adi0583

Witam, zamiezam zmienic kierownice na ta z modelu e38 juz z przyciskami do tempomatu i do radia. Oczywiscie z poduszka powietrzna bo mam tez w swojej oryginalnej. Obecnie posiadam cztero ramienną z airbagiem ( jest to standartowa kierownica) obecnie chce załozyc taką : http://moto.allegro.pl/item253618241_kierownica_z_poducha_bmw_e38.html i tu moje pytanie czy da rade to załozyc? jak wygląda air bag w e38 jest 1 czy 2 nabojowy? gdzies na forum czytałem ze jak beda się róznic to moze samoistnie wystrzelic. Czy to prawda?

Tak chodzi o przednie prawe koło. Znajomy który kiedys tez z tym walczył mówił ze to wina tulejki na duzym wachaczu która przykrecana jest do podłogi pod nogami pasazera. Ona jest taka ponacinana wewnatrz. U mnie ta tulejka na szarpakach ma bardzo delikatny luz wrecz znikomy.

Witam poraz kolejny. Niestety mam znowu problem. Załozyłem do swojej buni felgi BMW 18" z oponami 245/40/18 ładnie wchodza w nadkola i niby wszystko powinno byc ok. Niestety zauwazyłem ze prawe koło mam o kilka mm cofniete do tyłu i przy ostrym hamowaniu opona o cos obciera. Tak jakby cofało sie koło. Co to moze byc. Zauwazyłem ze problem z tym kołem jest nie tylko w mojej e32. Praktycznie we wszystkich co ogladałem a auto na milion procen nie miało zadnej kolizyjnej historii. Co to moze byc. Felgi to 8" ET 20.

Takie małe pytanie: Gdzie kupic całkiem czerwone lampy BMW e32. Szukam takich i nigdzie nie widze. Mam tez prozbe aby pomóc mi zdecydowac gdyz mam wersje schadow i nie wiem czy przednie lampy wymieniac na dymione + dymiony kierunek czy poprostu zakupic jasne chromy + biały kierunek. Zakładam xenony na d2s i nie wiem na co sie zdecydowac. Teraz sa dostepne i takie i takie. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=253244824&msg=Aukcja+zosta%C5%82a+dodana+do+obserwowanych.%0A%09%3C%2Fp%3E%3Cp%3EAby+przed+zako%C5%84czeniem+otrzyma%C4%87+e-mail+z+przypomnieniem%2C%3Cbr+%2F%3Ezmie%C5%84+ustawienia+w+zak%C5%82adce%0A%09%3Ci%3EMoje+Allegro+%3E+Aukcje+%3E+%3Ca+href%3D%22%2Fmy_allegro.php%3Fpage%3Dauctions%26type%3Dwatch%22%3EObserwuj%C4%99%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E oraz http://moto.allegro.pl/item252173719_lampy_clear_bmw_e32_34_angel_eyes_soczewka_od_s_s.html

Trafiłem na cos takiego. Cena raczej zaporowa. Za takie pieniadze to nie warto ale zachodze w głowe jak to gosc zrobił. http://www.allegro.pl/item252115688_bmw_e34_e32_polskie_menu_licznik_z_bc.html

Nikt poza Michaelem nie potrafi doradzić? Panowie powiedzcie mi tylko jakie musz byc wymiary felg? Napewno rozstaw 5x120 to juz wiem natomiast jaka jest wielkość otworu centrującego w e32? oraz jakie ET jest wymagana. Naprawde potobają mi się te kółka 18" tylko To et 20 mnie martwi.

Sory za odkopanie tematu ale czy ktos ma załozone te lampy diodowe do e32? Jak to wyglada na zywo? nie ma problemu z boardcomputerem ze zarówka spalona?

No to już kwestia zasobności portfela. U nas po koninie jeździ BMW e30 które właściciel zaprowadził do serwisu BMW i powiedział tylko jedno zdanie "Wszystko ma być nowe." Kosztowało to 30tys zł ale zostało wymienione wszystko. Nawet wiązki i blachy. Praktycznie większość ściągano z bawarii. Ale auto wygląda jakby dopiero co wyjechało z salonu. Dosłownie nowe e30. Całe wnętrze nowe no i silnik zrobiony na igłę. Obojętnie w którą dziurę by się nie spojrzało to pachnie nowością!

Czekam tylko na lepsza pogode i porobie fotki. No i jeszcze felgi musze zmienic na 18" bo obecne są zbyt oryginalne. Mam takie klasyczne szprychy. Co do e38 to bedzie Ci trudniej kupic. Mądry stan e38 to min 35tys zł. Nie kupuj tych z pierwszych lat produkcji gdyz to sa w sumie takie wersje testowe. Z czasem dopiero poprawiono wszystkie usterki. A i tak Ci powiem ze linia e38 to jak stara linia e34 mówie o boku auta. E32 jest taka wyjątkowa przez ten bagaznik sciety i wyprofilowany mini spojlerek na klapie i błotnikach. Tego nigdzie nie znajdziesz. Jak dla mnie e32 budzi respekt e38 niestety juz się chowa w obliczu innych aut na drodze. Jest takie jak kazdy samochód niczym nie zaskoczy no chyba ze wnetrze. ALE TO JEST TYLKO MOJE ZDANIE. Zresztą zobacz ile jest na sprzedanie e32 a ile ofert jest e38. O czyms to musi swiadczyc. Chyba e32 mniej awaryjne.

Panowie chce zmienic moje obecne felgi na cos moim zdaniem wypasionego. Wybór to 18" min 17". Znalazłem kilka ładnych tylko teraz które najładniej bedą sie prezentowały w czarnej 750 Schadow. Felgi mają ET 20 i troche mnie to martwi gdyz Felgi z ET 35 tak mocno nachodza na amor ze niczym ich się nie da przekrecic. To ET 20 nie jest zbyt duze? Na felgach beda Opony 255 tył oraz 235 przód no i felgi z tym ET i z tymi oponami nie bedą mi chaczyły? Oto moje propozycje: 1: http://www.allegro.pl/item251474559_alufelgi_bmw_18_5x120.html 2: http://www.allegro.pl/item250423818_felgi_aluminiowe_bmw_5_rrs_8_x_17_.html 3: http://www.allegro.pl/item249689576_nowe_bmw_5_6_7_i_inne_8x18_super_okazja_.html WZÓR NR3 Podoba mi się chyba najbardziej i to je byłbym skłonny kupic.

Zalezy co rozumiesz pod tym słowem " Zadbana". Ja uwazam ze kupiłem naprawde zadbaną. I miała tylko jednego własciciela który jezdził nią sporadycznie. Posiada ksiązke serwisową i przebieg troszko ponad 200tys. A to wazne. Silniczek suchy, bardzło ładnie pracuje. Mozna 2 zł postawic na sztorc i nie spadnie nawet jak dodaje się gazu. Auto nigdy nie udezone mało tego nigdy nawet nie zadrapane. Oczywiscie ma kilka mankamentów albo byc moze ja jestem zbyt pedantyczny na punkcie swoich samochodów. Powiem tylko tyle, znajomi którzy znają się na BMW róznych serii czy to 3,5,6,7 czy nawet 8 bo tez juz taka w koninie była są naprawde pod wrazeniem tego auta. Ponoc nigdny nie widzieli tak zadbanej 7 w e32!!! I co najwazniejsze, BEZ GAZU :dance: A prawdziwych znawców BMW u mnie nie brakuje.

Panowie mam kilka pytań: 1: jak działa domykanie klapy bagaznika? 2: gdzie sa czujniki od edc? 3: wymieniłem dwa czujniki w park tronicu a dalej nie działa. tzn odzywa się tylkny gong ciągłym dzwiekiem i mryga środek przycisku. Wszystkie czujniki cykają. tyle tylko ze dwa czujniki mam czarne a dwa naturalny kolor metalu taki srebrny. 4: czasem auto zle odpala. Tzn odpala za kazdym razem bardzo szybko ale dwa razy juz mi się zdazyło ze przy odpaleniu zpadały bardzo nisko obr po sek wszystko juz było ok.

No dobrze ale jak zdjac ta górna listwe? ona jest na spinki czy klejona? chciałbym to potem mądze poskładac

Najważniejsze: Nie śpiesz się z zakupem!! Ja swojej pół roku szukałem. No ale opłaciło się. Mam bezwypadkową, jeden właściciel, przebieg 212tys książka serwisowa do dnia sprzedaży. Mało tego takie rzeczy jak lewarek czy klucz były nigdy nie ruszane. Ani grama rdzy no i silniczek bez gazu!! Nie kupuj 750 co ma założony gaz. Jak już Cię naprawdę nie stać na paliwo to lepiej ty go załóż niż kupować taką co już ze 2lata na nim jeździ. Najważniejsze szukaj bezwypadkowej. Moja taka jest mało tego nawet pod autem podłoga wygląda jak nowa. Nigdy o nic nie przychaczona!! Auto zadbane. Jazda 750 to sama przyjemność. Taki statek pośród tego co nazywają samochodami. A na dźwięk motoru nie ma osoby co by się nie odwróciła! Dźwięk huraganu. Pamiętaj tylko ze ten motor jest bardzo wrażliwy! nie ma tez prawa dostawać żadnych wibracji nawet jak dodajesz gazu. Mój podczas dodawania gazu to nawet położenia nie zmienia ( nie przechyla się) Najważniejsze CIERPLIWOŚCI!!!

Panowie mam do wymiany dwa czujniki od prarktronica. Kupiłem juz nowe wszystkie 4 gdyz ja musze miec wszystki idealne. Tylko teraz jak to przełozyc? trzeba zdjąc cały zderzak czy jest inny sposób? Jezeli trzeba jednak zdjąc to jak to zrobic? Gdzie on jest przykrecany?

Zgarza się mam to samo. Koszt naprawy nivo to 1000zł Gruszki 300zł szt a regeneracja amorka 160zł szt. Plus koszty montazu. Razem 1000zł a napewno wytrzyma wiecej jak zwykły amortyzator.

Panowie kto ma pojecie o tym zawieszeniu. Tył nivo juz sprawne, miekkie i przyjemne. Wczesniej lekka taczka. No ale co z przodem. Wyczytałem w instrukcji ze gdy EDC jest sprawne swieci się przycisk na zielono albo K albo S. U mnie nic się nie swieci co oznacza awarie. Przycisk sprawdzony i jest OK. Wina lezy gdzies indziej. Na badaniu amortyzatorów pokazało ich stan na 87% prawego i lewego. Wchodząc w łuki z wiekszymi predkosciami kierownica się znacząco usztywnia natomiast zawieszenie nie. Ponoc sa jakies czujniki od edc, gdzie ich szukac. Do amortyzatora w dolnej czesci dochodza jakies wezyki i przewody. Gdzie jest moduł sterujący od tego zawieszenia?

Witam ponownie, no juz prawie się uporałem z problemami. Mam nowe gruszki od nivo ( auto poprostu płynie) tempomat pozostał do zrobienia ale mam juz nową dzwignie. zagłówki foteli juz działają. Wystarczyło skrócic pancezyk linki. podswietlenie juz działa wszystkich przycisków. Obecnie poszukuje przyczyny nie działającego pdc. tzn wszystkie czujniki są, gdy właczam R słychac pikanie przes kilka sekund a nastepnie cisza. Przycisk mruga ale jak podchodze do czujnika to nic się nie dzieje. Co moze byc nie tak i co sprawdzic. Mam juz zarezerwowany drugi zestaw PDC za 40zł wiec jak cos to podzespoły mam.

No chyba to nie sa zwykłe amory. Bo dochodza do nich jakies przewody lub weze. Tak widziałem w kanale. Co do ceny to mam taki sklep w koninie. Sa naprawde tani. Nagengast powiedział mi 350zł. Potrzebuje jeszcze info o przekaznikach pod siedzeniem. Jeden jest uszkodzony i nie wiem od czego to

no dobra co do tyłu to juz wiem. Gruszki do wymiany. Cena za szt 300zł a jak to jest z przodem? Tam tez są te gruszki? czy jednak przód do regeneracji? Jak działa edc? usztywnia sie przód a tył tez?

Dzwoniłem własnie do firmy Nagengast i powiedzieli mi ze ta twardosc spowodowana jest jakimis gruszkami. Ponoc amorów nie trzeba robic tylko te gruszki wymienic. Czy to prawda? No a dlaczego przód tez ma 87% mimio za ustawiony na komfort? On tez ma jakies gruszki?

Z zachodu przyprowadziłem.

Czarna, rocznik 93, Schadow. Jak tylko sie z nia troche uporam to porobie fotki

Witam Panowie udało mi się znaleźć w końcu wersje o jakiej mazyłem. Wiem ze jest kilka usterek do zrobienia. Np: tempomat sie rozłacza, czasem pojedzie kilometr i się wyłączy a czasem 10km i się wyłączy co się mogło stac? Mam tempomat zapasowy tzn mam od wersji e34 z takim silniczkiem na linke. nastepnie mam wyciek na pompie wspomagania (dostałem pompe po regeneracji od poprzedniego własciciela), byłem na diagnostyce i amory pokazały sprawnosc 87% na 4kołach ( mam nivo i edc) auto jest chyba troche za sztywne. Nie działa elektryczne sterowanie jednego silnika w fotelu kierowcy. Tzn siedzenie chodzi do przodu i do góry ale jak chce przechylic oparcie to tylko sie krzywo przegina. Tzn nie działa silniczek po prawej stronie. Nastepnie problem jest z zagłówkami przednich foteli, silniczki wszystkie słychac ale zagłówki nie reagują. No i mam jeszcze problem z podswietleniem kilku przycisków. Tzn brak podswietlenia przełacznika skrzyni na s,e,m potem nie ma oswietlenia w schwku. A i czasem jak jade słycze co jakis czas trzy krótkie sygnały pik pik pik. Co kto moze doradzic to bede wdzieczny. Dodam auto nigdy nie bite, oryginalny lakier, ksiązka serwisowa,

Ale w przypadku BMW musza byc dwie instalacje. Nawet gdyby jakas firma zrobiła instalacje do v12 to w BMW nie zda to egazminu. Silnik v12 BMW jak wiadomo ma dwa sterowniki dla prawej i lewej strony i chciał nie chciał musza byc dwie instalacje po 6 inaczej nie podepniesz bo zbierało by dane tylko z jednego kompa a wtedy to by dopiero była kaszana.