BMW e39

Re: Reczny e39 3.0d lapie na koncu ...Druga opcja (kiedy szczęki są ustawione, a luz występuje na lince), zdejmujesz mieszek od ręcznego, zobaczysz 2 wystające linki z nakrętkami. Dokręcając nakrętkę naciągasz linkę i kasujesz na niej luz. No chyba że szczęki są na skończeniu, to nawet po ustawieniu ręczny nie będzie trzymał, wtedy pasuje zajrzeć do środka co tam się dzieje. Dzis patrzylem do tego recznego i okazalo sie ze te srubki byly odkrecone ma maxa :shock: .Nie mialem takiego klucza zeby dokrecic wiec dokrecilem jak moglem kombinerkami.Dokrecilem lekko bo dalej sie nie dalo a reczny od razu lepiej lapal,juz sie nie moge doczekac co bedzie jak podkrece na maxa :D .Mysle ze u mnie to bedzie powodem braku recznego...Jaki to klucz ma byc?

Haha dobre...Powiedz kolego cos wiecej.ile Cie to kosztowalo,jak wyglada ten chip tuning,nie myslisz ze taki tuning szybko dobija silnik i podzespoly....?

A jak czyscic intercoler?czy jak "wjade" karcherem do kolektora to nic tam sie nie uszkodzi /nie rozszczelni??przypominam ze z moim autem wszystko dobrze,i nie chcialbym tego zmienic/zepsuc...

Juz koledzy napisali jaki to jest sposob,jezeli nie zadziala i wymienisz wszystko na nowe to za miesiac bedziesz mial tak samo....Mozna by zec ze to taka mala wada fabryczna...Bo wczesniej w e39 tez nie mialem recznego...

Moze honda czy stare e36 bierze olej.Ale zdrowe e39 6 cylindrowe nie ma prawa wziasc ani grama oleju.To chyba jedyne silniki z tamtych lat co nie braly w ogole oleju.Mam 3.0d i nie bierze oleju ani grama na 15tys {5w40castrol}....Kolega ma e39 2.0i 96r!{10w40 castrol} i nie bierze ani grama.Inny ma 2.5d 2002r {10w40 mobil}diesel i tez ani grama...Paru innych kolegow z forum tez potwierdzi ze ich e39 nie biora ani grama oleju i nie wazne czy benzyna czy diesel czy syntetyk czy pol....

Zaraz po zakupie auta chcialem wymatowac klapki ale u mnie ich na szczescie nie bylo....Interesuje mnie konkretne czyszczenie takie jak opisales ,dobry srodek i czyszczenie karcherem bo juz kiedys pedzielkiem sie bawilem i duzo nie ugralem...Tylko chce to robic u mechanika,wiec auto bym musial zostawic na noc....a jak z czyszczeniem intercolera?dzieki za pomoc...

Czym czyscic?jak wyczyscic dokladnie kolektor w srodku??czy duzo roboty zeby wyjac ic?

Jutro sprawdze opcje z ta linka pod mieszkiem i dam znac....Moze to byc to...Dzieki

Witam kolegow.Chce wyczyscic profilaktycznie egr ic oraz kolektor ssacy.Czy taki zabieg moze cos zepsuc pogorszyc??dodam ze z autem nie mam problemow tylko chce to zrobic profilaktycznie gdyz jak patrzylem ostatnio jest troche zasyfone.Czy moze to miec jakies negatywne skutki i lepiej nie ruszac nic jak wszystko dziala poprawnie??

Koledzy moj reczny lapie na dwoch ostanich zabkach.Jak zaciagne normalnie to auto jedzie dalej.Co trzeba zrobic zeby lapalo od razu??Krok po kroku najlepiej.Z gory dzieki.....

Pociagnij galke mocno do gory :lol: ...

Dlatego ze zrobiles reset.Pojedzij troche autem ,powinno Ci sie zwiekszac z kazdym kilometrem az dojdzie spowrotem do ok 400....

Ja juz probowalem to przekazac ale kolega uwaza ze ma sprawne auto.Jeszcze raz powtorze:w bmw e39 wskazowka temperatury MA wskazywac srodek i ani mm wiecej nie wazne czy wlaczysz klime czy ja wylaczysz czy bedziesz jechal szybko czy stal caly dzien w korku na sloncu + 30 a nawet nie gasil silnika przez 1000km WSKAZOWKA TEMPERATURY NIE MA PRAWA WYCHYLIC SIE W PRAWO NAWET NA POL MM...Jezeli sie wychyla to cos jest nie tak.Pierwsza rzecza jaka bym sprawdzil to WISKOZA WIATRAKA.... Ps: Ciekawostka: jezeli wskazowka opada albo nie dochodzi do srodka to do wymiany bedzie TERMOSTAT GLOWNY....

