quaszi

Dzieki za opinie. Generalnie w godpodarstwie domowym sa dwa e 34 - touring i sedan, takze typowe przypadlosci sa mi doskonale znane. Sprzedajacy wyslal mi na majla zdjecia rantow drzwi, otwartej klapki wlewu paliwa i tylko na jednych drzwiqch pojawiaja sie pierwsze oznaki korozji, ale to jest generalnie pikus. Dostalem tez foto komory silnika i wszystkie oslony i spinki siedza na swoim miejscu. Wydech oryginalny z katem, co jest rzadko spotykane. Najbardziej mi sie podoba, a jednoczesnie martwi ilosc gadzetow. Sprzedajacy zarzeka sie, ze wszystko dziala. Szkoda, ze mam az 700km. No ale pojade i mam nadzieje, ze wroce autem jak bedzie git...

Gowu, wyciagnij bezpiecznik od pompy paliwa i sprobuj odpalic, jezeli odpali, to poczekaj az zgasnie sam, potemmwloz bezpiecznik i sprobuj jeszcze raz. Moze sie pkazac, ze zalewa ci silnik.

Ale wtopa - juz wrzucilem :duh:

http://allegro.pl/bmw-e34-520i-touring-klima-172000km-lalka-i4380579205.html Ar.t. Wartość Numer podwozia WBAHG51040GJ92330 Kod typu HG51 Typ 520I TOURING (EUR) Typoszereg E E34 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M50 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MALEDIVENBLAU METALLIC (290) Tapicerka (0203) Data prod. 1994-01-26 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S288A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. spr. krz. 29 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S339A SHADOW LINE Shadow-Line S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S414A FESTE GEPAECKRAUMABDECKUNG+TRE Roleta ochronna przezroczysta wzmocniona S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S489A LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER Podparcie lędźwi pasażera elektr. S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Komputer pokładowy IV z pilotem S564A INNENLICHTPAKET Pakiet oświetlenia wnętrza S571A STAERKERE STROMVERSORGUNG PLUS Silniejsze zasilanie prądem S623A AUTOTELEFON (GSM) Telefon samochodowy sieci D (GSM) S661* BMW BAV. CASS. III S683A TELEFONANTENNE FUER D-NETZ Antena tel., sieć D S690A CASSETTENHALTERUNG Uchwyt kasety L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Elektroniczny immobilizer S945 BERUECKS. PREISABHAENGIGKEIT S954 PREISAB.LEHNENTASCHE/LEDER Zna ktoś ten samochód? Z tego co widzę na zdjęciach to odstaja listwy drzwiowe od strony pasażera, rozmawialem przez telefon i podobno kwestia wymiany spinek, wgniecenie na tylnym zderzaku i małe wgniecenie na prawym błotniku oraz brakuje tylnej wycieraczki. Właściciel zarzeka się, że całe wyposażenie działa. Wypytalem i zaczyna rdzewieć rant prawych tylnych drzwi. Przebieg jest dla mnie nieistotny, ważny stan techniczny. Do sedna - mieszkam w Szczecinie i do Białegostoku mam kawałek,więc poszukuje jakiejś dobrej duszy, która mieszka gdzieś w okolicy i mógłby rzucić na nią okiem, bo nieukrywam, że bardzo mi sie podoba i jeżeli okarze się, że jest ok, to jade po nią i biorę!

Do skasowania

Dziwna sprawa z tą pompą, bo powinien się najpierw przepalić bezpiecznik. Obejrzyj go i sprawdź czy jest włożony taki jak należy.

Sprzedawca to zwykły oszust. Takiemu człowiekowi to tylko w ryj dać, a nie zarobić.

To chyba zależy od ubezpieczyciela. Ja spowodowałem stłuczkę nie posiadając ważnego przeglądu. Też na początku się przestraszyłem i kombinowałem wsteczny przegląd :nienie: , ale dowiedziałem się, że to raczej niewykonalne z powodu kolejności w księgach wieczystych, czy jakoś tak. Tak mi powiedział znajomy mechanior. W każdym razie nie było kłopotu z wypłatą ubezpieczenia. Druga sprawa, że kolega też miał stłuczkę, był poszkodowany i nie miał przeglądu, a też dostał odszkodowanie.

Używałem wd40 i nic to nie dało. Loko - wyciągałeś tą zaślepkę z drzwi nad tym mechanizmem i tam psikałeś? Gdzieś ktoś pisał, że to pomogło, ale jeszcze tego nie próbowałem.

