/h (tempomat) 20 km miasto - w miarę płynna jazda. Temperatura: około 0 stopni, 2 osoby w aucie, bagażnik w pełni zapakowany I przejazd: 7,3 l/100 km II przejazd: 6,4 l/100 km

Dziękuję wszystkim za pomoc. A zatem podsumowując: - właściciel twierdzi że wrócił "na kołach", mimo braku tablic zjazdowych - w ogłoszeniu 2003 rok, w papierach 2002 - według opisu "bezwypadkowy, idealny" mimo lakierowanego błotnika, drzwi i parującej lampy - wygląda na standardowy strzał prawym przodem, pewnie niewielka przygoda, bo poskładany na tych samych częściach, ale ja bym już słowa "bezwypadkowy" nie używał - vanos do regeneracji - wiem o co chodzi, miałem M54 325ci i jest to standardowy problem przy większych przebiegach - do tego pewnie braki mocy w dolnym przedziale obrotów i falowanie na zimnym - jeśli już nie nastąpiło to pewnie zaraz się zacznie - zawieszenie z przodu - stuki - klima jak słabo chłodzi to albo brak czynnika albo nieszczelność układu - kolejna rzecz do roboty w "idealnym" aucie W takim razie odpuszczamy i szukamy dalej. Dzięki, pozdrawiam!

VIN WBADT31040GN79149 Type code DT31 Type 525I (EUR) E series E39 () Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M54 Displacement 2.50 Power 141 Drive HECK Transmission MECH Colour SONDERLACKIERUNG (490) Upholstery STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT) Prod.date 2002-10-11 Code Description (interface) Description (EPC) S167A ABGASNORM EU4 EU4 exhaust emissions standard S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamic stability control S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Side airbags for rear passengers S263A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG LA wheels with mixed tires S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering P337A M SPORTPAKET M Sports package S339A SHADOW LINE Shadow-Line S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Climate comfort windscreen S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sun-blind, rear S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Interior/outside mirror with auto dip S434A INTERIEURLEISTEN Interior surface aluminium S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Rain sensor S522A XENON-LICHT Xenon Light S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S536A STANDHEIZUNG Auxiliary heating S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Car phone with cordless receiver S672A CD WECHSLER 6-FACH CD changer for 6 CDs S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S705A M SPORTFAHRWERK II M sports suspension II S710A M LEDERLENKRAD M sports steering wheel, multifunction S715A M AERODYNAMIKPAKET M Aerodynamics package S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN White direction indicator lights L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature German S970A BUSINESSPAKET Business Package S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

Witam, Kolega szuka sobie zadbanej e39 i jest gotów przeznaczyć na tego typu auto niemało pieniędzy. Znalazł coś takiego: http://allegro.pl/525i-m-pakiet-individual-i2895586348.html Na zdjęciach prezentuje się zacnie, ale być może czyjeś wprawne oko wypatrzy więcej niż moje. Druga sprawa - auto stoi na tablicach niemieckich. Nie mam doświadczenia w rejestrowaniu aut bez tablic zjazdowych, więc jeśli ktoś ma wiedzę na ten temat to proszę o info jak taka procedura wygląda, czy nie ma problemu z ciągłością ubezpieczenia. Rozumiem, że autem obecnie nie można się poruszać? Właściciel twierdził, że wrócił z Niemiec na kołach. Z góry dzięki! Pozdrawiam.

Testowałem sporo różnych opon zimowych i według mnie Nokian ma najlepszy stosunek ceny do jakości. Są świetne na śnieg i błoto/wodę. Na suchym poprawne. W zeszłym roku pojechałem coupetą na obniżonym zawieszeniu w góry i wróciłem bez przygód :)

Update. Dzięki za rady. Postanowiłem zacząć czyścić wtryski zaczynając od metod najprostszych. Na pierwszy ogień zatankowałem do prawie pustego baku paliwo z półki premium za 5,99 i zabrałem auto na bezlitosną przejażdżkę po autostradzie. Legenda miejska głosi, że podobno paliwa premium mają super właściwości czyszczące (także portfel :) ) ale ja tam w reklamę nie wierzę. Mimo wszystko po całym dniu wrażeń za kółkiem i podpięciu INPY mało nie spadłem ze stołka. WTF?!? Delikatne falowanie obrotów nie ustało, co pewnie potwierdza teorię kolegi kszmigie, że wtryski nie mają nic do tego. Natomiast nie zauważyłem już wibracji karoserii na postoju. Poza tym auto jeździ poprawnie - tak jak zawsze. Sam nie wiem co mam o tym myśleć. Faktycznie pomogło czy może wielki zbieg okoliczności? W każdym razie przez najbliższe dni będę monitorował sytuację INPĄ i zobaczę czy się nie zacznie pogarszać. Pozdrawiam. http://www.iv.pl/images/27515134300969640784.png

Witam, Mam problem z wolnymi obrotami. Wskazówka nieznacznie faluje i czasem potrafi zabujać całym autem. Dziś podłączyłem samochód pod INPĘ i wyskoczył błąd: 4B10 rough controller P1278 Engine Smoothness Control Correction Quantity Too High. Korekcja wtrysków wygląda jak na załączonym obrazku. Rozumiem, że źle się dzieje z wtryskiem na drugim cylindrze i to jest objawem nie trzymania obrotów i zbyt dużej korekcji. Co w takiej sytuacji? Dolewanie jakichkolwiek specyfików do baku ma sens? Taki wtrysk da się regenerować? Wyczyścić? Wymieniać na nowy czy można wstawić używkę? Pozdrawiam. http://www.iv.pl/images/53778045614668547730.png

Zrobiłem pierwsze 1000 kilometrów w e90 i dorzucam moje wyniki. Acha, termostat nie dogrzewa, więc po wymianie powinno być mniejsze spalanie. E90 320d 163KM, diesel, manual Ogumienie: 205/55/16 miasto: Dystans: 100 km Rodzaj trasy: tylko miasto, Warszawa Prędkość i styl jazdy: spory ruch, światła, dynamiczne ruszanie. Rodzaj paliwa: ON Statoil Średnie spalanie BC: 8.6 l/100km autobahn: Dystans: 300 km Rodzaj trasy: autostrada Prędkość i styl jazdy: 160 km/h (tempomat) + 2 sprinty do 240 km/h, klimatyzacja włączona. Rodzaj paliwa: ON Shell Średnie spalanie BC: 6,4 l/100km