ROBERT MALINOWSKI

Nie powiem, robi wrażenie :wink: , chociaż osobiście wolałbym zobaczyć galerie Twoich 02-ek, dlaczego nie ma ich na głównej stronie :?: Powinna być lada chwila - fotki wysłałem, opis (w piątek) również. Też się niecierpliwię:) aaaaaaa fotki zerodwójek są dziale Old&Y... Wrzucę za to foto mojego ulubionego modelu bmw M1 w ciekawym malowaniu na tle oryginalnego prospektu. http://img367.imageshack.us/img367/4685/m13nh.jpg

Też się trochę pochwalę:) Modeli bmw w skali 1:43 mam 55 sztuk. Wszystkie są na fotce poniżej. Zdjęcie zbiorcze ze zrozumiałych względów:) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img496.imageshack.us/img496/743/eee5dq.jpg Poza tym mam około 20 sztuk modeli w innych skalch. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img133.imageshack.us/img133/7135/b9bf.jpg http://img133.imageshack.us/img133/6277/c8ju.jpg http://img133.imageshack.us/img133/7578/d9nu.jpg

Tak się zasatnawiam przy jakiej temperaturze otwieracie dachy w swoich kabrioletach? Dziś w Szczecinie jest około 10 stopni powyżej zera i skusiłem się na otwarcie dachu. Z tego co wiem to ze względu na tylną szybę nie powinno się tego robić poniżej 10 stopni ponieważ szyba może pęknąć. Macie może podobne (negatywne) doświadczenia? Ja jeżdżę w czapce z podniesionymi szybami i "postawionym" windshotem do 90 km/h. Pozyżej tej prędkości robi się już mało przyjemnie. http://img152.imageshack.us/img152/8433/cab2zc.jpg

Postanowiłem uzupełnić temat bmw '02 o dwa ważne (nie tylko dla tego auta) dokumenty o które warto się postarać po zakończeniu odbudwy. Są to: 1. Karta Ewidencyjna - wydana przez PZM (niestety tylko dla członków klubów zrzeszonych w PZM) zwierająca min. ocenę techniczną niezbędną do startów w Eliminacjach Mistrzostw Polski. Bez niej też można startować ale w przypadku udziału w drugim rajdzie z kolei otrzymuje się 20 pkt karnych. 2. Zezwolenie wojewódzkiego konserwatora zabytków na wielokrotne przekraczanie granicy (bez niego celnik ma prawo - ale nie obowiązek - nie wypuścić z kraju JAKIEGOKOLWIEK auta którego wiek przekracza 25 lat).

Pewnie, że będę zaglądał:) i to często. Narazie stona jest w "budowie". Błędy są w miarę możliwości poprawiane. aaa od dzisiaj można przczytac opis i zobaczyć zdjęcia bmw 2002ti Pawła Brukszy z Warszawy. Niedługo będzie też 2002ti Marcina Szymańskiego z Poznania na magicznych (mechanicznie) gaźnikach Stromberg o mocy ponad 150 KM.

Myślę, że pomarańczowy jest wart zastanowienia. Zielony jako drugi w kolejności. Niebieski moim zdaniem odpada poinieważ ma nieoryginalne fotele. Trzeba by kupić oryginalne w odpowiednim kolorze albo robić cały środek. W pomarańczu oszczędzisz przynajmniej na tapicerze.

Zdecydowanie dodać :!: :8) OK. Zatem w tym tygodniu wezmę aparat i podjadę zrobić kilka zdjęć. Postaram się też coś napisać ogólnie o dixówkach i o tym konkretnym egzemplarzu.

Ja pomimo iż "mogę" to nie pojadę. Rajd poznański ma prawie taki sam termin a tam właśnie się wybieram.

