kangurczak

jak na moj gust to jestes spamerem, a do dystrybutora to masz hoho i jeszcze troche....

jak miala sie skrzywić skoro uderzyłeś tyłem?

Ja robilem kilka miesięcy temu pod Krakowem. Efekt super, jestem bardzo zadowolony, na wiosne oddam ponownie. Efekt tutaj: http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=134300&highlight=325tds

Kupiłem parę dni temu środek do pielęgnacji zderzaków - firmowy produkt Statoil - puki co jestem zadowolony. Ładnie kryje, wydobywa głębie koloru. Fatalnie, że w zestawie nie ma gąbki do nakładania preparatu. Ja aplikowałem najpierw na szmatkę, a potem na element. Koszt ok. 10zł /300ml. Wydaje mi się, że godny polecenia.

Miałem podobny problem u siebie. Poprostu letnie powietrze przy ustawionych 16 stopniach. W serwisie powiedzieli ze do wymiany skraplacz/ chlodnica klimatyzacji. Element ten nie zmiescil sie w planie budżetowym na ten czas wiec nie wiem na ile diagnoza trafna. :wink:

Tak, może zaszkodzić. Podczas pracy wytworzy sie zbyt duże cisnienie i poprostu cos sie rozszczelni. Najlepiej spuscic nadmiar lub spuścić wszystko i zalac ponownie w przypadku gdy podniesiony poziom jest wynikiem "dolewki".

O ile mi wiadomo w polskim sądownictwie nie ma instytucji precedensu. Co to interesuje kolegę coolmariunio ile spraw wpłynie na wokandę? Zrezygnować z walki tylko dlatego, że nikt jej nie podejmuje? Gdzie byśmy dzisiaj byli bez ludzi idących pod prąd....

o matko, cos mnie ogłupiło ! Przekonany byłem - nie wiem czemu- ze chodzi o e36 :duh: :oops:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=63_0270&hg=63&fg=15 Naciskasz śrubokretem ruchowy element znajdujący się w obudowie. Tutaj jest on w otoczeniu nr.7

EGR działa przy srednich obrotach. Pozatym silnik musi miec normalną temperature pracy. Też wydaje mi sie dziwne ze nie potrafili odczytac kodu błędu, może zmień zakład.... Przewaznie odczytuja kod i wiadomo co padlo.

a powiedz gdzie to robiłaś i ile to kosztowało? Jakieś fotki ? Ja znam tylko www.ochronalakieru.pl

Ja pochwale ASO w Krakowie - Misiaka, wczoraj dzwonilem zamówić uszczelki do reflektorow przednich e36 '97. 10% znizki bo nie mieli na składzie i obiecali na wtorek. Dzisiaj o 8 rano sms ze uszczelki są do odebrania. Dzieki czemu po 16 bylem juz po calej operacji czyszczenia lamp i wymiany uszczelek :cool2: :dance:

OK, temat mozna zamknąć. Dzisiaj duzo dokladniej przygladnalem się reflektorom i znalazlem znaczki Bosh'a. Jesli ktoś miałby problem to obserwujcie szkła pod różnymi kątami ! Znaczki są prawie przy kierunkowskazach w dolnym rogu każdego z reflektorów.

hmm, wiecej zdjec wykonam jak wkoncu wyzdrowieje ;/ Rudy102 - trafiles obie kwestie, lampa po 95 i zarówki stosuje H7, tylko dalej nie mam pewnosci jakie uszczelki zamowic. Problem polega na parowaniu kloszy... To co zobaczylem na lampie to tylko naklejka ze wyprodukowano w czechach...

hmmm Czy z takiej fotki ktos jest w stanie ocenic jaka to lampa? %5B384%3A480%5Dhttp%3A//lh3.ggpht.com/_QxCEXpB586c/RjEOG1UGJUI/AAAAAAAAAOo/Z0uP8QiVVxg/s512/P1010008.JPG

Chciałem zapytać jak rozpoznać reflektory w e36. Mogą być zamontowane Bosha lub ZKW. Na obudowie nic nie jest napisane. Puki co jeszcze ich nie wyciągałem. Mam tylko naklejki ze wyprodukowano w Czechach.... Spisałem też jakieś numery ale nigdzie nie mogę znaleźć "dekodera". Cena uszczelek do e36 w ASO w Krakowie to : 1. Bosh 27 zł brutto 2. ZKW 17 zł brutto Pozdarwiam T.

