andie

Witam Panowie wszystko działało w miarę poprawnie, tel. K770i. Od kilku dni połączenie między tel. i autem jest rozłączane i ponownie łączone i tak w kółko. Próbowałem ponownego parowania i kopiowania książki, no i wyskakiwał jakiś błąd, że nie można skopiować książki bo co tam coś tam...

jesteście pewni że macie otwory na 55mm? ja w 320d mam 22mm, myślałem więc ze 33mm są do x30d sorki

tu masz za 48 http://cgi.ebay.co.uk/BMW-Swirl-Flap-replacements-33mm_W0QQitemZ260640671212QQcategoryZ10374QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D8%26pmod%3D250656620232%252B250656620232%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D6543041288491506632

dobre :P jeszcze autobusy i tiry na benzyne poprodukować :cool2: rozejdą się jak świeże bułeczki

Zauważyłeś " :wink: " za zdaniem? Nawiasem mówiąc piszemy o E46! Przy założeniu że 330i ma podobne osiągi co 330d (jeśli sie mylę to przepraszam, nie znam się) Jakie masz silniki na myśli? pisząc no i ile ich jest w polsce? [pamiętajmy o E46] są jeszcze 316i itd. :wink:

Zrozumiałem to jako stwierdzenie dzięki zdaniu nr 2 w domyśle - kopci, ale jade póki nie stane - czyli jeżdże z awarią ale ok. zrozumiałem

diesel kopci, choc nie bierze oleju - ma usterkę benzyna wcina olej, ale nie kopci - jest zdrowa jak nic co do spalania diesla i benzyny - nie ma sensu komentować co do kolejnej części wypowiedzi zestawiasz: [90% ludzi wybiera diesla] - decyzja zwiazana z pragmatyką, do [6% wybiera Radio Program III] - gusta i guściki Bezsensowny dowód/wywód Rado jest kosmitą? :wink: No i co? Myśle że posiadacze diesli nie płaczą z tego powodu. Jeśli chodzi o posiadaczy benzyn, niektórzy mogą uronić łezkę pod dystrybutorem. :wink:

podkładka miedziana jest do spustu oleju pozdr.

oj przyda sie przyda tylko większość zapewne nie miała z tym do czynienia, mało tego jest w E46 na szczęście ... Jak dowiedziałeś sie o filtrze w soim BMW? Pisałeś o tym, dobrze kojarze?, w innym temacie? Nie moge wyczaić gdzie ta kontrolka o której piszesz, może nie mam dziadostwa... Zgodnie z pkt. 2 będzie Ci przepalał co jakiś czas, chyba że to dotyczy starszych wersji

:duh: i potem sypią się ostrzeżenia dla „wkręconych” którzy komentują tego typu wypowiedzi... brak słów

otóż to, dla przyjemności i okazjonalnych wyjazdów - mocna benzyna... tez bym tak chciał i do tego dążę Jednak niektórzy muszą dojeżdżać czasem ładnych kilkadziesiąt/set km np. codziennie do pracy i wybierają diesla m.in. z rozsądku...

Po drugich 3 sek. puszczasz buźkę i wtedy powinno się aktywować... Tak robisz i nic?

Podłączę się jeśli można, założyłem temat w innym dziale, ale bez odzewu. W nim linki do aukcji, oraz stronka firmy tapicerskiej niby specjalizującej się w BMW. viewtopic.php?f=40&t=133104 chyba że nie ma innej opcji jak ori. pozdr.

witam niemirad ma racje, u nich są tylko podstawowe egzemplarze sam mam ubezpieczenie u nich i czytałem dokładnie, nie znalazłem żadnych haczyków z gościem się trochę wykłócałem o sume ubezpieczenia, ale nic nie dało, oni dla BMW nie mają tzw. pakietów (wersji wyposażenia jak np. w passacie) wiec jest standard wypłata niby oparta jest na eurotax z chwili zdarzenia jednak w porównaniu do PZU są konkurencyjni, PZU zachęca suma ubezpieczenia na starcie, a wypłata oparta jest podobnie jak w AXA... Jeśli powołasz się na polisę znajomego to przy pełnym AC dostaniesz 100 zł. taniej, a Twój znajomy 50 w bonie… udział własny można wyzerować! Pozdr.

