Heny

Człowieku po co ta dyskusja? Kupuj te bmw i sie nie zasanawiaj! Zajedź na stacje diagnostyczną i jak bedzie ok to bierz! Części na każdym szrocie sie walaja a zamnienników nie brakuje na pewno nie bedziesz żałował a Clio to żonie kup na zakupy!

Przerabiałem ten problem w e23. Według tego co piszesz bankowo przepływka do wymiany! Silnik na PB bedzie pracował awaryjnie,Zero satysfakcji z jazdy Na gazie nie bedzie różnicy(zalezy gdzie masz mikser) Przepływke najlepiej zrobisz w Toruniu--dr.zepsuj tym sie zajmuje info szukaj na stronie bmw-toruń

Marcin z Olsztyna (bmw 525)pisał o odpowietrzaniu poprzez termostat! Znajdź post i zró jak on kazał zanim przegrzejesz silnik i bedziesz mniał kłopoty!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Moim zdaniem ważne aby żona(dziewczyna) miała prawko.Co z autem po zakrapianej imprezce?

właśnie odebrałem kierunek z Inter Cars koszt 28 pln więc nie warto było sobie zawracać głowy szukaniem używanego.Wstepnie wiedze że będą kłopoty z wymianą .Od strony silnika nie ma dojścia trzeba będzie wykręcić gril i reflektory pewnie tamtędy jedynie dojde. Może ktoś to wcześniej robił prosze o wskazówki

Dziś w godzinach porannych moja Sznowna Małżonka na uliczce osiedlowej wpadając w poślizg skasowała fiata uno i 126p.Po mojej wstępnej wycenie koszt części zamiennych(uszkodzonych w obu fiatach) w Inter Cars = 800 pln. Koszt remontu BMW = 30 pln nowy kierunkowskaz(zamiennik) i pasta polerska do zatarcie rys na zderzaku.I za to kocham te auta. Jak dostane protokół policyjny to dodam skan dla niedowiarków.Policje wezwał właściciel (wściekły )20 letniego malucha.

Zgadzam sie ze wszystkim co napisał wcześniej Centrino.W ten właśnie sposób uzytkuje już 3 auto z automatem i "0" kłopotów. Polecam lekturke: http://xoops.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=185 i życze powodzenia. :cool2:

Moja 4hp22 zachowuje sie odwrotnie jeśli jade delikatnie(zawsze na zimnym silniku) poniżej 2.000 obrotów czuje kiedy zmienia biegi.Za to gdy obroty wzrastaja do 2.500 i > automat zachowuje sie jak CTV jedynie delikatne spadki wskazówki obrotomierza dają zanc że zmienił bieg. :wink: Zaletą automatu jest kultura (bezobsługowa) jazda w korku.Zmian biegów w czasie przejazdu przez zakorkowane miasto wyprowadza mnie z równowagi. Ale to wyłącznie mój punkt widzenia(lat 30,żona ,2 miesieczna córka)

obecnie mam 2-ga bmw w automacie.I jestem zadowolony.Przyznam sie że długo musiałem szukać e34 w automacie,przeważają manuale.! miała przebieg ponad 500.000 i automat bez zarzutu pracował. Obecna przebieg 272.000 i również "0" kłopotów.Ale trzeba o nie dbać :wymienić olej,filtr, sprawdzać poziom oleju,usuwać ewentualne wycieki.A przede wszystkim przestrzegać zasad posługiwania sie :PRND321.Dodam że poprzednia e23 1985 miała lepszy automat niż sterowany el. automat w moim 1 samochodzie opel senator 1991!!!

a to link do zaworu z allegro http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=79868721

Proszę o poradę techniczną w sprawie samodzielnego montażu zaworu odcięcia dopływu paliwa .Ma to zabezpieczyć moje auto przed złodziejami. Nie wiem w którym miejscu go zamontować ,które przewody paliwa ciąć, skąd wziąść zasilanie? moje auto to e34 525 z 1989

Miałem ten sam problem w e23. Winne były bateryjki w liczniku nigdy nie były wymieniane wylały i strawiły ścieżki .Nie dziłało nic oprócz przebiegu bo był mechaniczny.Diagnoza i lutownie u dobrego elektryka 30 minut cena 30 pln. I tu chcę zaznaczyć ,że wcześniej u pseudo mechaników wydałem 200 pln na naprawy i diagnozy.(nawet w moście coś kręcili). Aż sie boje usterki elektryki w obecnym aucie pozostanie tylko serwis bo mój dobry elektryk wyjechał za chlebem do Angli.

mam e34 525 1989 od 3 tygodni.2 próby włamania po radio oryginalny kaseciak lub auto tego nie wiem.Efekt pracy włamywaczy-uszkodzony centralny.Właśnie szukam garażu, auto w tej chwli stoi pod oknem oczywiście na blokowisku.Uratował mnie fabryczny alarm.

