Musti579

Ja również mam pytanko, wiecie może czy wiązka, baza, nadajnik gps itd są takie same w nawigacji 4:3 a 16:9? Precyzując, jeżeli ktoś mając komplet navi 4:3 chciałby wsadzić monitor 16:9 to będzie to współgrało? Patrzyłem na realoem to niby nie ma tego jakoś oddzielonego...

Z tego co mi się wydaję, to jeżeli chodzi o lampy tylne, lampe stop i kolor przednich i bocznych kierunkowskazów to nie ma znaczenia czy przed czy po lifcie. Są i przedliftowe E46 z białymi kloszami. Pomarańczowe wychodziły w serii, a białe jako wyposażenie dodatkowe z dopłatą. Dlatego więcej jest samochodów z pomarańczowymi kloszami.

Ja kupiłem komplet na kolektor ssący + uszczelka pod EGR z wysyłka 50zł - Reinz - u Maćka czescidobmw.pl Także kolego przepłaciłes ponad 2x...

Tak, pól-syntetyczny olej powinno się wymieniać co 10tys km.

Prawidłowo na podziałce powinno być 3/4 pomiedzy min a max. Trochę powyżej połowy. A olej jak sprawdzasz zaraz po zgaszeniu silnika to nic dziwnego ze masz ponizej min. Powinno się rozgrzać silnik, a następnie po wyłączeniu silnika odczekać z 15minut aż olej spłynie do miski olejowej i wtedy mierzyć. pzdr

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AP71&mospid=47665&hg=32 - tutaj sobie poszukaj, którego elementu Ci potrzeba. Nazwy masz w podpisach. pzdr

Ja tydzień temu kupowałem uszczelkę miski, napisz do Maćka z czescidobmw.pl - ja zapłaciłem 68zł za uszczelkę Elring. Uszczelkę lepiej zmienić, żeby w razie wycieku dwa razy nie rozbierać miski. Nie chce Cię martwić, ale za wyciagnięcie miski napewno nikt nie powie ci 100zł, dużo więcej. Tydzień temu wyciągałem miskę, Masz dwie możliwości: - albo sciągasz elementy przedniego zawieszenia i układu kierowniczego: maglownicę, stabilizator, wachacze itd, odkrecasz silnik na poduszkach i lekko go unosisz. - albo wyciagasz silnik z ramy, to juz wtedy musisz odłaczysz trochę więcej, układ chłodzenia, wydechowy, instalacja, klima itd... Ja osobiście wyciągałem silnik, ze względu żę rozbierałem go do gołego bloku. Jest trochę zabawy z wyciągnięciem. Według TIS-a i napewno szybciej i mniej rozbierania jest z wyciągnięciem elementów zawieszenia, ale myśle, że za 100zł żaden nieznajomy mechanik Ci nawet nie wymieni wachacza... W kazdym razie powodzenia i aby Ci wyszło za robotę jak najtaniej :) pozdrawiam

Tylko, że średnio go widać :P Nie wiem czy ten zestaw, posiada tak jak u mnie roletkę która go zasłania to raz, no a dwa to podłokietnik też go przysłania :P Takze bajer mało widoczny :D

Jeżeli chcesz zeby to dzialało i miało rece i nogi to oprócz telefonu potrzebujesz jeszcze wiązek podłączeniową, antene, zestaw głośnomówiący wbudowany w podsufitówce, przystosowaną kierownicę, urządzenie nadawczo-odbiorcze, sterownik systemu sterowania głosem itd... Na tej aukcji masz tylko telefon...

