arek11

Nie sprawdzałem ze startu ale czuć ze sam start jest inny,jeżeli chodzi o czasy zmiany biegów to rzeczywiście są szybsze .Jeżeli chodzi o program do 335d to STAGE jest 4 a poza tym są jeszcze jakieś STAGE hybrydy ogólnie jak wgrywałem to było coś ok 10 STAGE .Tak naprawdę to jeżeli chodzi o skrzynię to cały tuning wychodzi + - ok 15 tyś, i wtedy czuć różnice i można kręcić do ponad 1000 NM . Ja mojej jeszcze nie skończyłem ale nie zamierzam wariować z mocami i momentem .

sprawdzę w środę i dam znać

tego nie wiem, nigdy nie sprawdzałem ale jak ktoś potrzebuje to mam moje od 335d

jak by co mam wtryski od mojego nowego silnika bo do mojego włożyłem stare

Zostaje przy tej mocy ponieważ przy 450 -500 auto jest narażone na częste wizyty w serwisie ,a 400 i lekko ponad daje większą gwarancje żywotności silnika (potwierdzone).Jeżeli chodzi o program skrzyni faktyczne czuć różnicę a w trybie M jak nie przerzucisz biegu to automat za ciebie nie zmieni .Poza tym w trybie M startuje od 2 biegu a nie jak w trybie D/SD z 1 ,nie szarpie biegami .W trybie D przy 80 km/h wrzuca 6 bieg i jest mega oszczędny .

super auto i silnik ale trochę słabo to wygląda ze galeria założona i już do sprzedania

Daje rade do jazdy na codzień ,na d/sd zaczyna od 1 biegu, tylko na manual startuje z 2 biegu .Tak mam hybrydy 409 koni i 740 nm

Perun albo turbo spec

w ten weekend

tak to prawda ale inna waga auta

jak ja robiłem hybrydy to brałem tylko 2 firmy pod uwagę,dzisiaj widzę ze coraz więcej firm robi hybrydy bo to jest złoty interes tylko wykonanie nie za bardzo

jak chcesz możemy się złapać tylko gdzie,u mnie 2 hamownie pokazały 2 różne wyniki ale różnica była o 9 km i 15 Nm

tutaj kolejna 500 + https://www.facebook.com/TeCePERFORMANCE/photos/ms.c.eJxFzdENwEAIAtCNGpUKdf~;Fmmjr~;ZIHeBkryKQZFH75F1QHrj~;IEVghH5ErFJShuBtRgCx3Q08Lncq8xBHoys0XOh4e8A~-~-.bps.a.1906926526003734.1073742376.532595143436886/1906926656003721/?type=3&theater

Czyszczenie odpada ,chyba ze jest lekko zapchany i chcesz użyć środków typu http://wypos.intercars.com.pl/show_news.php?news=11742&kat_nazwa=WYNE&msg=Nowo%9C%E6%20ERRECOM%20%20%20Zestaw%20do%20czyszczenia%20filtr%F3w%20cz%B9stek%20sta%B3ych%20DPF. Czyszczenie w różnych firmach ,wypalania to bzdury .Wiem bo jedna firm mi wyczyściła mi dpf na amen ,nie polecam

tutaj masz kilka rozwiązań z oil cach can http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=941518 tutaj jest fajnie opisane http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=965053&page=7

Tutaj jest M4 680 km (1 minuta i 50 s filmu) 5,5s 100-200 km/h https://www.youtube.com/watch?v=D3jLJ1QeifI

Program skrzyni XHP FLASHTOOL OTS Maps will of course have different setups, depending on the vehicle, but in general they will share the following features: Stage 1 Setup: Optimized D Shiftpoints to facilitate sporty, yet economy style driving Optimized Shift Strategy for up/downhill driving Optimized Warmup Behaviour Optimized Torque Converter Lockup in 1st/2nd/3rd gear Lowered minimum RPM limit manual mode Adapted Torque Limits for Tuned engines Kickdown delete in Manual Mode Start in 1st Gear in Manual Mode Gear Display in Dash in D/S/M Modes 6HP21 TQ Limits: 413 ftlb (560 Nm), 6HP28 TQ Limits: 626 ftlb (850 Nm) Stage 2 Setup: Optimized D & S Shiftpoints for better acceleration in part and full throttle situations 25% faster, firmer, sportier upshifts in D/S/M mode Faster paddle response time Optimized Shift Strategy for up/downhill driving Optimized Warmup Behaviour Optimized Torque Converter Lockup in 1st/2nd/3rd gear Raised Torque Limits for Tuned engines Kickdown delete in D & Manual Mode Start in 1st Gear in Manual Mode Gear Display in Dash in D/S/M Modes 6HP21 TQ Limits: 479 ftlb (650 Nm), 6HP28 TQ Limits: 737 ftlb (1000 Nm) Stage 3 setup: Optimized D & S Shiftpoints for better acceleration in part and full throttle situations 25% faster shifts in D mode 50% faster & very firm upshifts in S/M Mode Instant paddle response time Removed Rev - Limiters in M (True Manual Mode) Race-like rev-match Downshifts (Throttle Blip) first time ever on Diesel BMWs Optimized Shift Strategy for up/downhill driving Optimized Warmup Behaviour Optimized Torque Converter Lockup in 1st/2nd/3rd gear Lowered minimum RPM limit manual mode (5/6th gear) Adapted Torque Limits for Tuned engines Kickdown delete in D & Manual Mode Gear Display in Dash in D/S/M Modes" 6HP21 TQ Limits: removed, 6HP28 TQ Limits: removed

Dzisiaj wymieniłem olej i wszystkie filtry tutaj wymieniałem olej 28 kwietnia wymiana oleju w silniku na 221205 licznikowe/swap 55555 po przejechaniu 7706 km 235680 licznikowe/swap 70030 po przejechaniu 14 475 km a tu dzisiejszy stan Ponieważ nie miałem możliwości wymiany oleju na 10 tyś wymieniłem go dzisiaj Pomiary spalania i prędkości podczas drogi do Hamburga po przejechaniu 460 km na tempomacie 200 km/h zatankowałem 54 l ten sam dystans 460 km/h tylko jazda do domu i prędkość na tempomacie 180 km/h 49 l

myślę ze będzie więcej niż 15l

Ja po mieście mam 9,5l a w trasie 140 km/h to zawsze poniżej 9l.Wiem jedno że jadąc trasą dokładnie 480 km ja dojechałem do celu a F80 musiało zatankować (160 -200 cała trasa niemiecka autobana). Po dojechaniu do celu okazało się ze w f80 jest paliwa na 50 km u mnie coś podobnego( chyba 70 km).Przy 25 tyś rocznie oszczędności za same paliwo to .......

przetestowane f80 m3 260 km/h pali ile tylko może (bak starcza na ok 200 km) max 305 km/h prędkości 140 do 160 km/h na tempomacie 12,3l po mieście raczej nie było mniej niż 13-15l po rozmowach z właścicielem f80 m3 i f 80 m3 competition stwierdziłem że nie stać mnie na paliwo mój 410 konny diesel przy jeździe takiej jak f80 m3 spaliła mi 10,3 l.właściciel f80 był w lekkim szoku jak to idzie i ile pali

Ładny wynik,mogłem w TC zrobić program na ok 430-470.Myślałem o podkręceniu jeszcze silnika ale przy 450 koniach (może) miałbym czas lepszy o 1 sek 100-200km/h a w TC powiedzieli że do 400 koni jest w miarę bezpiecznie .Na razie w silniku mam wszystko orginalne,egr,kolektor nie zaślepiony, temperatury są w normie (bezpiecznie dla auta).

Byłem w kilku warsztatach odnośnie skrzyni ale nikt nie mógł pomóc .Namiar dostałem od Adama z Legionowa a on od innego kolegi który przerabiał skrzynię ,firma nazywa się http://www.ediparts.pl

jeszcze nie skończony projekt z tą skrzynią ,czekam na wycenę całości ale coś ok 15 tyś

http://i.imgur.com/lcsLxF6.jpg http://i.imgur.com/QCS2WnC.jpg http://i.imgur.com/tvCHIk2.jpg Misa olejowacena: 4 705,76 zł Numer części: 24 11 7 966 273 dla E65 ALPINA B7 jak by co jest jeszcze jedna za bardzo dobre pieniądze (wczoraj sprzedałem 2 taką miskę za bardzo dobrą cenę) teraz robiłem skrzynię i poznałem takich fachowców (przerabiają ,kombinują,tuning skrzyń pod każdym kontem,poza tym zajebista kopalnia wiedzy)polecają olej petro canada.