Początki bywają trudne ale strona o bmw serii '02 już działa. Narazie jest jeszcze mocno okrojona ale niebawem nabierze pełnego blasku i zostanie wzbogacona o nowe treści. Serdecznie zapraszam! Jest to strona której autorem jest mój kolega Paweł oraz moja skromna osoba. Jesteśmy widoczni na pierwszym foto podczas startu do rajdu w Niemczech w Penkun (czerwiec 2005). Adres: www.bmw02.pl Jeżeli wyłapaliście jakieś błędy lub macie jakieś sugestie to swoje uwagi wpisujcie tutaj.

Myślę, że powinieneś wybrać się we wrześniu do Poznania. Przy okazji eliminacji Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych organizaowany jest tam wyścig na Torze Poznań. Tylko ten rok produkcji :( ......... może kolega rapid się wypowie :)

Na zdięciu poniżej wzmiankowana przez mnie wcześniej kierownica Nardi Torino. Cena na allegro - 300 zł. Widoczny także obrotomierz (koło dźwigni zmiany biegów). Nie wygląda najlepiej ale się przydaje. Cena nowego - 120 zł. Na lusterku kultowe korki z lat '70 Made in Poland. Cena na allegro - 10 zł. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img56.imageshack.us/img56/9686/k3zz.png Jeszcze coś z literatury. Dwie niezbędne moim przy zakupie i odbudowie książki. Książka pt. Das Grosse... jest zdecydowanie lepsza niż Bmw '02... . Niemniej jednak obie się wzajemnie uzupełniają i warto kupić obie. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img78.imageshack.us/img78/3195/dscn03596ex.jpg

A tak przy okazji co myślicie o tych felgach?: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=82519363 Kolega z Poznania własnie takowe pobrał i zamierza po pochromowaniu zainstalować do swojej 2002ti. Ja też o tym myślę ale chromować nie zamierzam:)

Tak wyglądało auto po zakończeniu blacharki, potem zostało rozebrane i pomalowane. Zdęcia z etapów wcześniejszych i późniejszych mam niestety tylko w formie analogowej. Przy okazji zrobię zatem fofo z foto:) i dodam... aaa zdjęcia można naturalnie powiększać. http://img233.imageshack.us/img233/8759/1020243img3of.th.jpg http://img233.imageshack.us/img233/4390/1020263img9xq.th.jpg http://img233.imageshack.us/img233/2003/1020272img7os.th.jpg

Auto stało raz pod dachem a raz pod chmurką w uroczej wiosce w okolicach Wrześni. U brata rzeczonej właścicielki, na warsztacie -jak to w Wielkopolsce bywa:) Skorodowane były: - progi - błotniki przednie - błotniki tylne - nadkola przednie - podłoga w nogach kierowcy - ścianka tylna - u dołu - ścianka przednia - również u dołu Poza tym korozja pojawiała się również w miejscach mocowania listewek okalających auto - z tych względów (oraz w celu zmniejszenia kosztów produkcji) ostatnie z serii '02 czyli bmw 1502 nie miało tych elementów. Auto kupiłem w pażdzierniku 2002 (!) roku. W listopadzie auto pojechało o własnych siłach na warsztat. Remont skończyłem w maju roku następnego. Dodam jeszcze, że w aucie zainstalowałem nowe (choć wyprodukowane 30 lat temu) halogeny Hella. Miały być firmy Cibie ale nie znalazłem ładnych i odpowiednio małych. Zmieniłem także kierownicę z oryginalnej (leży oczywiście w domu) na Nardi Torino. Jeżli ktoś takową widział to wie dlaczego:)

Może fotki będziemy wklejać do działu "Youngtimerowcy wszystkich krajów łączcie się..." ? Na razie tam jest tylko 15 pojazdów. W ten sposób nie zaginą w otchłani forum...

Bardzo proszę o szczegóły. Może Was odwiedzę:) Może nawet przekonam któregoś z kolegów z Klubu Pojazdów Zabytkowych ze Szczecina do wyjazdu. Ja też chcę:) Aaa i pochwal się w końcu swoim polskim zabytkiem. Może Moderator nie wyrzuci fotek :modlitwa: Jeżeli tak się stanie to dodam fotki mojej Osy z 1961 roku:) W końcu stron o zabytkach jest wiele ale nie sposób być wszędzie.

