gorik79

lepiej kolego przypomnij sobie kto i jak ustawiał zbieznosc czesto lubia grzac palnikiem zeby poluzowac regulacje a za to powinna byc kara wiezienia

sprawdz jeszcze maglownice przy duzym przebiegu lubi stukac

ja robilem u siebie lampy na tip top 2h jedna lampa najlepsza do tej roboty i najbezpieczniejsza jest opalarka z regulacja temperatury

Spedd Menn to mnie pocieszyłes bo mam tak samo i mialem brac sie za sprezyny a gumy stabilizatora juz kupilem takze na wiosne biore sie za nie ale tez mialem takie przemyslenia ze dziury z prawej strony jezdni daly w kosc i spezyny osiadły

kolego jak szukasz w manualu to z 530i bedziesz bardzo zadowolony ja mam w automacie jak chce przyszalec to przłaczam na sport i jest ok mi spala 15-16 miasto manual 2l mniej

polecam varta silver mam u siebie a dla bmw akumulatory robi varta ale nie wiadomo z jakiej lini bo silver jest po srodku

musi byc sciagacz z łozyskami bo inaczej klapa

ja mialem 100 jazda po miescie krótkie dystanse i był cały czas niedoladowany zmieniłem na 85 varta silver i jest ok jak latasz w trasy to 100 ok

u mnie zaznaczam ze 530iA miasto korki albo ostro albo krutkie dystanse 15-16 miasto w wekend bez korków spokojnie 12-13 trasa spokojnie 10 ostro skrzynia na sport 11

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530i-M54/LHD/A/2001/july/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/ sprawdz srube 15 i 17 po zdjeciu koła czy sa dokrecone

kolego mało który warszat posiada spesjalnie dorobiony klucz zeby po ustawieniu kątów z tyłu dobrze dokrecic srube mimosrodową w wachaczach wiem bo tez mi słabo dokrecili z powodu słabego dostepu swoja droga bardzo dobry sprzet to niemiecki beisbarth i dobre checi ustawiajacego mi dobrze ustawili za drugim razem ale trwało to 5godzin i oszywiscie po obciazeniu samochodu i pełny zbiornik paliwa

kolego nie podnoś za miche bo to loteria a pózniej bedzie płacz i zgrzytanie zebami ja peknie odkrecasz prawa poduszke silnika od kierowcy patrzac od przodu auta bodajrze nakretka 18-nastka a lewa lezujesz podkładasz kawałek mocnej deski lub rurki około 30-40cm i podnosisz silnik z prawej strony do momentu az gwint sruby w poduszce wyjdzie poza ramie podnoszac na nie odkreconej poduszce mozesz ja zniszczyc

z tyłu jest łatwo sprawdzic zawieszenie ale z przodu musisz zdjac plastikowe osłony wachaczy zeby zobaczyc

kolego jezeli robili ci na innym sprzecie niz poprzednio to tez beda inne wyniki mozesz tez miec np popekane tuleje gumowe w przednich badz tylnich wachczach i tez sie bedzie przestawiało

wahler idzie na pierwszy montaz

musisz kolego spuscic płyn zdjac wisko bodajze klucz 32 lewy gwint dalej powinno byc juz z górki puzniej popiszemy na temat odpowietrzania a obudowe termostatu dokrecaj z wyczuciem po przekatnej

to jest czesta usterka jezeli było rzadko składane i jak słada sie do połowy to juz jest na zatarciu

najlepiej z obu stron podniesc auto wtedy nie ma napreżeń na stabilizatorze robota prosta lemforder najlepszy

w warszawie dowazanie kosztuje 15zl od koła trzeba zrobic na tarczy hamulcowej znak wzgledem wentyla wtedy po zdjeciu koła wiadomo jak puzniej załozyc

najlepej wywazyc koła na samochodzie ale bardzo malo zakladów to robi

sprubuj jeszcze dowazyc koła na samochodzie mi to pomogło ale na przyklad w wawie tylko jeden zaklad to robi zawsze zaczynaj od najtanszych rzeczy

miałem tak samo przy 190+ wymiana tulei plywajacych tyl + geometria jak reka odjał

kolego szkoda zachodu do silnika ze skrzynia dolicz jeszcze komputery, moduly ,dyfer ,wydech kompletny+robocizna i nie wiem czy wał podpasuje

kolego pasta tempo to sobie mozesz rower przepolerowac a ciemny lakier jest róznica w połysku maszyna polerska to naprawi

współczuje kolego i nastepne koszty...