No i masz rację, sam tak zrobiłem, najpierw kupiłem potem dowiedziałem sie o niebezpieczeństwach diesla. No i chyba dobrze bo po postach w tym wątku, oraz ilości tematów "padła 3xxd" miałbym obiekcje. A teraz nie żałuje i mam nadzieję że tak pozostanie. Ważnym kryterium jest kasa, niektórzy nie chcą przyznać, ja sie nie wstydzę, mogę ja po prostu wydać na coś innego. ps: Jednego mi brakuje po moim 126p z 89r. - nic mnie nie obchodziło czy ktoś go porysuje, ukradnie, gradobicie, gdzie parkować, czy zamknięty itp. z buta w drzwi i święty spokój... Mój brat kupił ostatnio Ibize 03r. 1,9tdi 100KM, za 3,5tys.Euro po gradobiciu, no i wygląda jak by pana boga za nogi złapał, pali mu ok. 5l, no i wg. niego to odrzutowiec. Już chce sprzedać corolle 1,6 110KM jak sie nie mylę i kupić diesla nr 2. sorki za OT

właśnie chodzi o te argumenty... a jakich można użyć – najłatwiej tylko tych które sam użył przy swoim wyborze I teraz chodzi o to żeby dogadać się z tymi argumentami np.: -pięknie brzmi -0,2s szybsza -mniej awaryjna -mniej pali -droższa w eksploatacji -nie klekocze itp. A wiec każdy będzie wskazywał na swoje priorytety, no i kłótni nie będzie końca Tylko gość który przed zakupem auta chciałby się posiłkować tym tematem wdepnie w bagno i nic z tego nie zrozumie... A nas zapewne nikt nie przekona, chyba że się sami sparzymy!

wg. mnie nie do końca... zgodnie z bliźniaczym tematem viewtopic.php?f=69&t=132797 są auta z EU4 z DPF i bez, wszystkie natomiast z EU4 mają sondę lambda Chciałem to potwierdzić, no i dowiedzieć sie jak spr. czy mam DPF i czy spokojnie moge wyciąć katy i ewentualny DPF

Nie zgodzę się z twoją wypowiedzią. Aby spełnić normę EURO4 jest sonda lambda w wydechu. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47N/LHD/N/2004/july/browse/exhaust_system/diesel_catalyst/ Nie musisz się zgadzać, ale ja mam rację! Poniżej schemat REALOEM, w którym wyraźnie jest napisane, że nawet poliftowy 320d nie posiada sondy [część 15, którą nawet ty wskazałeś NIE WYSTĘPUJE w tym modelu M47N]. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=18_0322&hg=18&fg=10 Mam nadzieję, że rozjaśniłem twoje myślenie :cool2: pozdr Może mati zrozumiał ... ja nie Skoro mam norme Euro 4 po vin, no i na realom mam część oznaczoną nr 15 jak z linku, to co to znaczy??? viewtopic.php?f=69&t=124167&start=75

jesli dobrze widze pisałeś o obrotach 1500 - 2000 więc odpowiedz na pytania?

moja 150ps - dziś tankowałem full 61,5l a przejechałem 985km wychodzi 6,25l/100 odcinki po 26km w tym 75% A4 z prędkością ok. 130/150km/h komp pokazuje 6,3

co to oznacza, może nas oświecisz... mam zmieniać na wyższy bieg w tym zakresie? czy może wysiadać i popchnąć? jechałeś kiedyś 3xxd?

no i niestety mój zabieg nic nie pomógł, po wyłączeniu klimy wali starą szmatą... Nie wiem o co chodzi, miałem cały parownik w pianie, następnie założyłem tą klapkę żeby móc włączyć wentylator, psiknąłem jeszcze we wszystkie kanały w kabinie, no i chodził przez 10min na max zimny bez klimy, obieg wew. z otwartymi drzwiami... Po czym spieniłem parownik jeszcze raz ale już prowadząc wężyk między łopatkami wirnika, no i resztę w kanały jak wcześniej, włączyłem auto z tym że temp. na max i klima włączona... nic nie dało!

Powiem ci tylko jedno-sprawdż auto na hamowni a się zdziwisz jakie te straty są. Witam, jeśli masz dane z hamowni przed i po chętnie porównamy... jeśli nie to tylko sugestie... Sam ostatnio /w lutym chyba/ usuwałem klapki, w miejsce ich zaślepki z UK, nie zauważyłem żadnej różnicy in minus, nawet myślę że żwawsza jest teraz, ale to może kwestia czyszczenia dolotu i AGR. Wydaje się że sprawę dość fachowo wyjaśnia ROGER-NYSA viewtopic.php?f=69&t=124167&start=30 polecam przeczytać pzdr.

o to chodzi ze pierwszy raz wklejam, no i nie daje rady wstyd przyznać

Dziś zabrałem się za klime. Preparat KENT. Najpierw od strony czujnika temp. niestety go nie znalazłem: http://yfrog.com/0ddsc00294cxj mam dużą navi może dlatego... A więc od silnika, demontujemy: -filtra -korytko pod filtrem -ściankę grodziową Mamy obudowę wentylatora na wierzchu -ściągamy spinki metalowe z dołu -odkręcamy sróbke w środu w górnej części -no i najgorsze zaczepy u góry (są w lini prostej od dolnych metalowych spinek, ale niestety trudny dostep) Klapkę wentylatora mamy luźną, niestety nie dałem rady jej wyciagnać, można ją przesuwać w prawo/lewo -oczom ukazuje sie parownik (najprawdopodobniej) http://yfrog.com/eddsc00301mnj Dalej robiłem zgodnie z instrukcją na preparacie. Może komuś sie przyda