adi0583

Nie kupuj tych dziadowskich zamienników. Poszukaj lepiej używek. Tego jest teraz sporo na internecie. Zamienniki sa bardzo słabo dopasowane, ja juz to przerabiałem , kupiłen nowe a i tak załozyłem uzywki

Witam Panowie. Cały czas szukam swojej 750 higliner. Ale bardzo opornie to idzie. Nie sądziłem ze jest tego tak mało. Teraz zaczynam przygladac się juz wszystkim 750. Czy ktos zna to auto? Czy naprawde jest bezwypadkowe? Jak myslicie czy cena nie zawysoka? http://moto.allegro.pl/item231119396_super_zadbane_bmw_750_sekwencyjny_gaz_zamiana.html

Panowie gdzie i jak to Kupic. Biore odrazu!!! Kto mi to przyprowadzi. Prosze o kontakt na email!!

CO się stało z tymi wszystkimi e32. No nie idzie znalezc nic godnego uwagi. A jak juz cos jest mechanicznie ok to wypsazenie najskromniejsze. Widze ze łatwiej kupic e38. Teko to jest pełno na sprzedanie. Czyzby e38 była gorsza jak e32? Bardziej awaryjna?

Była 740 4 osobowa. Spotkałem taką w szczecinie w brązowych skórach. Co prawda ja wolałbym czarne skóry.

To jeszcze moze mi ktos powie gdzie cos takiego znalezc?

No to teraz juz nie wiem czego szukac. Mazeniem jest: -Czrna 740, -Skóra, -podgrzewane fotele z przodu i z tyłu -Wersja 4 osobowa -Seryjne rolety z tyłu -Elektryczne fotele i zaglówki -Szyby atermiczne -Klimatronik -Drewno -EDC -Nivo -Abs -ASC -Automat skrzynia -Fajnie gdyby było Webasto -Spryskiwacze lamp+ halogeny -Halogeny przedni -Super gdyby był barek z lodówką Hmm co jeszcze. Muszę się dokłądnie sprecyzowac zebym wiedział czego szukac.

Witam Koledzy. Sprzedałem mojego schnizterka no i teraz czas zasiąsc za sterami Prawdziwego BMW! Moze dysponuje ktos lista wszystkich mozliwych dodatków w e32. Wszystko co było montowane w serii i za dopłatą. Chce kupic 7 z konca produkcji czyli 93-94rok. Silnik 3,5 najlepiej 4,0 lub 4,4 jezeli były w e32. Chce aby to była fura max wyposazona. Napewno Nivo oraz EDC co jeszcze? Napewno tempomat i automat. Gorąco proszę o liste. A moze zna ktos taką 7 w stanie idealnm aby się cieszyc a nie ZNOWU płakac! Warunek musi bycz czarna i z chromem.

Nie pomysl ze staram się sprzedac czesci swojego auta ale ewidentnie masz do wymiany sprezyny. Ja u siebie mam laczki 225/50/16 i nic nie obciera nawet jak jade w pięć osób. A jezeli potrzebujesz sprezyn to mam na sprzedanie praktycznie nowe. Wiecej info na email lub tel 605400015

W 325 idą wężyki w których jest płyn. Jest tam taki Bimetal który jak się robi bardzo zimno poniżej 0 to puszcza płyn na ogrzewanie przepustnicy. Ja ten element mam tyle że pod filtrem stożkowym. Oryginalnie jest to przykręcane do obudowy. I nie ma potrzeby tego wywalać. Po prostu odkręcić jedną śrubkę i przykręcić ten element opaską gdzieś niżej pod filtrem i będzie działać jak powinno.

Podjedz do mnie to pokaze Ci co sobie mozesz zrobic z alarmem na pilota :mad2: . Gwarantuje Ci ze go rozbroje bez dotykania samochodu.

Tomect a mozesz mi jakąs fotke podesłac jak to ma wyglądac? Ja lubie miec zrobione wszystko tak jak fabryk robiła.

Podwiesza się do tej polki gdzie są głośniki? a z której strony? za kierowca czy pasażerem ?

Nikt nie ma zmieniarki w e36?

Witam. Gdzie fabrycznie montowana jest zmieniarka w e36 sedan? Ma ktos moze fotki jak to powinno byc zamontowane? Ponoc jest mozliwosc montowania zmieniarki w kilku płaszczyznach, czy to prawda? o co w tym chodzi? Na boku zmieniarki jest regulacja Od H do V piec takich kropek.

Ja chce sobie założy cos takiego, Ciekaw jestem jak to świeci w nocy i jak wygląda? Jak wygląda światło od hamowania? czy np na mijania zapala się tylko co 2 rząd a hamując wszystkie? wiek ktoś może? Lampy to http://www.allegro.pl/item214105881_lampy_tylne_led_clear_red_white_bmw_e36_sedan_.html

Ta rozmowa do niczego nie prowadzi. Ale gdy juz bedziesz mail to swoje cudo to się spikniemy gdzies na tej nowej autostradzie z Konina do Łodzi. Zobaczymy co to warte.

No mój schnizterek wazy delikatnie mniej jak seryjne e36 328. Ma troche ciekawych podzespołów zmniejszających wage pojazdu. Np bardzo lekkie felgi itp. Auto wcale się nie odróznia ale wage udało mi się uzyskac na poziomie 1120kg. Co przy tej mocy fajnie chodzi. Ale spokojnie tego twojego IS napewno łykne nawet z tym niby turbo. Ja odjade a ty zostaniesz z kupą gruzu pod maską :lol: a gdyby Ci się nawet udało to bedziesz modlił się przy kazdej zmianie biegów by wkońcu silnik doszedł do tych 7tys aby turbo zaczeło pompowac. A wtedy kazde inne BMW bedzie juz dalekoooooo!