Powrócę jeszcze raz do tematu nie zamykających się drzwi, bo w poprzednim temacie się nie zrozumieliśmy. Chodzi mi działanie na mrozie tego elementu zaznaczonego strzałką: http://images.tinypic.pl/i/00238/nqgnapkgnmfs_t.jpg Z otwarciem auta nie ma żadnego problemu. Natomiast kiedy chcę zamknąć to drzwi się nie zamykają, zwyczajnie odbijają się od słupka. Przestaje działać ten mechanizm i jak się spieszę, to muszę podczas jazdy trzymać drzwi, żeby w czasie jazdy się nie otwierały. Wciskanie rygla, czy zamykanie z kluczyka też nie daje żadnego rezultatu. Gdy cały mechanizm palcem przesunie do góry, to powinien się zablokować i pozostać nieruchomy, a wrócić na dół dopiero w momencie pociągnięcia klamki. U mnie on się nie blokuje i wraca na dół do momentu zagrzania wnętrza samochodu, co zajmuje nawet 20 minut :/ Jak już zacznie działać i zamknę samochód i po godzinie wracam do auta, to problem się powtarza za każdym razem... W tylnych drzwiach wszystko działa jak trzeba. Zastanawiam się nad przełożeniem tych mechanizmów, ale nie wiem, czy będą pasować. Dodam, że w u ojca w e34 touring problem jest ten sam, u brata w e32 też się zdarza, z tym że on ma garaż i raczej się nie musi tym martwić. Podobno ten mechanizm nie jest rozbieralny i nie mam pojęcia co z nim zrobić. Kupować nowego mechanizmu też nie chcę, bo nie wiem, czy on będzie działać. Winna może być klamka samochodu? Jakaś linka zamarzająca, czy coś? Mieliście podobny problem? Wiecie może jak go rozwiązać? Nie mnożymy tematów !!Założyłeś już jeden o tym to się go trzymaj

"inteligętny układ jezdny" :cry2:

Dzięki chłopaki za szybką odpowiedź. Mnie przekonała metoda posmarowania mechanizmów płynem hamulcowym :cool2: Otwieranie to nie problem. Ja jak mam z tym kłopot, to wale ręką pod drzwiach na wysokości uszczelek i jakoś puszcza.

Macie panowie jakąś konkretną receptę, na ten problem? Ja mam teraz taki problem, że zaślepka zamka od strony kierowcy się ułamała i wpadła do zamka, więc muszę otwierać auto od strony pasażera i nie mogę potem zamknąć ani jednych, ani drugich, normalnie jak samolot. Nie chodzi mi o ryglowanie, tylko zwykłe zamykanie drzwi. Oczywiście jak się auto zagrzeje jest wszystko ok, ale jak będę musiał tak grzać samochód, przed każdym wyjazdem, to mi czasu na nic nie starczy, nie mówiąc o zmarnowanym na grzanie auta paliwie... Dodam jeszcze, że centralny mam na kluczyk, a nie na pilota.

Nigdy nie musiałem u siebie regulować gazu, ale jeżeli to prawda, że to tylko 20zł, to nie wiem, czy płakać, czy śmiać się z ludzi, którym rozsadza kolektory, bo im gaz strzela i szukają porad na forum... :duh:

Zgadzam się z tym co napisałeś. m20b20 w mieście mniej jak 13 jeszcze nie zszedłem, nieważne czy gaz, czy benzyna. M50b20 vanos, też podobnie. Tasa m20b20 kolo 10 spali. m50b20 można nawet do 8-9 zejść. Co do spalania w mieście, to należy pamiętać, że są miasta po 600000 ludzin i po 10000.

Jak ci strzela gaz, to jedź na regulacje. Skąd masz pewność, że ta przepływka, którą teraz masz jest sprawna? Nie musisz odpowiadać mi na to pytanie, tylko się zastanów. Dobre życzenia i zaufany sprzedawcą to mało przepływka z tego samego silnika? Kręciłeś tą śrubką i co? Używałeś do tego analizatora spalin, czy jakichś innych urządzeń? Sprawdź sondę lambda, może przy okazji ona teraz odmówiła posłuszeństwa. Co do chłodzenia, to zagrzej silnik, odkręć nawiew na szybę, dodaj gazu powiedzmy do 2000-3000 obrotów, przytrzymaj, przyłóż rękę do nawiewu i sprawdź, czy leci cieplejsze powietrze. Jeżeli tak będzie, to poziom płynu za mały lub zapowietrzony układ. Jeżeli nie, to do sprawdzenia nagrzewnica. Nie oszczędzaj na siłę odżałuj 100zł i jedź na porządną regulację i nie rób tego sam.

