kangurczak

Opisane przez Ciebie objawy sygnalizuja ze nie masz orginalnego kluczyka, tzw. podstawowego z nadajnikiem podczerwieni. Niestety taki kluczyk jest niezbedny do zainicjowania orginalnego alarmu bmw. Jesli jednak masz taki kluczyk, sprawdz baterie i zainicjalizuj nadajnik. Ogolnie rzecz biorac alarm powinien dez/aktywowac sie podczas przekrecania zamkow. Jesli sie powiodlo powinien mrugnac na Ciebie swiatlami.

Mam pytanie odnosnie Airbagu i ABS'u. Czy kontrolki obu systemow gasną po przekreceniu kluczyka rownoczesnie czy jest jakas minimalna zwłoka? Nie moge dostac sie diagnotestem do poduszki. (mam diagnotest universalny i moze to jest jego mankament). Objaw jest taki ze najpierw gasnie ABS, a nie wiele dluzej niz 1s potem Airbag. Mysle ze powinny gadnac w wiekszym odstepie czasu- czy sie myle?

Podchodze do wozu juz ponad 2 tygodnie. O pospiech nie ma co sie martwic bo narazie mam "wozidlo" ktore sie nie psuje, a takie bmw to tylko i wylacznie moja maly kaprys ze tak powiem. Dlaczego IS? Hmm dlatego ze koncze studia i nie mam stalego zrodla dochodu jeszcze. Wiec glownie wzgledy finansowe. Gazu nie chce, obojetne jakie auto bym bral. 2.0 i wiecej to spore oplaty, a poatym bmw jak dobrze wszyscy tu wiedza nie pali pojemnoscia a cylindrami. Nie wykluczam w przyszlosci wymiany na Mpower... Zobaczymy, jak na poczatek to is + robota na 170KM powinna dac mi troche satysfakcji z jazdy. Pewnie nie bedzie to taka zabawa jak teraz ale zawsze cos;)

samochod juz zdiagnozowany. Co do ceny mam inne zdanie niz sprzedawca (jak zwykle) i teraz pytanie gdzie znajdziemy porozumienie. Samochod jest od prywaciarza. Zdrowy motor, i zawias, brakuje pierdol ktore potem beda sprawiac klopoty. Gdyby nie wklad finansowy czekajacy mnie po zakupie- bez ktorego nie da sie auta uzywac, to bym sie zgodzil na cene wywolawcza. A tak to opony, rejestracja...itp itd. Zobaczymy co bedzie. Mam tez namierzone auto za granica i w tym tygodniu bedzie sprawdzane przez rodzine. Pozyjemy- zobaczymy. Pozdrawiam kangur

Witam, Mam prosbe do ludzi z malopolski. Jestem na kupnie bmw 318is. Jednak przed dokonaniem zakupu chialbym zprawdzic auto złączem diagnostycznym, oraz oprzec sie na fachowej ocenie silnika przez osobe znajaca sie na bmw. Problemem jest fakt ze auto nie ma blach, wiec dojazd samochodem na stacje diagnostyczna jest niewykonalny. Po wstepnym osluchaniu silnika pojawil sie dziwny dzwiek miedzy 1500-2000obr. Bylo to pisk trwajacy kilka sekund i zanikajacy. Po sciagnieciu nogi z gazu i ponownym wzroscie obrotow pisk pojawia sie w innym miejscu ale zawsze w tym przedziale obrotow. Pozatym nie jestem pewny co do wolnych obrotow. Prosilbym o skierowanie mnie do ludzi ktorzy mogliby mi pomoc w tej kwestii. Serdecznie dziekuje Pozdrawiam kangurczak

Witam, Czytam Was od dawna, ale dopiero teraz sie zalogowalem. Serdecznie dziekuje szczegolnie za posty z poradami "jak kupic". Przepraszam ze podlacze sie do wątku, ale chyba nie warto zakładac nowego. A co jesli nie wiemy na jakim oleju jezdzil bolid? Mysle ze moge miec taki problem w 1.8 is. Co wtedy polecacie zalac? Dziekuje za odpowiedz Pozdrawiam Kangur