kangurczak

No to zdrowy objaw. Ktos Cie chyba wkrecil.

Żenada z tym wyłaczaniem na noc forum. Szanownym władzom chciałbym zasygnalizowac, ze sa na świecie ludzie ktorzy pracuja do poznych godzin nocnych, a chcieliby w spokoju poczytac forum. :duh: :duh: :mad2:

http://babelfish.altavista.com/ na angielski, troche pogubi, troche nie zrozumie, ale sens jakis znajdziesz...

Bierze olej czy tylko sie poci? Mozesz umyc węże, wysuszyc i patrzec co sie dzieje. Sprawdz jak wyglada poziom oleju. Czasami -szczegolnie przy ostrej jezdzie, ale nie zawsze- olej przedostaje sie przed turbinę poprzez rurke odpowietrzajaca skrzynie korbowa. Turbina tloczy opary oleju wraz z powietrzem do układu dolotowego... dlatego moze sie pocic. Jesli olej umyka -to grubsza sprawa. Pozdrawiam T.

Odpowiem śpiewająco ;) Tra lala, zbytnio nie szalej i półsyntetyk zalej, tra lala... mineralny--> pólsyntetyk --> syntetyk mozna isc, odwrotnie nie.

Witaj. Lampka wskazuje uszkodzenie prawodopodobnie urzadzenia sterujacego lub świec żarowych. Sprawdz świece i ewentualnie wymien je. Jesli chodzi o cisnienie otwarcia dysz wtryskiwaczy to jest ono w granicach 14-16 MPa (wartosc znamionowa 15-15.8 MPa) Pozdrawiam kangur

wracając do tematu, czy objawy podobne jak opisane w tym temacie : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23744&highlight= ?? Jesli tak to, prawdopodobnie dwumasowe kolo zamachowe... mozna z tym jezdzic dopuki sie nie wściekniesz, tymbardziej ze nowy zestaw nie jest tanii. Jakis czas po tym jak napisalem swoj post w cytowanym temacie, spotkalem sie z podobnym problemem w octawi tdi.

i nie daj sie zamieszac z ta szkoda całkowita w wypadku 80% wartosci! Mowisz ze chcesz auto takie jak bylo przed wypadkiem i idziesz do sadu. Jest grupa prawnikow zajmujacych sie takimi sprawami tylko i wylacznie! Firmy ubezpieczeniowe z regoly orzekaja szkode calkowita i wyplate jakiś groszy bo 99% ludzi idzie na takie "mydlenie oczu".

Jesli wymieniales turbine na uzywke to wyglada mi na to ze poprostu kolejna padla. Jesli wymieniles na nowke, to "mechnicy" opowiadaja bajki. Nie ma możliwości, aby olej spowodował luz na wirniku. Moim zdaniem ktos nie dopatrzył ze regenerowane turbo bylo "nadwyrezone". Prawdopodobnie nabyłeś turbine "słabo zregenerowana" lub jak kto woli niedokładnie zregenerowaną. Luz na wałku powinien być wyczówalny szczególnie dla osób które zajmuja sie regeneracja. Niechaj ten spec od regeneracji powie dokladnie który element spowodował zużycie łożysk w turbinie, bo kłamstwo czaji sie za rogiem. Nie daj sie zbyć textem "jest to wina silnika". Zakłady regenerujące przewaznie daja kilka miesiecy gwarancji.

Generator impulsów (czujnik HALA oraz wirujący magnes ) Czujnik hala odpowiedzialny jest za generowanie impulsu potrzebnego do sterowania modułem zapłonowym. Objawy uszkodzenia : brak impulsu sterującego cewką WN pomimo ze moduł zapłonowy jest sprawny. Sposób sprawdzenia : wymiana elementu na inny wolny od wad. /znalezione/ Pozdrawiam kangur

Trzeba rozebrac turbine i sprawdzic co faktycznie polecialo. Mam nadzieje ze tak naprawde nie holowaleś samochodu tylko tak napisales a w rzeczywistosci zamowiles lawete. Twoj woz to automa a automatu sie nie holuje gdy nie ma mozliwosci uruchomienia silnika! Wynika to z faktu, że niedziałający silnik powoduje również unieruchomienie pompu olejowej skrzyni biegów. Koła napedzane są połaczone z elementami skrzyni które podczas holowania zaczynają się kręcić w tym przypadku bez samorowania. Zgodnie ze znanym powiedzeniem, "nie posmarujesz, nie pojedziesz" brak smarowania moze doprowadzic do uszkodzenia skrzyni, jej poszczegolnych elementów lub w najlepszym przypadku nadmiernego zużycia. Tom

Jesli masz mozliwosc w dobrej cenie skorzytania z hamownii, zrob to. Dowiesz sie faktycznie ile brakuje. Ponadto interpretujac wykres mozesz orientacyjnie stwierdzic co dolega silnikowi. Dziwne ze wycieli kata po tak niewielkim przebiegu. Czy auto dymi podczas "butowania"?

Niestety obiawy wskazuja na turbo, jak doskonale zauwazyli koledzy na forum :( Co do regeneracji musisz dostac sie do srodak. Nie odpalaj juz wozu. Nie chce byc zlym prorokiem ale po takiej awarii nalezy bezzwlocznie wylaczyc silnik, aby pozostalosci turbiny nie dostaly sie do silnika! Teraz to juz "po zupie" ale mam nadzieje ze mialeś duzo szczescia i tylko wymienisz suszarke. Bardzo współczuje :( , ale z drugiej strony moze to ten moment w ktorym moznaby pomyslec o modyfikacji na wieksze turbo...

