stanek90

Z plaka odpalil bo pompa przy silnku sama zaciągnęła paliwo i utrzymywala wolne obroty.NAjprawdopodobnije siadla ci pompka wstepna w baku

KAtnapewno zawalilo.JA bym zrobil i wymenil przy okazji uszczelniacze a nawet pokusil sie o plukanie tlokow z nagaru.

WYmień odme to podstawa.Jezeli turbo puszcza to takze beda ubytki.Malo prawdopodobne ze to pierscienie chyba ze masz z 600 tys nalotu

podaj vin,beda fotki jak auto wyjechalo z salonu

Najlepszym wyborem jest m54b30 lub m52b28.Znalesc takie w dobrym stanie graniczy z cudem;)

No to niezła mina.TYlko potwierdza sie fakt iz cena nie est zadnym wyznacznikiem

e46 pod kazdym wzgledem jest gorsze od e39.Ciezko porownywac dwa samochody bo to całkiem inne segmenty.Wiem jedno po sobie, ze kupując e46 po jakims czasie bedziesz chcial wiecej

E39 530i sedan manual.Najnizej w trasie przy jezdzie do max 110 km/h wychodzi 7,3.Jazda praktycznie po miescie bez szaleństw 13 l.Srednio kolo 9-10l.Mialem 530d i wychodzi mi ze benzynowy odpowiednik spala o jakies 1-1,5 wiecej

Swiete słowa Banko samochod bedzie wymagal grubszego wkladu finansowego.Jest to czysty przypadek auta ktore mialo sluzyc przez 5 lat bez wiekszych awarii,a teraz szykuje sie w tym przypadku niemaly akiet startowy.Taka jest tez moja opinia,ale wiadomo mozna sie mylic.Chcesz kupic auto za tyle floty to podjedz i zaplac w aso za szczegółowy przeglad i bedziesz mial sprawe jasną

3 tys na start to nie jest duzo jezeli chodzi o e39.

Kup za 17 k niezajechanego w oryginalne 530i m-paka i dam Ci 18k i odkupie

Spalanie noeju male.M54b30 lubi spalic,wiec przy energicznej jezdzice i miasto liczylbym wiecej

Jak to poznales??

Wszystko sie zgadza wiec jest to przedlift.Lift wszedl w 08/2000 ale co w tym dziwnego wedlug vinu auto ma silnik poliftowy 193 KM

Uto jest przedliftem.Zrobione tanio na polifta.I ten znaczek m :mad2:

Moja tez nowa buczała.Jezdzilem nic sie nie dzialo,cisnieniea takze trzymala

Mam do auta 25 km.Jak masz daleko to pisz na pw.Mam inpe i miernik

Zresetowalem mu i tak ogromne korekcje,wiec teraz musi sie na naowo adaptowac.Wtryski musisz srawdzic na stole co je boli

MOja ma cały oryginalny lakier i mam burchel na pasie pod klapa pod jedna zaslepka,na rantach czysciutko i jakis maly burchelek na rantach progów.Auto ma juz 15 lat myslle ze jest to szcegół po tylu latach

Ta ksiazka wyglada dosyc realnie w tej z 239 kkm.

Moja ma 174kk i fotele w takim samym stanie.Maszyna ladna felgi rzecz gustu.Ciekawe jak lakierak

pewnie kolo 20k

Oni wiedza ze polak teraz parzy na stołki,no bo przeciez kiera do od pierscionków moze sie zniszczyc.Powtarzam to juz chyba setny raz,stołki nie sa wyznacznikiem przebiegu w e39

Ja swoja 3.0i bede sprzedawał na wiosne.Pewnie bedzie miala kolo 180 tys oryginalnego przelotu i nigdy nie byla malowana,miejemy nadzieje ze w zime nic mi sie nei wydarzy;)

E 39 ma pare miejsc gdzie rdza sie pokaze nawet jak nic nie bylo robione.Tylna listwa pod klapa w miejscach zaslepek,pod dzwiami i w ich kantach.Oraz na początku progu,burchelki w sdroku wlewu paliwa(benzyna).Idzie to wszystko zrobić niewielkim nakladem.Co do dzwiku moze to byc dyfer,mogą byc gumy.Za tyle kasy mozna kupic cos lepszego;)