Słów kilka o kosztach odbudowy oraz cenach części bmw '02 na przykałdzie mojego 1602. Koszty odbudowy można podzielić na stałe oraz zmienne. Stałe to np.: koszt zrobienia blacharki oraz malowania - w zasadzie są takie same w przypadku PF 125p oraz bmw '02. Zmienne natomiast to ceny części. Tu oprę się na konkretnym przykładzie więc powyższy podział nie ma znaczenia. Koszt prac blacharskich w "moim" przypadku zamkął się sumą 3 tys. zł (wiem, że to sporo ale auto robił profesjonalista - jego auta sprzedawane były np. na aukcjach w Szwajcarii). Koszt malowania to 2,5 tys. zł. Prace związane z rozebraniem i złożeniem wykonałem sam (samo montaż "po wszytkim" to poprostu miodzio). Ceny części i materiałów (jeżeli przy cenie występuje litera U oznacza to że dany element kupiłem jako używany): - farba, szpachla, podkłady, konserwacja - 1,5 tys zł - błotniki przednie - 700 zł - lampy przednie - 200 zł - allegro (ja mam nowe - gratis od poprzedniej mojejgo bmw) - progi - 240 zł - reperaturki tylnych błotników - 140 zł - ścianka przednie - 1 tys. zł - kliny szyb - 360 zł - ASO - kły przód - 180 zł U - listewka epoksydowana maski - 110 zł - ASO (UWAGA: takich i podobnych listewek auto ma ponad 30 - warto na nie zwrócić uwagę) - listwy progowe - 360 zł U - sprzęgło kpl. - 700 zł - pompa wody - 300 zł - kopułka z palcem - 200 zł ASO - kable - 120 zł - chłodnica - 500 zł - tarcze - 300 zł - klocki - 30 zł - szczęki - 150 zł - bębny - 250 zł - tuleje mostu - 240 zł ASO - amortyzator wału - 180 zł - chromowanie ok. 15 zł za decymetr - drążki kierownicze (3 szt.) - 500 zł - pompa wody - 300 zł - amoryzatory: przód 300 zł, tył 240 zł - renowacja kół - 250 zł - opony 500 zł (do niedawna można było kupić oryginalny rozmiar firmy Dębica - produkowany w... Angli) - siłownik i pompa sprzęgła - 700 zł To nie wszystkie wydatki rachunki w razie jak by co posiadam więc mogę podać ceny oraz adresy firm w Polsce i w Niemczech. Większość rzeczy kupiłem w Polsce ale w Niemczech zostawiłem też około 1 tysiąca euro. Nie liczyłem kosztów tapicerskich - mam ładną, niezniszczoną i oryginalną tapicerkę:) - zresztą zerodwójki miały b. wytrzymałe tapicerki. Poza tym dochodzi remont silnika. Mój ma około 160 tys. km i nigdy nie był remontowany. Ale czas leci i kiedyś będzie trzeba się za to zabrać. Wart zastanowienia jest jednak zakup nowego. Tak zrobił mój kolega z Warszawy Paweł, właściciel bmw 2002ti - znanego niektórym z rajdów a niektórym z Automobilisty. Koszt - około 10 tys zł. Myślę, że remont silnika powinien zamknąć się w kwocie 4-5 tys. zł (w tym robocizna około 1,2 tys. zł) Całkowity koszt remontu mojego auta zmknął się w kwocie 27 tys. zł. Gdybym miał jeszcze raz się za to zabierać to dołożyłbym z 10 tys. i kupił w Niemczech auto o przebiego około 70 tys. km i z oryginalną farbą - jeszcze takie można spotkać. Cena zakupu mojego bmw 1602 - 3,7 tys zł:) Auto było na chodzie. Jego właścicielka nie jeździła nim 10 a była w jego posiadaniu około 15 lat. Jako ciekawostę podam fakt, że mam oryginalny brief a w nim wpisaną poprzednią właścicielkę - Niemkę. Rejestracja na "zabytek" - około 800 zł. Postaram się zamieścić zdjęcia z remontu oraz sprzed remontu. Aktualne jest w dziale: Youngtimer - ale dorzucę jeszcze więcej. Oczywiście na niektórych rzeczach można oszczędzić a niektóre trzeba będzie zrobić dodatkowo dlatego koszty proszę traktować orientacyjnie. Wspominałem już, że niedługo ruszy strona poświęcona tylko i wyłącznie bmw z serii '02 . Bedzie tam wszystko co tylko udało się mi i mojemu koledze ze Szczecina (właścicielowi bmw 1602 '70 oraz bmw 1602 '74) znaleźć na ten temat: historia, sport, tuning, najlepsze bmw '02 w Polsce, dane techniczne, palety barw, odbudowa itp itd. Jak ruszy napewno dam znać. Adres: www.bmw02.pl