Objawy o ktorych piszesz ewidentnie wskazuja na uszkodzone turbo, odradzam dalsza jazde samochodem. Olej silnikowy dostal sie do dolotu i zostal "skonsumowany". Masz szczescie ze motor nie zaczal sie rozbiegac. W automacie wyglada to tak : :(

a nie trzyma przypadkiem hamulec? Sprawdz czy grzeją się felgi...

Ostatnio pytalem w ASO to zestaw kluczy do schowka powinien zamknac sie w 200-250zł w zaleznosci co sie kupuje.

poruszam sie po krakowie, wiec korki nie są mi obce, spalanie srednio 10 l/100km, w trasie tydzien temu przy predkosci 120km/h na tempomacie zrobilem na 48 litrach 740km...... trzeba chyba umiec :roll:

Zwróć uwage ze wszystkie wartosci zanizone sa o ok 20Nm w porównaniu do zdrowego/ dobrze zmierzonego tds'a a przebieg jest ok. Mialem dwie koncepcje. Jedna to wlasnie zapchany katalizator gdyz przebieg mocy w gornych predkosciach obrotowych jest płaski, a powinien sie wznosic. Teraz wpadlo mi do glowy, ze moze nie katalizator a filtr powietrza, a moze oba... Druga koncepcja o ktorej nie pisalem, a jest poniekad prawdopodobna to blad pomiarowy mogacy wynikac ze : zle wykalibrowanej hamowni zle wpisanego przelozenia Tutaj bylbym sceptyczny bo sam nie mam hamowni i nie potrafie jej kalibrowac, a zakladam ze Vtech potrafi- ale zawsze moze sie cos przytrafic. Zastanawiam sie dlaczego nie ciągneli go do 5tys obr/min - mozliwe ze auto spuchlo bo braklo mu powietrza (filtr) lub przytkalo go na wydechu (katalizator). Osobiscie zaczalbym od najtanszych pomyslow, tj. porównania ze zdrowym tds'em, manewr z wtyczką, wymiana filtra powietrza itd itp.

Przymula go na wyzszych predkosciach obrotowych. Moment ładnie rozbudowal od dołu ale cos go tak jakby przytkalo na górze. Czy masz moze drozny układ wydechowy? Katalizator w jakim stanie?

jednym slowem "spuscil Cie po brzytwie" :( :( :( Jedz gdzie indziej i szukaj nieszczelnosci w ukladzie paliwa, o ile jestes pewny ze pompa w baku dziala ! U mnie "odpukac" puki co bez problemow.

mozesz wkleic przebieg krzywych?

Słuchaj sie adwokata. Jak woz chcesz oddac i uniewaznic umowe to nie zalatwiaj rzeczy ktore robi sie w momencie pogodzenia sie z zakupem. Niestety zamroziłeś sobie kwote pieniedzy bo watpie w to by ten "Ex-Znajomy" poczol sie do czegos... Szkoda ze nie zrobiles zdjec przy rozbieraniu wozu/ wycinaniu nożyczkami itp itd (chyba ze zrobiles - to poinformuj o tym adwokata/ doradcę prawnego). Zastanawiam się czy mogłoby być to uznane jako próba zatajenia faktycznego stanu technicznego wozu. Ciekaw jestem też czy z racji jego (sprzedawcy) fachu - sąd wziąłby pod rozwagę podejrzenie, że jest zdolny ukrywać takie "kwiatki" w blacharce znacznie lepiej niż przeciętny śmiertelnik/ handlarz etc.