Dzieki za pomoc. Niebawem bire sie za wymiane termostatu.Co do licznika to ma autoz 08-1989 wiec nie powinien stanąć :P ,a stają na bank przy 299... znam 2 osoby które to przeszły. Wcześniej pisałem post odnośnie komend kompa a właściwie ich braku, może tym razem sie czegoś dowiem: 1. nie informuje mnie o pozostawieniu auta na włączonych światłach(0 komendy,0 bzyczenia) 2. nic też nie mówi o pozostawieniu otwartych drzwi i czasie jazdy z otwartymi drzwiami sie nie odzywa(test) 3. ale jak ruszm z zaciągnętym ręcznym to każe go zwolnić Uszkodzony , czy mam jakąś okrojona wersję? Dodam że automat mam bez wyboru trybu pracy .A wersja auta pełna bez skóry

pierwsza (świąteczna) trasa moja "nową" 525 i kilka pytań: 1.dziwnie zachowuje sie wskaźnik temperaturay wody jakby był połączony z poziomem paliwa.Po przejechaniu 30 km wskazuje dopiero 90(pion) po przejechaniu 100km wskazówka opada na 1/4 skali i tak sobie skacze.Po zgaszeniu /zapaleniu w pionie.Gdy zalałem pół baku paliwem po rozgrzaniu pokazuje ok. Co ja boli? 2.na liczniku 271.000 ponoć przy 299.000 stanie będę musiał go cofnąć czy kupić nową tablice?A może jest inny sposób? 3.co jakiś czas przy skręcie /ruchu kierownicą w lewo z prawego przedniego koła wydobywa sie krótki dźwięk (łu,łu,łu,łu) po chwili cichnie.W czasie jazdy na wprost narazie nic nie słychać. Jak postawić diagnoze,może ktoś sie z tym spotkał?Łożysko? Z góry dziekuje za pomoc :modlitwa:

w poprzednim aucie miałem takie same objawy.Pomogła wymiana filtra powietrza i czyszczenie krokowego.Spróbuj napewno nie zaszkodzi.

tu poczytaj o skrzyniach http://automat.com.pl/autoservice/index3.ht ja niedawno kupiłem automat z przebiegiem 270.000 polecam to rozwiązanie

w "3" ujdą w tłoku,widywałem :oops: ------------ w "5" to barbarzyństwo :hand: ------------------- w "7" nie jestem sobie nawet w stanie wyobrazić spoilerków :naughty: ---------- ale to oczywiście moje zdanie

Admin ma racje ale ............................... http://www.moto.gda.pl/b_i_c.htm?id_modelu=47 tu znajdziesz info

zapomniałem dodać o kłopotach związanych z chłodzeniem. miałem zamontowany zbyt wysoko parownik i wiecznie był niedogrzany. dodatkowo źle odpowietrzyli podczas montażu. pilnuj wody!

Ja również nie jestem zwolennikiem gazu. Złe doświadczenia z poprzednim autem e23 732, uszkodzony przepływomierz, ciągłe pilnowanie świec,kabli kopułki- na pewno gaz obniża koszty eksploatacji(zakupu paliwa) ale co z cena montażu i w/wcześci ? Obecnie e34 525 i nie myśle o gazie

poprzednai buma e23 732 1985 spalała średnio 15l/gazu o benzynie sie nie wypowiem bo kupiłem ja z uszkodzonym przepływomierzem. Obecnie e34 525 średnio spala 9-10 l PB/100 km wiec nawet nie myśle o gazie tym bardziej że wymaga sekwencji, a wiem z doświadczenia co to uszkodzony przepływomierz. Dobrze sie zastanów zanim założysz gaz! sprawdź cene kabli świec kopułki i porządnej instalacji inaczej poznasz cene przepływomierza , obudowy filtra i gum łączących. Klapa p.wybuch ci nie pomoże.

Poprzednie moje auto to opel senator 3.0 24v-pełna opcja automat. Miałem delikatną kolizję i klaksony lekko odgniotły chłodnice.W wakacyjne upały sączyła sie z tego miejsca woda w ilości około 3 kropli na dzień .W zbiorniczku ubytek było widać dopiero po miesiącu.Ja nadgorliwy zalałem chłodnice magicznym pyłem .I kosztowało mnie to 500 pln od tamtej chwili zaczął sie grzać -2 x wode zagotowałem.Po wymianie chłodnicy objawy ustąpiły. Zamulaczom mówie zdecydowane NIE!!! :naughty:

mam skan instrukcji od e34.Jest tam napisana że tempomat działa od(powyżej) 40 km/h

mam e34 525 1989, ten sam objaw pytałem znajomego i mówił że to ponoć normalna sprawa(fabryczna) że na tył tunelem tylko zimne leci .Ja sie z tym pogodziłem i tak z przodu siedze :D .A ogrzewanie jest tak wydajne że po chwili z nawiewów pod fotelami i panelu środkowego cieple powietrze dociera na tył.