Niedługo (w przeciągu miesiąca) powinna ruszyć strona www.bmw02.pl zrobiona przez mojego golegę oraz przeze mnie. Będzie na niej wszystko o bmw '02:) i tylko o tym modelu! Historia, modele, sport, tuning, dane techniczne, zmiany konstrukcyjne, najlepsze bmw '02 w Polsce, table kolorów, prospekty, książki napraw, linki itp itd. Jak strona ruszy napewno dam znać:) Jak masz jakieś pytania to chętnie odpowiem - czy to na forum czy prywatnie. Co do opisu renowacji mojego auta (i nie tylko) to też będzie na tej stronie. Tymczasem zastanawiam się czy nie dodać nowego topicu o renowacji bmw dixi z roku 1928 (w nadwoziu karety). Jest to auto mojego kolegi który właśnie rozpoczął jej remont. Ale to niestety może trochę potrwać wiec temat mógłby się wlec w czasie:) Jeszcze się nad tym zastanowię.

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Bmw 1502 to moja pierwsza betka. Napisz jak zakończyła się sprawa z gaźnikami. Ja planuję montaż wspomnianych Weberów 40dcoe do 1502 lub 1602. W 1602 dodają około 15 KM - razem wychodzi 100 KM, więc można juz pojeździć. Ewentualnie kupię zwykłe 2002 (pod kątem wyścigów) i wtedy to już będzie jazda bez trzymanki:) Na 2000CS jak wspomniałem mam chrapkę od dawna więc jakby co to sie do Ciebie w kwestii porad uśmiechnę.

Też tak myślę :D Pewnie dlatego auto już sprzedane :(

Jak po dziewięciu miesiącach skończyłem remont mojej 1602 to miałem serdecznie dosyć całego tego "projektu" i ponad tysiąca godzin mojej pracy. Milej za to wspominam zakup 1502 - stała "gotowa" tylko wsiadać i jeździć:)

Ciekawe... nigdy nie widziałem żadnej z nich. Widziałem za to inne. Jedna czarna jest na Polickich numerach rejestracyjnych czyli: ZPL.... - rozmawiałem nawet kiedyś przy okazji załatwiania ineresu z jej właścicielem - kupił ją z ambasady Brazylijskjej ze 12 lat temu jak miała 9 tys. km przebiegu. Poza tym są chyba jeszcze ze 3 lub 4 inne. W tym jedna czarna (ale to nie ta z Twojej fotki - z takimi lusterkami 850-tki w Szczecinie jeszcze nie widziałem) i jedna niebieska. Poobserwuję zatem:)

Czy ktoś już zgłaszał 850-tki ze Szczecina? Sorry za pytanie ale nie czytałem całej dyskusji:(

Tego niestety dokładnie nie pamiętam. Pan Burdzanowski wspominał coś o kilkuset złotych od sztuki... jeśli się nie mylę.

Zapomniałem dodać, że wybieram się także do Poznania. Ale to dopiero we wrześniu:( Może ktoś zaproponuje spotkanie na jakimś wcześniejszym rajdzie?