Szkoda mi czasu na oglądanie tego dzieła, ale pamiętacie kolesi co latali po mieście w subaru i wrzucili swoje wyczyny na jutuba? Do nich policja dotarła. Na tych kolesi też przyjdzie czas.

Są w tych progach wzmocnienia pod lewarek?

Witam. Przed zimą planuje wymienić progi (oczywiście nie sam), bo stare są w stanie katastrofalnym. Gdy wrócę z urlopu wybieram się na oględziny, czy jest sens i czy będzie do czego wspawać nowe. Używałem wyszukiwarki i wujka google, ale ciężko o konkrety w kwestii e34. Teraz pytanie. Skąd wziąć nowe progi? Reparatury? Gdzie można dostać i jakie polecacie? Gdzieś czytałem, że można szukać używanych, ale to raczej w grę nie wchodzi, bo najnormalniej w świecie mi się nie chcę jeździć po szrotach i szukać w nieskończoność. Wiadomo, że zamienniki nie będą tak trwałe jak fabryczne, ale chciałbym, żeby spokojnie wytrzymały 2-3 lata. Powoli dochodzę do ładu ze staruszką i jeżeli się okaże, że da radę wymienić progi, to ma u mnie już dożywocie. Kolejna kwestia, czy orientujecie się z cenami? Czytałem, że są "fachowcy", którzy biorą za takie usługi około mniej jak 100zł za sztukę i robią to po najniższej linii oporu. Ja chcę żeby to było zrobione porządnie i jestem w stanie przeznaczyć na robociznę około 1000zł. Czekam na waszą pomocy

I pewnie palił na dotyk. Twój samochód to prawdziwa definicja ulepa. Dobrze chociaż, że uczciwy jesteś. :cool2:

Nie jakby, tylko nim jest.

Ciekawe jaka gazownia jest tam założona...

Jutro spróbuję coś pokombinować. Zastanawia mnie tylko dlaczego przy zmianie prędkości nawiewu zmienia się hałas.

Witam. Od jakiegoś czasu borykam się z denerwującym problemem. Bardzo mocno hałasuje mi nawiew gdy przekroczę prędkość około 90km/h. Coś jakby brzęczenie. Jestem pewny, że problem tkwi właśnie w nim, bo gdy zmienię bieg na wyższy hałasuje głośniej. Gdy wyłączę całkowicie hałasuje ciszej, a czasem nawet przestaje. Nie wiem, czy coś siedzi w nawiewach, może liść. Odkręciłem nawet osłonę wiatraka, poczyściłem co się dało. przedmuchałem wszystko sprężonym powietrzem i było przez jakiś czas okej. W trasie gdy jadę za innym samochodem w tunelu aerodynamicznym wszystko cichnie, nawet na 4 biegu.Natomiast gdy wyjadę z niego, hałas wraca. Uszczelka na osłonie wentylatora nie nadawała się do niczego po rozebraniu, więc ją wyrzuciłem w cholerę. Nie chcę się brać za rozbieranie całej konsoli, bo to za dużo roboty jest. Gdzieś musi dostawać się jakieś powietrze, które wpada w dmuchawy, bo jak się rozbujam do 150 km/h, to czuję powietrze lecące przez środkowy nawiew nawet gdy jest wyłączony. Macie może jakieś sugestie jak to rozwiązać? Chodzi mi po głowie zaślepienie wlotu, w które wpada wiatr, tylko nie wiem w którym miejscu szukać... Pod kratkami przed szybą? Hałas idzie z lewej strony, z okolic nawiewu szyby. Wróciłem właśnie z ponad 1000 kilometrowej podróży i strasznie męczy ten hałas. Za miesiąc jadę na urlop w jeszcze dłuższą podróż i na samą myśl już mną trzęsie. Zarzucam film. Aparat leży na miejscu, z którego wydobywa się dźwięk. Autostrada A2, prędkość około 130km/h. http://www.youtube.com/watch?v=72K1TG1frEo&feature=youtu.be Pomocy!

Wstydziłbym się do tego wsiąść...