Witam!!! NA wtryskach u góry masz węzyki przelewowe pomiedzy wtryskami. Odczepiasz węzyk z jednej strony wtrysku i podpinasz wężyk który prowadzisz do pojemnika. Z drugiej strony zaślepiasz wężyk np śrubką. Na ostatnim wtrysku nie musisz zaślepiać bo jest tylko jedno wyjście z wtrysku. Odpalasz samochód i leci bajura do pojemników. Tyle. Powodzenia pzdr

Jak koledzy piszą nie sugeruj się samym modelem samochodu, ale rodzajem zwieszenia. Ja miałem podobny przypadek w poprzednim samochodzie, w Reanult Megane. Poszedłem do sklepu, podałem model,rocznik itd. Zamówili mi sprezyny, załozylem i auto strasznie wysoko stało. W dodatku przy zjeździe z kraweżnika słychać było uderzenie amortyzatora który wysuwał się do końca... Poźniej okazało się że byly to sprezyny do scenica... ale według sprzedawcy i numeru z pudelka niby powinny pasowac rowniez do mojego auta. W praktyce tak nie było...

Z tego co widzę, to auto jest na francuskich tablicach:P Jak kolega soda pisze, jeżeli sam się nie znasz, weź kogoś kto się zna, najlepiej na BMW, 150KM to nie tak dużo. Jedź, obejżyj. Ja osobiście jak znajdę na allegro jakąś część do 100-120KM w jedną stronę to wolę jechać po nią osobiście, sprawdzić ją dokładnie. Najlepiej właśnie jakbyś miał jeszcze kabel diagnostyczny z laptopem i nawet Inpą. Zawsze to się podłączysz i trochę można zobaczyć. A ostatnio na allegro widziałem komplet chłodnic IC,wody,klimy za 800zł. Poszukaj dobrze. pzdr

Kolego zrób jeszcze test przelewowy na wtryskach, jak wtrysk Ci leje to na przelewach powinno Ci to wyjść. Nie zapominaj jeszcze o tym że korekcja wtrysków to nie tylko wtryski, ale cały słupek. Tłok,pierścienie, cylinder, uszczelki itd Ja miałem podobny problem, viewtopic.php?f=69&t=141222 Po teście przelewowym wyszło, że 4 wtrysk przelewał 5-6 razy wiecej niz pozostałe. Tutaj faktycznie przyczyną słabej korekty był lejący wtryskiwacz. Zastanawiało mnie dlaczego na 2 cylindrze korekta jest również słaba, po zmierzenie kompresji na 2 garze wyszło, że jest ona niska. Rozebrałem silnik i wyszło, że mam delikatnie pęknięty tłok. I nie lekceważ lejących wtrysków, jak mowie, u mnie 4 wtrysk lał i to 5-6 razy wiecej niz powinien, ja mam samochód po chipie, także zwiększona jest dawka paliwa i kąt wtrysku. Po rozebraniu, ujrzałem 4 tłok stopiony i o nowym kształcie. Także, rób test przelewowy, a najlepiej wyciągaj wtryskiwacze, oddaj je do sprawdzenia na stół, koszt sprawdzenia różnie. Mi sprawdzili po 15zł/sztuka. W innym serwisie powiedzieli mi 30zł, a w jeszcze innym 50zł. pozdrawiam

Mi też wygląda to na czujnik. Nie widziałem takiego w E46. Nie ma na nim numeru części? Jak jest to spisuj, wpisz na realoem.com, jak nie bedzie to google.pl i może coś znajdziesz :)

Jak postawisz obok siebie dwie lampy to główna różnica to taka,że w normalnym ksenonie bez bi, oprócz soczewki będziesz miał żarówkę od świateł drogowych i żarówkę od pozycyjnych. W bi-xenonie masz tylko soczewkę i żarówkę od pozycyjnych. Na zdjęciu powyżej, nie widać dokładnie czy jest tam zarówka od światel drogowych. Raczej nie, wiec moze byc to bixenon.

Potwierdzam długa nasadka 10.

Lewym bolcem przy zegarach kasujesz licznik kilometrów dziennych i uruchamiasz test zegarów, natomiast średnie spalanie, średnią predkość itd kasujesz przyciskiem BC od komputera pokładowego w lewej manetce (tej od świateł drogowych i kierunkowskazów) Więc nie wiem jak mogłeś kasować średnie spalanie itd, bolcem przy zegarach od kasowania przebiegu. Może mylisz pojęcia?

