Grzechu86

a co do elektorniki to komputer nie pokazuje żadnych błędów czy czegoś niepokojącego jedynie na 3 cylindrze jest zanizona korekta jak jest zimny ale jak sie nagrzeje to jzu jest ok .manometrem bylo sprawdzane ciśnienie i wynosi około 0,2 atmosfery

a przebieg to 130tys .

Na obrotach nie skacze i chodzi normalnie spokojnie mogę go kręcić do momentu kiedy temperatura dojdzie do połowy i wtedy zapale się czerwona lampka ciśnienia oleju.Olej który wlałem to castrol 5w40

Mam mały problem...po wymianie silnika gdy auto nagrzewa się to temperatury ok 90`stopni zapala się czerwona kontrolka ciśnienia oleju...wymieniłem czujnik w silniku i dalej gdy jest zimny nic się nie pali a kiedy wskazówka dojdzie do połowy od razu zapala się czerwona kontrolka ciśnienia oleju.jak ktoś wie co to może być to niech napiszę bardzo proszę!!

Nie kupuj e46 bo będziesz miał ciągłe problemy i wydatki z tym autem...

Wie ktoś może czy silnik z rovera 75 320diesel pasuje do bmw e46 320d bo słyszałem, że tak.Proszę o opinie ekspertów...

No tak tylko, że przy pierwszej naprawie mechanik albo nie za uwarzył, że w kolektorze ssącym nie ma 4 przepustnicy bo brakuje klapki albo specjalnie to pominął i uznał, że to nie ma nic wspólnego z awarią ... A może wystarczyło tylko wymienić wtedy kolektor ssący i było by po temacie a tak to trzeba wymienić silnik bo nie mam teraz pewności, że coś dalej nie będzie wpadać i niszczyć kolejny tłok bo nie ma takiej możliwości, że teraz został zniszczony tłok na 1 cylindrze z 4 przepustnicy w kolektorze ssącym...i jeszcze znalazły się okruszki metalu, które mogły wpaść nawet do turbiny więc trzeba sprawdzić turbinę czy tam nic nie siedzi bo zatrze silniczek turbiny i sprawdzić pompo wtryskiwacze czy dobrze podają , bo to mogło być właśnie powodem, że rozwalił się nit o którym napisałeś i wypaliło dziurę w pokrywie klawiatury!!Dzwoniłem do człowieka, który zna się na wszystkich typach silników bmw i sprzedaje je od lat to powiedział, że przez te kolektory ssące to 2 razy w tygodniu ktoś o ten silnik pyta!!MASAKRA!!!!

Witam.Mam poważny kłopot z silnikiem w/w.Jakiś msc temu coś wpadło do silnika, prawdopodobnie przepustnica do otwierania z kolektora ssącego i zniszczyła tłok w silniku na 4 cylindrze.Po wymianie tłoka wszystko chodziło ok, aż tu nagle znowu zaczęło się coś psuć,auto terkotało i waliło w silniku, lecz po kilku godzinach ustało i znowu wszystko działało dobrze.I po kilku dniach znowu zaczęło coś walić w silniku jak kilka dni temu i straciło całkowicie moc.Po rozebraniu wszystkiego okazało się, że wypaliło dziurę w pokrywie klawiatury oraz wypaliło i zniszczyło tłok tym razem w 1 cylindrze...Nie wiem co teraz robić!!?? czy kupić nowy silnik czy wymienić wypaloną pokrywę klawiatury, kolektor ssący i tłok... Boje się, że jak zostawię teraz stary silnik to znowu coś wpadnie z kolektora ssącego albo głowica i znowu wypali albo uszkodzi kolejny tłok.Co wy na ten temat sądzicie??!!