mateusz88

ja wczoraj wkońcu założyłem letnie koła :D opony mam 225/45 na feldze 17 cali , szerokość 7,5 cala et 35, wygląda dobrze nie jest koło strasznie schowane

no wiem że dzwinie, jak się wsłuchałem przy otwartej szybie to faktycznie może delikatnie piszczy, ale o co chodzi z tym metalicznym mocnym waleniem na kiepskiej drodze to nie wiem, gość na stacji kontroli powiedział że co do zawieszenia to się nie czepi niczego

odgrzewam kotleta, wróciłem przed chwila ze stacji kontroli. wczoraj pojawiło się dziwne mocne metaliczne walenie dochodzące z któregoś tylnego koła, jednak tylko na nierównej drodze, z dużą ilością łat, na równym nic. coś jak pęknięta sprężyna, pojechałem teraz na stacje sprawdzić, gość mówi że sprężyny ok, ale tylne lewe koło ma straszny luz na łożysku, czyli u mnie FAG wytrzymał półtora roku. odkąd posiadam auto czyli 3 lata nigdy nie robiłem nic z innymi łożyskami, tylko ten lewy tył teraz drugi raz jest do roboty.

dołóż parę stówek i kup ori felgi BMW które wytrzymają dużo dużo więcej i dłużej niż te jednosezonowe chińczyki

i jeszcze ten śmieszny rozmiar opon jak do e46 :D 205/45/16 i 215/40/16 ?? patrz jaka różnica średnicy koła: seryjne 225/45/17 634.3 mm 0 mm 0 % 205/45/16 590.9 mm -43.4 mm -7.34 % 215/40/16 578.4 mm -55.9 mm -9.66 % Różnica w prędkości 225/45/17 50 km/h 100 km/h 150 km/h 205/45/16 46.33 km/h 92.66 km/h 138.98 km/h 215/40/16 45.17 km/h 90.34 km/h 135.5 km/h

http://img42.imageshack.us/img42/5928/13032010104.jpg ja posiadam włoskie fele firma MAK, może nie ma rewelacji, ale żal było ich nie wziąć przy kupnie samochodu, za 4 sztuki z oponami Michelin Pilot Sport 225/45/17 chciał 1000 zł, 3 sezony ze mną już przejeździły i ciągle są proste, nie naprawiane wogóle. narazie czekają na założenie, może dopiero pod koniec kwietnia pojade do domu. 2 lata temu założyłem tylko 2 nowe gumy Goodyear bo 1 opona poszła na dziurze, felga nie doznała żadnego uszkodzenia z tamtego roku zdjęcie: http://img23.imageshack.us/img23/7198/20120410032.jpg

dzwon do firmy Carox , Męcina obok Nowego Sącza. prawie 2 lata temu kupiłem u nich m47 za 3200 zł. przez 2 lata używania są naprawy mojej e46 różnego typu ale ani jednej naprawy związanej z tym silnikiem. olej na początku półsyntetyk ostatnio zmieniłem na full i nic nie bierze.

ja w zimę wyciąglem aku na 24 h, nie skasowalo mi się mruganie kierunkami przy zamykaniu i otwieraniu tak że spokojnie :D

mój wał także poszedł po tasie 400 km, z tego poczatek drogą krajową a 300 autostradą

masz mój temat sprzed półtora roku viewtopic.php?f=69&t=167002 zdecydowałem się na wymiane silnika , nie na remont.

318i z oponami 235 szerokości podniesiona o 4 cm w góre :D gratulacje :cool2: tylko nie wkręcaj tu wszystkim że "wygląda normalnie"

tzn że podniosłeś swoją e46 o 4 cm do góry?? ja pierd....

czy ktoś może polecić dobrego lakiernika ale we wrocławiu? dziś brat mojej narzeczonej omijał gościa co stał na poboczu i nagle otworzył drzwi, efekt? cały bok do roboty, na początku się kłócił ale po chwili odpuścił i wziął winę na siebie :D

trandolf i jak tam po wymianie podpory na nową SWAG/FEBI ??

Paweł jaki koszt tych tulei i gdzie kupiłeś?? Możesz po krótce opisać jak się zabrać do tego???

4 "sportowe" amortyzatory do e46 za 499 zł ?? pewnie muszą być super jakości :mrgreen: , gdzie ja miałem rozum w tamtym roku żeby wydać 350 zł za tylko 2 sztuki Sachs i to zwykłe nie sportowe, w dodatku na tył... hehe

jak coś to polecam Ci tego Allegrowicza: http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=12038671 olej Motul X Cess 5W40 filtr paliwa Mann filtr powietrza Mann filtr oleju Mann płukanka silnika Liqui Moly przed przejściem na full syntety z wysyłką wyszło 335 zł więc dobra cena

zmień olej na full syntetyk, głupi byłem że nie zrobiłem tego wcześniej tylko jeździłem na tym syfie tyle czasu.

ja również wymieniałem co 10 max 11 tyś km, nigdy nie przekroczyłem tych 11 k. na tym silniku także był zalewany 10w40, częstotliwośc wymiany taka sama, obecnie mam Motula X CESS 5W40, zmieniłem półsyntetyk na pełny w tamtym tygodniu. zrobiłem też płukanke silnika, chodzi bardziej gładko, ciszej, i łagodniej odpala. Narazie przejechałem ok 300 km, także nic więcej powiedziec nie moge, w piątek jade w trase 400 km, tą samą co zawsze, Wrocław - Nowy Sącz

mi półtora roku temu walnął wał w M47, olej był zalewany 10W40, wał pękł podjeżdżając już pod dom po trasie 400 km, z czego ponad 300 km autostrada. wymiana silnika na inny M47 i przez półtora roku jazdy nie miałem jeszcze żadnej usterki związanej z tym "nowym" silnikiem

z takich specyfików Liqui Moly to ja tylko użyłem w tamtym tygodniu płukanki do silnika przed wymianą oleju, (przeszedłem z Castrola 10W40 na Motul 5W40)

wymienilem właśnie wieszak wydechu i zero poprawy, czyli te drgania to nie stąd. wydaje mi się że może to być wina tej nowej podpory właśnie firmy meyle.

kupiłem wieszak wydechu, może zdążę dziś wymienić to zobaczę czy to coś zmieni

zaskoczyłeś mnie teraz tymi podkładkami, bo u mnie zadnej podkładki nie było, pierwszy raz wał odkręcaliśmy w stycznie podczas wymiany uszczelniacza skrzyni, i nic wtedy tam nie było, poprzednim razem wał był ruszany 2 lata temu podczas wymiany dwumasu ale przez ten czas nie miałem zadnych problemów z drganiami wału, dopiero od niedawna jak mi te podpory sie posypały

u mnie jest całkiem inny, wymienie go jak tylko znajde teraz czas, o jakich podkładkach pod podpory mówisz??