Tutaj masz numery tłoków dla E46 330d M57 - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EL91&mospid=47671&btnr=11_2321&hg=11&fg=20 A tutaj dla E46 320d M47N - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_2097&hg=11&fg=20 Porównaj numery części. Patrząc na 3 pierwsze tłoki Alcana - wymiary te same, ale numer części inny...

Witam!!! Tak jak w temacie, czy ma ktoś może dostęp do przyrządu blokującego wałki rozrządu w silniku 320d M47N? Może, ktoś mógłby pożyczyć mi ten przyrząd, oczywiście odpłatnie :) Dodaje fotki przyrządu :) http://img140.imageshack.us/img140/2950/przyrzad.jpg

Manetka około 50zł, we Wrocławiu aktywacja komputera pokładowego -150zł. pzdr

Albo w sumie lepsza opcja, zlecę komuś dorobienie takiej nakrętki :)

Też mi się podoba:) Dzisiaj będę szukał takiej nakrętki, żeby wkręcić się od góry do wtrysku i zrobić przy jej pomocy przyrząd, jak nie znajdę to będę zmuszony rozwalić 4 wtrysk który mam do regeneracji, pozyskać z niego nakrętkę i kupić używany wtrysk na allegro. Na allegro widziałem, używki po regeneracji z wydrukiem potwierdzającym sprawdzenie. Jeszcze trzeba go będzie zakodować...

Tak, ściągnałem na obydwu łepek z wtyczką, napewno nie taką drastyczną metodą jak na filmiku. Po prostu odkręciłem ją płaskim kluczem :p Ale, nie mogę znaleźć takiej nakrętki, średnica wewnętrzna to 27mm z cienkim gwintem. Jakbym tylko taką miał to od razu wyspawałbym sobie przyrząd, wkręcił centralnie u góry i nie ma bata żeby nie wyszło, będzie wtedy równo ciągneło. Widzę chłopaki na filmiku poradzili sobie bez nakrętki :D Ale póki co nie będę rozwalał wtrysku :p Chociaż już o tym myślałem, 4 wtrysk i tak mam do regeneracji. Mogę też kupić używkę, a ze swojego pozyskać nakrętke :)

W sumie jeszcze czapki nie ściągnałem, bo trzymają mnie te dwa wtryski... A tutaj masz rację po próbie olejowej, będę wiedział czy dół czy góra silnika... Nie pomyślałem. Trochę nie uśmiecha mi się znowu cholowanie samochodu 15km do warsztatu, gdzie mają przyrząd do sprawdzania komprechy. No ale będę wiedział mniej więcej co i jak. Ciśnienie sprawdzali mi przez świece żarowe. W próbie olejowej, olej również można wlać przez świece?

Zwiększ masę udarową. Mnie dopiero zadziałało 10kg :twisted: A ty kolego wyciągałeś wtryski w silniku M47 czy M47N CR??? BO u mnie w M47N, wiesz jak jest... Rurka paliwowa wchodzi z boku, a centralnie u góry nad wtryskiem jest ten łepek z miejscem na wtyczkę (ten elektrozaworek ze sprężynką). Ja swoim przyrządem łapałem się drutem wokół miejsca gdzie wkręcana jest rurka paliwowa. Jest to z boku, dlatego krzywo to ciągnęło i może dlatego wielkie G z tego. Najlepszym miejscem, jak wczoraj patrzyłem jest gwint po łebku z miejscem na wtyczkę. Tylko nie mogę znaleźć takiej dużej nakrętki... Kolego Yoshi, kiedyś czytałem gdzieś, że w dziale zrób to sam opisywałeś właśnie swój przyrząd, możesz mi podesłać link, bo nie mogę znaleźć. Obejże i porównam go ze swoim zrobionym w ciągu 6 minut z młotka, klucza do świec i drutu :) Podejrzewam, żę wyciągałeś w swoim silniku M47, tam jest łatwiej bo rurka paliwowa wchodzi centralnie od góry, a taka nakrętka to nie problem...