Heny

dziekuje kolego za pomoc.pochodze z Góry śl. wiec mam do ciebie nie daleko. W razie klopotów odezwe sie.

Panowie kupilem używane kompletne webasto chce je sam zamontować i tu prośba do posiadaczy takiego wynalazku w e34: 1.które węże ciąć?(może foto lub realOEM) 2. skąd prąd? 3. jak kable sterownika przeciągnąc do kabiny? 4. czy to urządzenie nie spowoduje przegrzania silnika?,czy bedzie grzało wnętrze pojazdu(zawoki na nagrzewnice zamknięte przy zgaszonym aucie?) Prosze o pomoc najwieksze moje dokonanie mechaniczne w bmw to samodzielna wymaina chłodnicy + odpowietrzanie!

Moje stare jak swiat e34 525 w automacie z tempomatem ma lepsze osiągi niż jak ja osobiście dusze gaz.Przy mniejszym chwilowym zużyciu paliwa dużo ale to dużo lepsze przyśpieszenie.A gdy 1 raz wdusiłem gałke powrotu do poprzednio zaprogramowanej prędkości omal nie spowodowałem wypadku.MOmentalna redukcja i dynamiczne rozpędzanie do rządanej prędkości.Ale to wszystko jest możliwe tylko w automacie! Technicznie nie widzę pod maską aby to było skąplikowane .Jakiś ślimak wielkości pięści,linka do przepustnicy i puszka z bezpiecznikami ale to tylko to co na zewnątrz.A dodam że auto z EML.

a może znacie dobry sposób na sprawdzenie stanu przewodów WN?

Panowie prosze o waszą opinię na temat przewodów WN dostepnych na alegro o 30 pln taniej niż w intercarsie.Może ktoś na nich jeździ. Wiem że to nie oryginał ale za to dużo tańsze. hhttp://www.allegro.pl/item106084344_przewody_zaplonowe_bmw_320_323_325_520_525.html

odpowietrzanie obowiązkowe.

Jak sie podda to dam mu na zamiane e34 m20b25 bez skóry.Chetnie polatam v12.

Ja miałem chlodnice" no name".Puściła na połączeniu ze zbiorniczkiem.Ponoć to bardzo częsty i nienaprawialny przypadek.Kupiłem używaną na szrocie BEHR nawet pomagałem wykręcać. Sam sobie wymieniłem pod blokiem - dziecinnie łatwe włącznie z odpowietrzaniem.Łączny koszt 200 pln.(automat!)

e34 - immo - radio bawaria -alarm fabryka w nawiewie

aktualnie latam e34 m20 b25.Jeżdząc normalnie spala 10 litrów Pb(do3.000 rpm).Gdybym dziś kupował auto to tylko e32 v12 nie mylić z 12v

Mam prośbe: gdzie znajde moduł sterujący check control mój szwankuje a mam okazje wykręcić z rozbitej bmw.Zaznaczam że jestem noga z elektryki.

e34 525 1989 + klima ---nie znalazłem filtra kabinowego za to worek liści wyjąłem z obudowy nagrzewnicy

widze że STRAŻAKI lubią wozić się BMW.Jestem 3 na liście o tej profesji wiek :30 zamieszkanie:30.000 żonaty 6 miesięczna córka zarobki przyzwoite szkoła: ratownik medyczny hobby:strzelectwo kolejny model: "7" lub Jaguar

Potwierdzam.Pełna godzina.Pikanie spod kierownicy.Przycisk ME na obc

a ile razy w życiu do pełna tankowałeś?

a gdzie ty e39 za 3-4 tysie kupisz?

u mnie tempomat,automat i linka gazu.Na przepustnicy jutro dam ci foto

Sprawa banalna.Czujnik padł.Kup nowy czujnik. Po prawej stronie przy chlodnicy jest zbiorniczek wyrównawczy kończy sie w połowie wysokości chlodnicy a pod nim jest czujnik podłączony do kostki na 2 piny.Uwaga wykrecenie czujnika spowoduje ucieczke płynu ze zbiorniczka.Auta bez check control nie niały czujnika a chlodnica od dołu była zaślepiona nakrętka.Jak nie masz kasy i decydujesz sie na okresowe sprawdzanie poziomu płynu to wypnij tylko kostke z czujnika i zmostkuj piny komunikat zniknie.Ale kontroluj poziom płynu!

No i po kłopocie.Becia odpowietrzona. Ogrzewanie aż w pysk pali.Ale wskazówki znalazłem na forum www.beemka-klub.pl. Gdyby ktoś miał problem pomoge.

3 dni temu mialem ten sam problem w e34 automat +klima droga nowa chlodnica(650pln).Ostatecznie kupilem na szrocie z auta które jeszcze jezdzilo za 200 pln.Firma behr.Na razie oki. ale wiekszym problemem od wyboru chlodnicy jest odpowietrzenie.Powodzenia

1 pierwszego dnia nie udało sie odpowietrzyc.Naczytałem sie wskazówek na forum i dzis znów walcze. Nowy termostat nie ma zaworka u góry (wahler?) poprzedni miał . Czy to problem?

oki. nowa chlodnica na miejscu teraz lece po płyn nowy termostat i kolej ny problem odpowietrzanie

Daje foto tego termostatu: http://img211.imageshack.us/my.php?image=200420060041nl.jpg I prosze o opinie: 1 cel nawiercenia 2 co zrobic ?kupic nowy? 3 a może to jakis patent i powinien zostac w silniku? Jutro foto chlodnicy i komory silnika m20b25

auto kupiłem w listopadzie .Z chwilą nastania zimy pojawił sie problem z niedogrzaniem silnika.Diagnoza termostat.Z uwagi na fakt ze nie mam garażu postanowilem poczekac do wiosny.Jakoś tydzień temu poczułem zapach płyni chlodniczego na zewnątrz ale plamy pod autem nie było.Nagle pojawił sie komunikat uzupełnij płyn wiec dolałem.Nadwyżka płynu +lata eksploatacji spowodowały rozszczelnienie chlodnicy gdzieś na wysokości zbiorniczka wyrównawczego który jest do niej przytwierdzony.Ponoc to wada fabryczna bmw nie do naprawy jedynie wymiana elementu.Chłodnica wyjęta jutro dam foto.Przy okazji wykreciłem termostat i zauważyłem coś dziwnego na swoim obwodzie ma powiercone otwory.W jaki celu? Zagotowałem go otwiera sie ładnie okolo 1-1,5 cm. Może ktoś wie czemu te otwory wywiercono?

Mieszkam w Wałczu(zach-pom) i już od bardzo dawna nie tankowałem poniżej 3,7 pln za litr u mnie w miasteczku nie widać różnicy w cenie Pb przynajmniej na razie.Zima jada do Wrocka w Poznaniu na stacji w "Oszołomie" paliwko po 3,45 pln było.