adi0583

Masz racje Tony. Kurcze gosc jest nawet troche podobny do mnie wiec wiesz musze sie w SECu pokazac :mrgreen: A tak powaznie to jak sie spisuje ten SEC? Warte to uwagi? Nie chodzi mi o wygląd bo ten mnie powala na kolana zarówno jak wygląd e32 na niskim zawiasie i 18". Sec jezdzi porównywalnie do 750? czu jest słabszy bo to w koncu tylko v8 a wagowo pewnie nie jest za lekki

Panowie wiem ze nie to forum ale ostatnio nekają mnie bardzo dziwne sny ze stalem sie posiadaczem SECa. I coraz bardziej mi sie ta mysl podoba. ładnie by mi oba wygladały na podjezdzie. Tylko kiedy ja znajde czas by jezdzic i 7 i SEC. Panowie a teraz na powaznie czy jest tu ktos kto miał przyjemnosc tym jezdzic i jest w stanie udzielic mi jakiegos porównania tych dwóch modeli. Tzn osiagi, komfort, wyposazenie, spalanie. Kurcze niby auta z tych samych lat. Pewnie SEC blizej do 850 ale ja mam 750w iL

Panowie zaczeło mnie to bardzo martwic. Gdy odpalam rano auto to potwornie czuc dookoła benzyne. I tak jest za kazdym razem gdy auto jest zimne. Co sie moze dziac?

A ja po prostu zycze zdrowia ( bo to najwazniejsze) i zawsze szerokiej i bezpiecznej drogi.

Kąt zapłonu komputer zmienia w chwili wykrycia spalania stukowego. reszty narazie nie moge stwierdzic czy jest ok

Poniewaz któras sonda daje błedne dane na komp a komp mysli ze jest za uboga mieszanka i stara się zoptymalizowac. Dlatego wydłuzył czas wtrysku. W bmw są komputery adaptacyjne a tobie najwyrazniej komp nie przeszedł w tryb awaryjny tylko nadal koryguje mapy. Gdyby przeszedł w tryb awaryjny brałby dane serwisowe

Widzisz kolego chce miec 2 tłumiczki z tyłu jednak nie tak jak myslisz. Chce je całkowicie schowac za zderzakiem tak aby tylko ze 2 centymetry tych 4 rurek chormowanych wystawały z POD AUTA!! zagiete do dołu. Cos jak w mietkach. Tylko ze tam są całkiem nie widoczne a u mnie ma byc widach kawałek chromu. Cały zderzak chce zrobic tak zeby nie było zadnego otworu na wydech. Tak to sobie wymysliłem i tak chce zrobic. Widziałem cos takiego w czarnej e38. Jak się jechało za nią to wyglądało to super.

Tak mam w swojej parktronic z przodu i z tyłu, xenon, szyby podwujne (mają jakis centymetr grubosci) wszystko w elektryce, sprawne edc w 100% oraz nivo. Szokiem było dla mnie to ze nie mam przycisku do regulacji swiateł ale ponoc w nivo tak jest. Fotki pokaze jak tylko zakoncze prace przy aucie. Obecnie zakupiłem sobie felgi 18" teraz muszę odrobine lecz rozsądnie opuscic troche przód auta bo nie bardzo to wygląda. Oraz zamontowac porządne dvd w aucie. Chciałbym tez załozyc tłumiczek na prawą strone auta. Tylko ten cholerny zbiornik przeszkadza. A własnie mozecie mi powiedziec czy były jakies mniejsze zbiorniki do e32? bo ten mój to ma 120l. Wchodzi do niego 500zł. :mrgreen:

Mehow jest mi znane. Uwazam tez ze nie macie racji. Gdyby było tak jak wy wszyscy piszecie to po co wogóle BMW wydało z milion dolców na zrobienie v12? albo dlaczego nie zaprzestano jego produkcji po wprowadzeniu 4,0? Było i jest produkowane bez wiekszych zmian i zawsze wystepuje w najbogatszej wersji. A gadanie ze 740 subiektywnie lepiej jedzie jest poprostu nie na miejscu bo to nie ta półka. 740 zawsze pozostanie w cieniu v12 i nikt tego nie zmieni. A jak ktos nie dowieza to zapraszam na jakies lotnisko. A co do wiekszych kosztów serwisowania 750 a 740 tez mam inne zdanie. 740 moze ma mniejsza ilosc garów ale wymagają one duzo drozszych podzespołów niz w przypadku v12.

Boze ludzie co wy wogóle piszecie ze 750 przypomina disla czy porównywalne jest z 740. :duh: Czy ktos z was nie posiadających 750 lub posiadających 740 próbował wyprzedzac przy np 140 sznurek tirów? Zadne tam 740. Kolega co ma własnie 740 po kazdym wyprzedzaniu moim 750 łapał się za serducho ze ten silnik tak przyspiesza mimo predkosci. Cytuje" U Ciebie wskazówka predkosci wspina się szybciej jak u mnie wskazówka obrotomieza!!" :norty: Owszem do setki nie ma róznicy ale pózniej to jest kanion. I nikt mi nie powie ze jest to samo. Chyba ze jechaliscie padliną. A i kolegi 740 i moje 750 jest w stanie naprawde super.

