Bagor

Na tej stronie są już 3 wątki o kodzie VIN :!: Nie mogłeś się pod któryś podczepić :?: Przez coś takiego robi się śmietnik :duh:

Nawet na tej stronie jest link o VIN, wystarczy ruszyć myszką kawałek do dołu :mrgreen: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32286&start=0

Nie chcę być złośliwy, ale czyżby ten świetnie smarujący, kupiony w markecie Mobil 1 (produkowany w Koszalinie) tak rewelacyjnie zadziałał, że pojawił Ci się w układzie chłodzenia :twisted2: Twój wątek na ten temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33708

Z dwóch powodów. Po pierwsze jest to bardziej bezpieczne (w razie czego możesz szybko przyśpieszyć, a mając na luzie musisz wrzucić bieg). Po drugie lepiej odpuścić gaz bo wtedy wtryskiwacze nie podają paliwa i auto "nic nie pali".

Było sporo już o olejach na tym forum. Najlepiej kupować oleje nie rozlewane w Polsce. Tyczy się to także Mobil i Castrol. Np. polski Castrol RS różni się od Castrola RS z Niemiec. Były przypadki w Castrolu, że sprzedawali jakiś starszej generacji olej jako GTX Magnatec. Też polecam PetroCanada.

Widać widać silniki te różnią się :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7062&start=0

Sam w BMW gazu nie mam, ale uważam że jest to indywidualna decyzja właściciela. A jak już się czepiasz to pisz przynajmniej poprawnie a nie jak analfabeta. Pisze się "trampki" a nie "trambki" i "Diesla" a nie "disla", a na dodatek pisane Caps Lock'iem. W profilu też powinno być "coupe" a nie "cupe" :duh: Idąc Twoim tokiem rozumowania równie dobrze można powiedzieć BMW+ANALFABETA+GRANAT TO JAK SAŁATKA Z BURAKA. Zamiast pisać takie posty nie na temat to lepiej poczytaj jakieś książki. W Twoim przypadku polecam "Gramatyka i ortografia dla klasy 4".

Oczywiście, że E38. Klasa sama w sobie. E39 w ogóle mi się nie podoba. Za bardzo opływowa i mało agresywna.

Jeśli używasz Torrenta to tu masz link: http://isohunt.com/download/10120471/3D+Driving+School

Pod podanym niżej linkiem jest osoba, która tak stylizowała swój samochód: http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=16059&start=0

Kolega chciał przynajmniej 9 sekund do setki, więc M20b20 odpada. Jest niewiele szybszy od zwykłej 318i a z 318is przegrywa.

Ja tylko stwierdziłem, że nie warto kupować 520i. Pali za dużo a osiągi bez rewelacji. I wcale nie dużo szybsze od 518i. Tak samo jest w E30. 318is jest szybsze od 320i a spala mniej. Mam swoje zdanie na temat dwulitrówek i uważam, że jest to najgorszy wybór. Z kolei w E36 najtrafniejszym wyborem jest 323i lub 328i. Oczywiście nie każdy musi się z tym zgadzać...

518i (silnik M43) katalogowo ma 12,3 do setki. 520iA katalogowo ma 12,2 do setki. Żadna różnica. Moim zdaniem wybór 520i jest najgorszym z możliwych. Wolałbym zdecydowanie 525i bo osiągi dużo lepsze a spalanie takie same.

Nie wiem jak wy, ale ja osobiście nie chciałbym samochodu po jakimś 75 letnim dziadku. A to będzie jechał pół kilometra na jedynce bo zaraz światła, więc po co będę zmieniał bieg i jedzie taki 50 km/h na jedynce i piłuje silnik. A to będzie sobie jechał i nagle zgrzyt bo O! zapomniałem wcisnąć sprzęgła.. Taki dziadek co prawda zrobi mały przebieg, ale samochód można już zniszczyć po 50tys.km. Wolałbym z przebiegiem rzędu 200tys. ale jeżdżony po autostradach, a nie piłowany na jedynce po mieście. Zresztą słyszałem, że często wnuczki takich dziadków rejestrują na nich samochody. To by tłumaczyło fakt "pierwszego właściciela". A tacy lubią poszaleć :twisted2:

Spotkałem się z paroma wersjami tego Castrola RS. W Tesco widziałem dwie wersje (bańki 4L). Jedna wyprodukowana w EU, a druga w Germany. A jeszcze kiedyś widziałem na Allegro bańka 5L podobno bezpośrednio z Niemczech. Wie ktoś o co tu chodzi ?

Spróbuj popukać w tą niby szpachlę i w zdrową blachę. Powinnien być trochę inny odgłos.

Tu możesz przeczytać jak wpływa olej mineralny na M40 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31170 :twisted2:

Będzie szarpał. Wrzuć sobie czwórkę przy 20km/h to wtedy zobaczysz, że szarpie.

Nie dziw się, że przy takich obrotach nie jedzie. Zamulasz go aż tylko :mad2: TO NIE DIESEL :!:

Ale co Ty chcesz potwierdzać jak nie masz ety ? Eta ciągnie już od samego dołu a 320 trzeba kręcić wysoko. To zupełnie odmienna charakterystyka.

Jak będziesz dalej jeździł na mineralu to dopiero sobie narobisz kłopotu. M40 ma wrażliwe hydropopychacze, więc minerała lepiej nie lać. Pytałem pewnego speca z tego forum i do M40 polecił mi półsyntetyk 10W-40.

W dzisiejszym "Motorze" napisali: Długo zapowiadany projekt wprowadzenia podatku ekologicznego (zamiast akcyzy na samochody) trafił wreszcie do Sejmu. Popiera go koalicja rządowa (PiS, LPR i Samoobrona). Obowiązujące przepisy są niezgodne z prawem unijnym, a mechanizm naliczania umożliwia zaniżanie płaconego podatku.

Chodzi o użytkownika brain69 http://www.bmw-klub.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=5414

Post user'a Peet http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7062&start=0

Z autobazy nic czego się nie dowie czy ma pasek czy łańcuch. Owszem swap mógł być, ale kupując o tym sprzedający na pewno mu o tym wspomniał. Chyba, że kantował jak ...