Jaki kolor dymu? Po co jechales dodatkowe 6km?

Jeśli woz (autora postu) jest na gwarancji mozna zastanowic sie nad ecoboxem Vtechowskim, tymbardziej ze cena 730zl z vat -kusi. Jednak docelowo powinno zrobic sie chipa. ;) Daniel wyczesal juz kilka ciekawych programow na tds'a. Szczególnie ciekawy jest program do "wielkiego czarnego czołgu kombi" 525tds spotykany na nockach w krakowie. Jest bardzo szybki jak na woz swoich gabarytów i znacznej wagi. Nie wiem czy Cyklon bywa na tym forum, ale jak jest to pewnie sie pochwali. Pozdrawiam kangur

Ja kiedys (bardzo dawno temu) hamowalem woz w ttc i wyszlo o kilkanascie koni wiecej niz seria, a woz byl czysta serią. Kilka dni pozniej robilem hamowanie w Vtechu i wyszlo 1 kon niedoboru i chyba 5Nm mniej niz fabryka. Myślę że obie firmy są godne polecenia. Wybrałbym tą co za rozsądną cene wiecej zaoferuje.

Robilem modyfikacje w Vtechu i nie mialem żadnych zastrzezen. Oczywiscie kazdy ma swoje doswiadczenia, a ten kto i ch nie ma, bazuje na cudzych. W historii tej firmy jak i kazdej innej mogly pojawic sie fuck'upy ale "błędów nie popelnia tylko ten co nic nie robi". Nie chce oczywiscie wszczynac dygresjii na temat firm w krakowie. Osobiscie uwazam, ze Vtech tez jest ok, chociaz Daniel nie raz pokazal na nockach ze wie co robi i "gdzie konie spią".

Rowniez polecam TTC, ale i Vtech. Wydaje mi sie ze w obu firmach zrobisz to taniej niz u Goduli.

Hmm trudno powiedziec jak zareaguje motor na takie paliwo. Moim zdaniem nie powinno sie lac bio do tds'a poniewaz konstrukcja silnika zostala opracowana w czasach gdy nikt nie slyszal o "bio". Wnioskuję, ze silnik nie jest przystosowany do tego typu paliwa. Ponadto nawet w nowych rozwiązaniach np. e46 2.0d, 150wołów pod maska nie jest przystosowanych do biodiesla -mówi o tym dokładnie instrukcja wg. której nie wolno lac bio. Polecam poszperac troche na portalu www.tdi.pl (http://tdi.pl/index.php?name=News&file=article&sid=133) rozne testy tam sie odbywają. Pozdrawiam T. PS. Swoją drogą R.Diesel konstruując swoj silnik zakładal ze bedzie on na roslinnym oleju chodzic ;)

:duh: w tds moc max jest przy 4500-4600 :? Rudy102 sprawdz kondycje filtrów, a potem podjedz na hamownie i zobacz czy to subiektywne odczucie czy cos sie podzialo naprawde, bo opis sytuacyjny troche kiepski.

TYLKO program od A do Z Zadnych syfexow nie polecam a juz na 100% allegrowanych i innych super wynalazkow w atrakcyjnej cenie.

napisz cos wiecej, do jakiej temperatury wskazowka rosnie? widac jakies dymienie? co z plynem chlodniczym (kiedy wymieniany, ile go jest). Rowniez nie chce byc zlym prorokiem ale obawiam sie ze prorok Mecik ma racje :(

Mysle ze oferta Pawla jest ok, chociaz samochodu nie widzialem, ale: udokumentowany przebieg, mlody rocznikowo, z mpakietem :D, komputrem i klimatronikiem :D nie jest to sciagnieta na handel wersja (4 lata w kraju) wiec raczej oferta ok. Co do przelacznika to turbo to na 99% bujda na resorach. Majac do wyboru woz za 16400 i za 19 wezme ten za 19, bo jest bardziej pewny. W modelach tds (jak i w innych z silnikiem diesela) bardzo wazny jest stan techniczny i kondycja samego silnika. Zapomnij o bajkach od handlarza ze pompa nowa albo sprawdzona na milion razy, juz po samym przebiegu widac jakie jest podejscie do tematu. A kupisz mine to tak jak piszą koledzy wpakujesz sporo wiecej kasy w reanimacje. Czasem taniej wyjdzie dac wiecej na wejsciu niz potem dokladac. Jesli sie zdecydujesz kupic woz z padnientym motorem, poszukaj 2.0 lub 3.0 z e46- zrobisz sobie rakiete za jednym zamachem, niewiele wiekszym kosztem ;) Powodzenia, ja szukalem wozu 6 miesiecy ;)

jak spadnie rurka to dymi, tak jak piotriviola obstawiam stare filtry lub nieszczelnosc w ukladzie dolotowym

Popieram!! Konkretni, robilem u nich poprzednie auto. Szybko i tanio. Jedyny minus (o ile mozna tak mowic) to- czasami nie odpowiadaja na emaile :P -leniuch :mrgreen: