Bagor

Też mam 1.8 M40 i na te 10 sekund do setki nie narzekam. 2 litry nie palą identycznie bo jakby nie było mają o 2 cylindry więcej. Zresztą te silniki są znane z tego, że palą tyle samo co 2.5 a osiągi mają kiepskie. W serii E30 1.8is daje radę 2.0 bez problemu. Co do tego, że M40 jest słynne pod względem problemów (jak napisałeś "rozrzad, glowice, itd") to niestety właśnie 2.0 są słynne z głowic (M20). W M40 słychać narzekania na klekoczące zawory, ale to jest już wina użytkowników jak jeżdzą na mineralnych olejach a nie na syntetykach (M40 ma hydropopychacze i powinno się lać wyłącznie syntetyk). Co do rozrządu to jest na pasku więc trzeba go wymieniać co jakieś 40-50tys. Jak jakiś brudas jeździ i nie wie, że trzeba zmieniać to potem są takie przypadki.

Tak jak mówi 130Rapid spróbuj pasty Tempo (lub AutoMax). Przy okazji wypoleruj cały samochód, niezły efekt daje, tylko szybko kurz siada. Ja do polerki polecam wosk koloryzujący Motip, ale to tak na marginesie ;)

Tu masz taki temat o spalaniu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11107 Miłej lektury ;)

Mój kumpel ma E36 316i M43 (102KM) i wcale nie jest mułowaty jak na 1.6. Katalogowo Rozpędza się do setki w 12.5 sekundy, ale według mnie jest szybciej. Aczkolwiek jest wolniejszy od mojego E30 1.8. Jeździłem paroma samochodami innych marek z taką pojemnością i były dużo wolniejsze. Mogła popsuć się sonda lambda, ale aż tak wolno by nie jechał. Najlepiej podjedź na kompa. Na 100 % nie jest to normalne zachowanie jak niektórzy koledzy wyżej sugerują. Masz tak od momentu kupna czy stało się tak po trasie ?

Kolego co się tak rzucasz dobrze Ci radzą, ale widać wiesz lepiej. Mówisz, że chcesz zrobić swapa na M52 2.5, ale przecież Ty masz taki silnik teraz :!: 323i ma pojemność 2.5 litra. Chyba, że chcesz zamienić na M50 2.5, ale to jakbyś zamienił siekierkę na kijek. Tak na marginesie to moim zdaniem nie ma sensu montować chipów do benzyniaków.

Wielkie dzięki!

A jaki olej zalać do skrzyni biegów i mostu ? Do BMW E30 318i M40 1990 rok :)

lukas23 Nie wiem z jakich mechaników korzystasz, ale zatrzymali się chyba na erze Poloneza. M40 ma hydropopychacze i należy lać syntetyk. Osobiście nie znam nikogo kto zalał syntetyk do M40 i mu się rozszczelnił silnik.

Wystarczy odkręcić jedną śrubkę od tej plastikowej obudowy (jest to czwarta śruba trzymająca głośnik). Potem wyciągasz ten plastik i odkręcasz 3 pozostałe śruby od głośnika.

Oglądałem ten odcinek z E36 320. Zadbany egzemplarz, w skórach. Bardzo fajna. Prowadzący próbował kolesia zaszczuć, że to gangsterskie auto itp. Jakoś mu nie wyszło. Później ten komentarz pseudo speca, że auto ma 149 KM. Jakieś niedokładne dane ma bo zabrakło mu jednego "konia". Co do takich komentarzy to muszę się wypowiedzieć. Właśnie zauważyłem, że tylko po to tu wchodzisz...więc nie wchodź jak masz tylko tyle do powiedzenia. Przekonać to możesz swoją matkę jaki to z Ciebie chojrak i żeby Ci 1 zł na lizaka dała. Nie obrażaj ludzi teksami w stylu "Tutaj 99% ma klepki na oczach[...]" chyba, że szukasz wrażeń. Myślałem, że wszystkich heretyków już dawno na stosie spalili, ale jak widać uchowałeś się. Trzeba być nie lada profanatorem, aby stwierdzić iż BMW jest "zwykłym autem". Zwykłym autem to może być Fiat Seicento, Daewoo Lanos, Audi A3, VW Golf itp. Jest chociażby parę rzeczy co wyróżnia BMW z tłumu... napęd na tył koła, powszechnie cenione silniki R6 i nie tylko (BMW zdeklasowało rywali zdobywając większość nagród za silniki), ponadprzeciętna trwałość i styl. Skoro ludzie o tym mówią to musi być kontrowersyjne, jakoś o Fiatach takie dyskusje się nie toczą, co świadczy jednoznacznie, że NIE JEST TO ZWYKŁY SAMOCHÓD. Nie masz BMW, za to masz jakiś kompleks związany z tą marką, więc pytam po co tu zaglądasz ?! Co do Kornelio to osobnik ten ma nie po kolei w głowie. Śledząc dokładnie jego posty można zuważyć, że ma rozdwojenie jaźni. Raz zaciekle broni silnika M40 a drugi raz mówi, że jest to najgorszy chłam. Zawsze ma inne zdanie niż reszta, a na dodatek jest analfabetą, nie wie co to znaki interpunkcyjne, że po kropce pisze się wielką literą... Ja jego postów bynajmniej nie traktuję poważnie, coś tam sobie pod nosem mruczy i myśli, że ktoś go potraktuje serio. Musi być mocno ograniczony, bo słów krytyki nie uznaje.

A do M40 ktoś ma ? :oops:

Sorka moja wina nie domyśliłem się :mrgreen:

Sorry, że tak nie na temat, ale ja bym w ten przebieg 115tys. nie wierzył, zwłaszcza że auto ma już 13 lat. Po takim przebiegu nie było by problemu z wtryskiwaczami.

Ja też miałem takie rdzawe kropki na alusach po zimie i CIF rewelacyjnie to wyczyścił.

Co do oleju to byle nie rozlewany w Polsce. Słyszałem wiele negatywnych opinii o Mobilach i Castrolach. Ja polecam kanadyjski olej PetroCanada.

Co do kabli to NGK lub Beru.

Ja polecam niemieckie akumulatory MOLL. Kto zna lub ma ten wie o co chodzi. Rewelacja. http://www.moll-batterien.de/ Odradzam natomiast Bosch, przereklamowane ścierwo i do tego za markę trzeba płacić. Topla też jest całkiem dobra jak na tą cenę.

Wejdź sobie na http://www.e34.de/vin/ i wpisz 7 ostatnich cyfr swojego kodu VIN. Tam zobaczysz ile potrzebujesz oleju do swojego silnika. Mi do M40 wchodzi równo 4 litry. marcinjuve, lepiej zmień mechanika bo chyba do końca Ci oleju nie zlał ;) Ja tam wolę samemu olej zmieniać.

Co do silników BMW to poczytajcie sobie to: http://www.4x4.pl/news.php?id=1179 Niektórzy tutaj na czarne mówią białe. Fałszowanie rzeczywistości.

*Po pierwsze nie oglądam ani nie interesują mnie takie beznadziejne filmiki, bo przez takich debilów są wypadki i giną przy tym niewinni ludzie. *Po drugie tam jest wyraźnie napisane " Street racing. BMW 5 vs AUDI RS4" gdzie widzisz tam BMW "M"5? *Po trzecie wyścig wygrało BMW a nie Audi więc chyba do końca tego nie obejrzałeś.

Na pierwszy rzut oka zauważyłem, że jesteś/byłeś posiadaczem Audi, i mało wiesz o BMW. Z tym V6 to kompletna porażka :duh: Sam mówisz: A Ty skąd masz doświadczenia w BMW, nigdy BMW nie miałeś i pierdoły jak dzieciak opowiadasz ? Kolejny cytat: To raczej Ty nigdy w BMW nie siedziałeś bo KAŻDE E36 (E30 według mnie też, choć mogę się mylić) ma elektryczne lusterka a nie manulne i wyposażenie jest z reguły bardzo dobre. Może chciałeś kupić model BMW w skali 1:24 w sklepie dla dzieci. To by wszystko wyjaśniało. Co do tego filmiku to nie wiem co mam o tym sądzić. Chyba kto jest większym kretynem ten wygra.

BMW nigdy nie robiło silników V6 tylko świetne R6... Porównywanie silników Audi z BMW z lat 90 to nieporozumienie. Przecież silniki Audi wtedy były po prostu liche. Dużo paliły i osiągi kiepskie. Zresztą BMW do tej pory zdobywa nagrody za silniki deklasując rywali. Więc w sprawie silników sprawa jest prosta kto "rządzi".

Nie chodzi mi o to czy w większości jeżdzą Lanciami, tylko o to, że Prezydent, Premier jeżdżą rządzowymi BMW, a nie Audi. Dla Benedykta XVI też zakupią uzbrojone BMW 760 za 1 mln. zł, a nie Audi. Co do mojego E30 to mało jest takich w Polsce. Oryginalny stan, żadnych przeróbek, sportowych tłumików, spojlerów, obniżania itp. Jeżdzi na tych samych oryginalnych alufelgach BMW co miała na starcie. Wersja Shadowline. Jak z fabryki. Dzięki koledze z tego forum, Os_, który ma możliwość sprawdzenia po kodzie VIN informacji o samochodzie dowiedziałem się, że jest to wersja "EDITION "EXECUTIVE" ZD" (kod 720) czyli dla kierownika czy coś. Nie mam jej dla prestiżu, chociaż ludzie na ulicy się za nią oglądają. Audi nawet nie wyróżnia się z tłumu, mało kto się obejrzy. BMW ma klasę której Audi może tylko pozazdrościć i udawać tygrysa chociaż jest tylko kotem. Nawet ten wielki grill jak u ciężarówki nic nie pomoże.

Jakimi samochodami jeżdżą w rządzie ? BMW. Jaki samochód mają kupić dla obwożenia Papieża ? BMW. To jest prestiż, jakoś Audi ani VW nie kupują.

Kable też NGK lub Beru. Ja mam ProSpark i nie narzekam.