Wbrew temu co sądzisz doskonale wiem. Ale moze Ciebie trzeba dokształcic wiec Ci powiem. Aby nie połamac łopatek turbiny gdy pracuje pełną mocą a ty wcisniesz sprzęgło lub odejmiesz gwałtownie gaz.

Zapomniałem dodać ze to właśnie gwałtowna eksplozja powoduje ruch tłoka a nie sama turbina (pneumatyka) jak to zostało wyjaśnione. Na co nam wtedy paliwo. Dobry kompresor w bagażnik o dmuchać tłoki :lol:

Miciu chłopie zacznij od rozebrania swojego silniczka. Dokładnie przyjrzyj się każdej z części i pomyśl czy aby te podzespoły wytrzymają jakiekolwiek turbo. To małe silniczki nie były robione przez BMW dla sportu. To miały być zwykłe samochodziki z odrobiną luksusu. Powiedz mi czy nie lepiej założyć silniczek z M3 albo jeszcze lepiej M5 tak np. 3,8 albo jeszcze fajniej z e39? nie masz żadnej turbo dziury. A przy tym nie bagatelny moment obrotowy. Taki silniczek M zbiera się już dużo wcześniej jak silnik turbo. Jak turbo załączy Ci się przy 7tys obr. bo wtedy będzie odpowiednia ilość spalin by napędzić to twoje magiczne turbo to takiej Mki już nie ma. Wiem co mówię bo jeździłem czymś takim. Pomyśl co ten silnik robi z e39 a co by dopiero robił z e36 gdyby się ciągle wałek w moście nie urywał. A już nie mówię z e30 która jest sporo lżejsza. Ja mam swojego schnizterka i bez przygotowania mechaniki w tym silniku nie podejmę się zakładania turbo. Z prostej przyczyny nawet rozrząd nie jest przewidziany na zwiekszanie mocy, nie wspomnę o pompie olejowej itp. To są spore naprężenia. Ostatnio naprawiałem 2,8 z instalacją gazową. POPALONE WSZYSTKIE ZAWORY. Gaz wszystko wystrojone naprawdę dobrze!!!. Z tym ze silnik już 100tys zrobił na gazie gdzie mamy naprawdę wysoką temperaturę spalania. Niestety auto zaczęło słabnąc wiec czas na remont. Przy okazji wymiana pierścieni itp. Z tego co się domyślam bo silnikami TURBO staram się nie zajmować no chyba ze to DISEL to silnik benzynowy TURBO tez ma sporo wyższą temperaturę spalania a to dlatego ze dostarcza do zapłonu mieszanki sporo większy ładunek tlenu przy miejszej ilosći paliwa. To tak jakbyś zapalił w zamkniętym naczyniu płomień i powoli zwiększał dopływ tlenu. Ewidentnie wzrasta gwałtowność palenia. To samo jest w silnikach. Moc z turbo to tylko bardziej gwałtowny proces spalania. I gwarantuje Ci ze 1000 km i więcej nie pojedziesz na seryjnym silniku. Mówimy o ostrej jeździe. Tłoki znajdziesz w misce olejowej stopione Jak już tak bardzo chcesz mieć turbo to lepiej będzie kupić silnik turbo od czegoś innego. Polecam SAAB. Ja właśnie taki wstawiam do Montereya. A wyrwałem go za 3tys. I mam ponad 240KM. Zawór do tego dołożyć i też ładnie syczy. Swoją drogą ciekaw jestem ile razy w miesiącu byś zmieniał uszczelkę pod głowicą nie odprężając silnika.

A moje e36 z 91r nie miało zadnych oznak korozji, podłoga, progi wszytsko ideał a obecne e36 juz z 97r niestety miało kilka zaprawek szczególnie tylny pas. Nie wiem czy te z konca produkcji robiono z gorszych blach czy co.

Bussnines rds ma po bokach zaslepki a pod nimi sróbki chyba torks. Takie naprawde małe

Witam koledzy no autko juz prawie dopicowane. Swiezy lakier srebrna perełka, pakiecik M3, piekne felgi, nowa czarna skóra, deska alcantara, podłokietniki przód - tył (kanapa), pełna elektryka no i teraz zabieram się za zestaw Hi Fi. Mam juz odpowiednio dobrane głosniki i wzmacniacze ( 3szt! ) ale do tego wszystkiego oryginalne radio BMW Bussines RDS Kaseciak. Dzwiek nie jakis super ale za pomocą dobrego korektora gra to naprawde dobrze. No ale to tylko kaseciak i teraz chce załozyc zmieniarke. Nie chce wymieniac radia bo to oryginał i naprawde ładnie się prezentuje nad climatronickiem i to podswietlenie ( dla mnie bomba!). Wiec jak juz pisałem chce kupic zmieniarke tylko którą? Na allegro znalazłem dwa modele. Który z nich bedzie pasował do tego radia? 1 http://www.allegro.pl/item214251925_zmieniarka_6_cd_bmw_e36_34_z3.html oraz 2 http://www.allegro.pl/item210441841_bmw_e38_e36_e34_oryginal_na_6_cd.html Słyszałem ze nie kazda pasuje i moze nie byc obsługiwana. Co doradzicie?

Panowie juz troche zgłupiałem. Przesledziłem wszystkie tamaty z archiwum odnosnie mostów i szpery. Teraz juz nie wiem co wybrac. Jedni piszą ze olej do szpery to Castrol SAF-XJ i tylko taki!!!! A inni ze moze byc zarówno SAF-XJ oraz CASTROL SAF-X !! To w koncu jak to jest? Czy ten olej SAF-X (bez J) tez się nadaje? Jest bardziej dostepny na rynku.