gorik79

Pemek na razie nie dotykaj płynu za wcześnie, optimum to raz na 3 lata lub 70tkm, pisze z doświadczenia widze co spuszczam u klientów :wink:

wstawiaj ten od e36, wydech masz z DPF czy od wersji benzynowej :?:

rs4 katastrofa :shock:

Waldziu a co sądzisz o ALCON, VTG ostro to promuje ale osobiście też bym stawiał na TAROXA albo AP

może to będziesz Ty, dawce już masz reszte Waldi Cię poinstruuje bo sam chciał mocniej dłubnąć 335i :wink:

ja wole przelicznik: -2s 100-200. ;) miec M3 ktore bije M6: bezcenne ;) Myślałem że różnice są mniejsze ale :cool2: :cool2: :cool2:

ale z kim chcesz się bawić jak twój GT-R ma 1494 KM, ciężko o takie zabawki :wink: :cool2:

np. u mnie ale ich nie sprzedaje :mrgreen:

nie trzeba porównywać tutaj aut za 1.2mln, wystarczy fabryczny GTR który jest w cenie nowej M3, a w Japonii sporo tańszy, żeby spuścić sromotny wpierdziel takiej 450konnej M3, wliczając mody nowa Mka + mody wychodzi więcej niż GTR. A GTR zamiecie ją zarówno na prostej jak i na torze. Jeżeli już chcemy grube mody do Mki celem zrobienia okolo 600koni i inwestowaniem 50.000-70.000zł, to za taką kwotę w GTRZE podejrzewam, zrobi się 700-800. Więc tak naprawdę wydając 350kzł na nową Mkę czy na GTRa patrząc pod kątem osiągów to nie ma co patrzeć nawet na Mkę. Pomija Fakt, że w cenie nowej Mki można zrobić na upartego ze 2 supry po 800koni. Tu można zobaczyć co gtr robi z nowym M5, można dodać, że za cenę M5 kupuje sie w porywach 2 GTRy. pzdr. Łukasz Kolega chyba jeszcze nie wie że GTR to abonament za złotówke, sprawdzałeś kiedyś ceny części :?:

Waldziu coś ty zrobił z tą Multiplą :roll:

"interesuje mnie ewentualnie zamiana - tylko na BMW M3 E92" coraz wiecej osób chce się przesiąść z F10 do E92 :D

:cool2: :cool2: :cool2: :mrgreen:

ale co 3 na koło?

o to jak juz febi i swag to pakuje to zapowiada się plaga

535d już dla samych hamulcy dwutłoczkowych warto kupić i przed liftem turbawki borgworner są bardziej trwałe nawet do 400tkm fabryczne

właściwy montaż nie pomoże jak tarcze nowe są krzywe, BMW ma mniejsze tolerancje niż inne marki

Zimmermann już od dawna nie daje rady

zmieniłbyś F10 na E92 tak na poważnie :?:

umyj to pierwsze zmywaczem i trzeba obserwowac, olej lubi sobie wędrować z pędem powietrza

ale z.....te zdjęcie :cool2: :cool2: :cool2:

złoty0 chłopaki mają skrzynie ZF a ty GM ani ty im nie pomożesz ani oni tobie (zresztą ty już jesteś po naprawie), objawy padniętego konw. w GM tak wogule są inaczej odczuwalne

jeśli chodzi o olej to uszczelka pokrywy zaworów

zacznij od sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni

Chyba ktoś Cię wkręcil... Co ma świeca żarowa do tego, że auto, ktore zrobi kilkanaście km; powinno się rozgrać, wspólnego z jego nierówna pracą :roll: ? Świeca ma podgrzac komorę, przed uruchomieniem silnika, aby ulatwić mu rozpoczęcie pracy... kolega chyba ma słabe pojęcie o mechanice :wink: