MarcinPioneer

Nie wiesz ACE czy ten koleś co od niego kupowałeś tą nową blendę ma ich więcej-jak ma może dałbyś namiar. Na allegro jest jedna wystawiona używana i za 100zł,to lekka przesada.

Jest słowacka ISKRA czy czeska już nie pamiętam.Świece żarowe tej firmy mają niebieskie opakowania i białe napisy. Polska ISKRA to jest po części wykupiona przez japońców NSK czy całkowicie(już nie pamiętam)

Tak samo u mnie w firmie były stosowane(są strasznie tanie)ale krótkotrwale,szybko siadają.Teraz najwięcej sprzedajemy i montujemy BERU

A Ty ACE ile zapłaciłeś za swoją blendę?bo tu na allegro to rozbieżność spora cen Może macie jakieś fotki blend w BMW mojego koloru?

Jeśli wszystko było robione tak jak Jakub napisałeś to cena raczej były by normalna.

U mnie samo planowanie głowicy w 4cylindrowych samochodach 40zł, w 6 cylindrowych pewnie było by więcej.

Bardzo dużo,u mnie taka naprawa by kosztowała coś ok ok 300zł

Ja się właśnie u siebie zastanawiam,czy takiego czegoś sobie nie sprawić.Tylko u mnie to by zbytnio tego nie było widać.Mam samochód bordowy metalic i blenda w takim samym kolorze-nie wiem jak by to wyglądało. U Ciebie ACE to wygląda super z jasnym kolorem się dobrze komponuje. Może wiecie w jakich cenach takie coś można dostać.

Zależy z której hurtowni biorę ostatnio miałem po 35zł za litr,bo w tej tańszej hurtowni nie mieli.

Oleje ATF MAXLIFE mam u siebie na magazynie,ale na nich nie ma oznaczenia,że spełniają LT71141,więc sam nie wiem.Tamtą informację wyczytałem na prospekcie.

Mam teraz w ręku prospekt VALVOLINE MAXLIFE. Tam jest napisane,że ATF MAXLIFE spełnia,poziomy jakości/certyfikaty: DEXTRON 3,2,MERCON-V, i tu najważniejsze BMW LT 71141, LA 2634 i wiele innych. Więc na to wychodzi,że nie trzeba już szuakać 20litrowych i drogich ESSO LT 71141 MAXLIFE ATF: -specjalne składniki chroniące uszczelki zmniejszają ryzyko powstawania wycieków ze skrzyni biegów -modyfikatory tarcia o wydłużonej żywotności poprawiają i utrzymują płynność przełożeń -dodatkowe komponenty zapobiegają zużyciu elementów przekładni -do zastosowania w przekładniach nowych i regenrowanych

MOBIL ATF22 to jest ATF2(DEXTRON2) MOBIL ATF320 to jest ATF3(DEXTRON3).Nie lubie MOBILA więc go nie polecam.Jeśli już to zalej ATF3.Ja stosuje oleje VALVOLINE i takie klientom u siebie polecam.

To Twój POLONEZ to 1.6 jeszcze gaźnik i bez katalizatora.Te starsze dużo lepiej chodzą niż nowsze Poldzie. Mój jest z 1992 1.5 gażnik 75KM,ale mi nim się lepiej wjężdża pod górę niż BMW.

POLONEZ CARO przed BMW ok 24tys rocznie,teraz 12tys rocznie BMW ok 10 tys przez rok Służbowe najpierw FORD TRANSIT rok prod 1986 do roku 2004,od 2004 FORD TRANSIT rok prod 2004 pomoc drogowa(jeżdżę nim tylko po mieście,załatwić jakieś tam sprawy,więc nie mam pojęcia ile kilometrów robię nim)

Pisałem Wam dlaczego EDGE 5W30 i 0W30 jest droższy,jest to porpstu zamiennik SLX jest to olej o przedłużonej wymianie i dlatego jest droższy.Ja np MOBILA nie polecam-poprostu nie lubie tego oleju i tyle.Produkowany jest już chyba w każdym kraju w europie.Ta firm,a to już idzie na masówkę a nie na jakość.

http://www.autokrata.pl/ogien/753/pimp_my_ride/ Tutaj macie polskiego Trabanta.

masz nowy samochód więc nie zalewaj go półsyntetykiem takim jak 10W40, zalej tak jak mówisz CASTROLEM EDGE 0W40 lub nawet CASTROLEM EDGE 5W30 to już obojętne.

Kup filtr BOSCH, a olej zalej syntetyczny czy OW 5W są one syntetyczne.CASTROL i VALVOLINE to są dobre firmy.

Tylko tu jest fajny przypadek bo cena FILTRON jest prawie taka sama jak BOSCH,u mnie BOSCH kosztuje 32zł a FILTRON chyba by kosztował coś ok 30zł lub nie całe 30zł.Wg bardzo dużo dużo ale to napradę dużo osób,nawet tych z hurtowni FILTRON to już chyba nie ma nic gorszego i tańszego. U nas kiedyś w firmie(jeszcze wtedy tam nie pracowałem)filtry FILTRONA w samochodach LUBLIN na gwarancji się rozpadały,póżniej fabryka zakazała ich stosowania,kazała stoswać tylko i wyłącznie SĘDZISZÓW.

Wg katalogu filtr oleju BOSCH: 1 457 429 185 taki był stosowany od 09/2001

Z tego co widziałem,trudno będzie Ci dostać filtr KNECHTa do Twojej BMW z silnikiem 150KM, posprawdzałem oferty hurtowni, w której się zaopatrujemy i nie maja tych filtrów do silnika 150KM, jest tylko BOSCH i FILTRON.Widocznie w tym modelu silnika filtry opracował BOSCH.

O FILTRONIE to nawet nie wspominaj, MANN kiedyś uważałem za jedna z lepszych firm,ale ostatnio jak zamawiałem na sklep to patrzę a na większości :made in china,india,soutch africa,argentina.Dlatego MANN jest juz u mnie skreślony. Tylko i wyłącznie KNECHT made in austria-ta firma produkuje oryginalne filtry dla BMW.Sam się przekonałem na swoim samochodzie.Miał filtry KNECHT ze znaczkami BMW. CASTROL EDGE 5W30,0W30 jest to olej typu L;ONG LIFE o przedłużonym przebiegu,tzn że wymieniac można go zadziej. CASTROL EDGE 0W30,5W30 jest to tj zamienik SLX-starsznie drogi olej,występuje ze znaczkami VW i chyba BMW. Wg bez problemu możesz sobie zmieniać ten olej

Ja w POLONEZIE mam założone 3lata 100/90W FLUSSER GOLD ,świecą super,nic mi się nie wypala i nie przepala. Jak w BMW jest to nie wiem, np OMEGA B nie jest przystosowana to mocniejszych żarówek,gościowi popaliły się przewody,LANOS tez nie bardzo-też ma cienkie przewody.

Tylko,że tu jest pytanie PIONEER vs. ALPINE. Równie dobrze mógłbym napisać NAKAMICHI

Skąd ja to znam, tzw biały plamy po umyciu samochodu. Tak to jest z ciemnymi lakierami. Ja poprostu po umyciu samochodu wycieram miękkimi szmatami,tylko,że trzeba się przy tym troche napracować(to tak jak by polerkę robić)