Nie, raczej od strony spalinowej EGR tego oleju nie masz, bo rurka spalinowa EGR idzie bezposrednio z kolektora wydechowego, wiec jesli turbo by rzygało to na pewno nie do EGR, tylko do wydechu wlasnie, tak jak ktos wyzej napisal. Pewnie masz poluzowaną opaskę dolotową do EGR i stamtad się sączy, i to raczej nie jest olej, tylko skroplone pary oleju wydostajace sie z odmy i pchane dalej pod cisnieniem do kolektora ssacego. Wyjmij ten wąż, wyczyść dokladnie benzyną ekstrakcyjną miejsce łączenia zarówno na EGR jak i od wewnetrznej strony gumowej rury i skrec dość mocno, ale z czuciem, zeby nie zerwać węża. Dzieki koledzy za pomoc i szybkie odpowidzi bo juz sie zaczalem martwic.ar_w jutro to sprawdze i napisze jaki efekt.Tak jak piszesz tam nic nie rzyga olejem ,jest tylko zapocone ,jakby skropolne opary oleju...

Wlasnie bylem u mechanika.I potwierdza sie to co piszesz...Mowili zeby sie tym nie przejmowac bo kazdy diesel sie poci na tej rurze od intercoolera.Pokazywali mi na mietku 320cdi ktory tam stal i mial podobnie i koles tak jezdzi kilka lat...Powiedzieli ze jezeli nie bierze oleju nie kopci nie wali olejem z rury wydechowej to zeby sie tym nie przejmowac.U mnie nie ma zadnych z tych objawow.... :D

Koledzy co jest przyczyna ze poci sie olejem w egr i rurze od niego??czym jest to spowodowane ze olej jest w dolocie powietrza?

-może napisz łaskawie co wreszcie wlałeś i jakie są tego efekty. Wymienilem na 10w40 mobil silnik chodzi tak samo jak chodzil wczesniej.Zrobilem 3tys km bo bylem za granica .Oleju nic nie wziol....

Sprawdz szczotki na alternatorze czy sie nie koncza.Ja wczoraj wrocilem z trasy i przed wyjazdem to sprawdzilem okazalo sie wlasnie sie koncza i je wymienilem.Autko zrobilo 3tys bez zadnych problemow...pozdr

Czyli pocenie sie oleju w rurze od egr oznacza zajechana turbine??auto nic nie kopci nie bierze oleju....Ps:odme tez wymienialem chociaz wczesniej nikt jej nie wymienial od nowosci :mad2: ...

Dokladnie tak...trak dalej nie rozumiesz co pisalem wczesniej?jezeli pompa ma takie objawy to jest na wyczerpaniu!tak nie ma prawa byc.Chyba ze kolega chce gdzies kiedys jechac i juz niedojechac bo padnie na amen.Przy 100% sprawnym ukladzie nie ma prawa sie zapowietrzyc do ostatniej kropli....

Zloty chyba pojechal zatankowac bo cos sie nie odzywa... :D

Ale kto jezdzi caly rok na oparach??

Ale co uratuje pompe czy auto?? :lol: Bo jezeli takie rzeczy sie dzieja ponizej 15 litrow to i tak nieuniknione bedzie wymienic ta pompe ,bo ona pochodzi ale juz nie dlugo....takie sa objawy konczoncej sie pomy w baku w 3.0d.Bo np w 2.0i nie ma zadnych objawow.pompa nagle siada w drodze i juz sie nie wlacza....

Pompe dotrze...nic pozatym....

Dlaczego nie moze schodzic ponizej 15 l??bo pompa w baku sie zaciera szybciej nic poza tym...A jezeli ponizej 15 l sa problemy z odpaleniem moca itd a jak paliwa jest duzo to ich nie ma ,wtedy pompa w baku juz jest do wymiany bo nie ma prawa tak byc.Normalnie jak pompa w baku jest dobra to mozna jezdzic do ostatniej kropli paliwa i auto zawsze odpali i bedzie mialo moc do ostatniej kropli...Nie mylic z pompa progowa...e39 nie zapowietrza ukladu paliwa jak wszystko jest sprawne....