Kolego v12 jest super tyle tylko ze naprawde bardzo mocno sie zastanów do czego ty to auto potrzebujesz. Jezeli do jazdy na codzien a zarabiasz dosc przecietnie to odradzam. Niestety w tym aucie trzeba liczyc 1zł/1 przejechany kilometr a mowie tylko o paliwie. Ja kupiłem to auto dla siebie na sobote i niedziele. W tygodniu poruszam sie 307 i to w gazie na sekwencji bo do pracy mam bardzo daleko. ALE JESTEM CHOLERNIE ZADOWOLONY Z 750. Ja mam jeszcze e32 ale mysle ze to nie wiele zmienia.

Sorki dopatrzyłem się małego błędu. Rozmiar moich opon to 245/45/18 a nie 40 jak było w pierwszym poscie.

A moze załozyc takie tuleje na górny wahacz? http://moto.allegro.pl/item262496304_tuleje_wahacza_do_bmw_5_e34_7_e32_.html moze to pomoze bo wtedy powinno byc wszystko bardzo sztywne. Pytanie jak z komfortem bedzie.

Niestety wymieniłem górny wahacz a koło i tak sie cofa do tyłu przy hamowaniu. Na szarpakach te tuleje się przemieszczają a są nowe. Wiec tak chyba musi byc. Co innego mogło sie popsuc ze cofa się koło przy hamowaniu? dodam jeszcze ze jak się zatrzymam po jezdzie na wprost to koło ma moze 2mm luzu pomiedzy błotnikiem natomiast wystarczy ze kawałek cofne i juz jest idealnie. Dokładnie taki sam odstep koła od błotnika jak po stronie kierowcy. Cały czas mój problem dotyczy przedniego prawego koła. Ktos wspomniał o tuleji pływającej. Która to jest?

Jesli grzechocze w srodku to juz jest złom. Najprawdo podobniej ceramika popekała. Zakładaj nową koszt nie wielki!

Za sztuke 300zł nr 07520 Febi

Kupiłem nowe w bardzo dobrych cenach :D Jak komus cos potrzebne to moge załatwic czesci nowe i uzywane.

Rozumiem ze odpowietrznik się znajduje na tym zaworku z ciegnem tak? no dobra a dalej się wszystko odpowietrzy? bo ja wymieniam te jak to kiedys nazwali "bycze jaja" Auto poprostu było bardzo twarde tyłm. Wystarczyła studzienka na jezdni to przód przechodził bez najmniejszego odczucia ze cos na drodze było a tył tak tompał jakbym miał resor z tyłu. Czy wystarczy odpowietrzyc w tym jednym miejscu a reszta się juz sama ułozy?

A jak mam to odpowietrzyc? nie widze tam zadnych odpowietrzników. A czasem nie jest to układ okrezny ze wystarczy odpalic auto a reszte załatwi pompa wspomagania?

Czy po wymianie "Gruszek" do NIVO nalezy to potem jakos odpowietrzyc. Wymieniłem 2 gruszki i cały układ zalałem nowym olejem. Czy to wystarczy?

misio_987 co ty gadasz. Na foto się to nie prezentuje. Natomiast w realu naprawde dobrze. Ja jestem bardzo zadowolony a w nocy to juz poprostu bajka jak sie te diody zaswiecą. Mi się bardzo podobają i takie tez załozyłem do czarnego lakieru, felg 18 i białych kierunków z przodu. Na pewno tego nie zdejme chociaz nie wiem jak złe były by tu opinie. Jestem zadowolony z zakupu.

Podeslij i do mnie ten kawałek instrukcji. grudka0585@interia.pl zawsze to lepsze niz nic. A moze rozwiąze to moje problemy. Z góry wielkie dzieki!

Ksiązka Bentley service manual e32 i tylko 13MB? taka sama ksiązka do e36 wazyła 130MB tylko ze była w PDF. Nie wiem czy napewno mówimy o tej samej ksiązce. DO e32 ma ona ponoc 1000stron. Gdzies na sieci o tym czytałem.

o instalacje sie nie boje. Juz zakładałem taka kiere w e36 i na frez pasowała idealnie. Niestety była zbyt duza. No ale pozbyłem sie jej razem z autem a teraz załuje bo nie mam jak sprawdzic. W e36 instalacje dorobiłem i wszystko działało. nawet tempomat.

Nikt nie potrafi mi pomóc? Nie chce wydac kasy na darmo gdyby frez nie pasował albo gdyby mnie poduszka miała zabic :duh: