pieczek

ustaw sobie zegar :duh:

Ja lakierowalem sam,gdyz jest to moj zawod i moja praca.Ty jak masz znikoma wiedze o lakiernictwie,to odpusc raczej.Lakieru bezbarwnego nalozylem na 1,5 warstwy,bazowego do pokrycia.

zastanawia mnie tylko rzecz jedna.Jak grubo trzeba nawalic bezbarwnego na te czujniki zeby zalac ten rowek? :mrgreen: zmien moze lakiernika :duh: Normalnie lakierujesz nie lejac 15 warstw bezbarwnego na ten czujnik.Ja u siebie lakierowalem sam i nie mam najmniejszego problemu.

bzdury,to ty tutaj skrobiesz piszac o amortyzatorach absorbujacych z przodu w E60 bzdura,bzdura,bzdura poducha jedna wywalona a ten tutaj pisze o pogietych podluznicach :D i do tego o teleskopach co to na siebie biora. Skad w e60 masz te teleskopy? BMW naprawe blacharska tego samochodu przewidzialo w bardzo prosty sposob.Wymiana na nowy element,na nitach stalowych poprzez klejenie. @mmw mam pytanie do ciebie. Czy widziales kiedys naprawe blacharska E60?,czy tylko tak gdybasz? Akurat tak sie sklada,ze posiadam zdjecia z naprawy blacharskiej takiego modelu samochodu,mniej wiecej podobnie rozbitego i z tej samej strony. Jak znajde chwile czasu,to wrzuce kilka zdjec. Pozdrawiam

Popieram w 100 procentach.Gdy kupowalem X5,przy hamowaniu trzeslo bardzo kierownica.Sprzedajacy zapewnial ze sa to tarcze hamulcowe,gdyz tak stwierdzil serwis.Pierwsza rzecza jaka zrobilem po kupnie tego samochodu,to wymienilem tuleje wahaczy i stabilizatory.Drgania ustaly w bardzo znacznym stopniu.Pozniej wywazylem kola,bardzo,bardzo dokladnie.Po wszystkich tych zabiegach,problem ustapil calkowicie i na tarczach tych zrobilem jeszcze 55 tys km.

nie ma u mnie takiej opcji w Idrive.Po wejsciu w zakladke telefon,pisze ze nie ma zadnego w zasiegu i iDrive jest nieaktywny. Mam zaznaczyc bluetooth wlaczony w telefonie,czy jak?Lopatologicznie prosze :D wlasnie o to chodzi,ze sie nie szukaja ;) Mialem wczesniej tego Iphone-a sparowanego z X5 i bylo idealnie.Teraz jakas kicha :cry:

a gdzie to mozna znalezc w iDrive jesli moge spytac.Mam navi professional,iphone 4 i nie wiem jak ich sparowac.Moglby mi ktos lopatologicznie wytlumaczyc?

wyswietlacz na desce nic ci nie pokaze.OBD jest to gniazdo diagnostyczne,przez ktore laczysz sie testerem diagnostycznym z twoim samochodem celem zdiagnozowania usterki.Podjedz do dobrego mechanika.

sprawdz pompe pod fotelem kierowcy... Jaki komputer ci nie wyswietla,podlaczales sie testerem przez OBD?

moc twojego samochodu jest znacznie zwiekszona,co za tym idzie temperatura spalania itd... Nie dziw sie wiec,ze kolektor wydechowy bedzie ci trafiac co jakis czas ;) Zaadoptuj kolektor z e39 i bedzie po klopocie.

to chyba raczej do wrozki bedziesz musial napisac. Nie napisales nic o swoim samochodzie,poza tym ze nie odpalil.

witam czy samochod byl powypadkowy?Pytam,bo byc moze ktos kombinowal cos wlasnie z ta klema pirotechniczna i wlutowal co nieco do niej ;) Sprawdzic mozesz organoleptycznie,badz po podmianie na nowa,lub inna wolna od przerobek.

Bo zapewne trzymali sie tam ogladajacy jak zagladali na silnik ;)-logiczne raczej,nie trzeba szukac w tym sensacji :mrgreen:

dlatego pytalem,czy wymieniles obydwa po stronie kierowcy.Przerabialem to w zeszlym tygodniu w samochodzie znajomego.Tez szukalismy gdzie moze byc blad poduszek i wlasnie okazalo sie,ze dopinacz kierowcy ten od strony drzwi jest uwalony ;). Po wymianie oczywiscie blad dal sie usunac INPA.

skrzypi ci zapewne ktorys z przegubow kulowych.Raczej na ktoryms wachaczu.Czy np po ulewie,badz jezdzie po mokrym nie przestaje na chwile?...

A poduszka kierowcy jesteś pewny ze jest dobra?Moze jest tylko zaslepka ;)

a czy napinacz pasazera nie jest przypadkiem wstrzelony?Moze wygladac na dobry a w rzeczywistosci jest uwalony.Wykrec i zobacz.

Po stronie kierowcy wymieniles napinacz i dopinacz? Zobacz na dopinacz czy nie jest wystrzelony? Normalnie nie wymienia sie sensorow airbag,powinno wystarczyć wykasowanie bledow. Mowie o czesciach nr 1 oraz 10 z rysunku : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC91&mospid=47755&btnr=72_0453&hg=72&fg=05

Czy do wyjecia maglownicy potrzeba odkrecac kolyske?Mówię o zwykłej e60,nie xD

Nie,nie mam aktywnej kierownicy.Pisalem,ze w przekladni nie mam ani jednego czujnika.

witam Panowie Powiedzcie mi,jak u was dziala wspomaganie kierownicy?U mnie mam wrazenie ze zachowuje sie dziwnie.Np samochod na postoju,silnik pracuje,energiczne pociagniecie kola kierownicy i puszczenie jej,a kola skrecaja na max.Tak samo po tym skrecie na max,energiczne pociagniecie kola kierownicy w druga strone i puszczenie- kola skrecaja caly w druga strone. Mam zwykla przekladnie,bez zadnych czujnikow i innych ustrojstw.Jak u was to sie przedstawia? Ogolnie jezeli kierownica skrecamy powoli,wydaje sie dzialac ciezko.Jezeli natomiast wykonamy to o czym pisalem wczesniej idzie sama na max.

Witam,prosilbym o odczytanie bledow,jaki znalazlem u siebie za pomoca INPA: SFZ (9AF6) SBSR (98E2) Jezeli ktos wie co to za bledy,to prosze o udzielenie sie w temacie.

a co z automatem,tez na luz wrzucisz?

...to dlaczego wiec wystepuje tuleja do tego wahacza jako czesc zamienna?W tym wahaczu wymienia sie tuleje... o ile myslimy o tym samym wahaczu.Do tego tuleje,ktore zakupilem (chyba meyle) sa identyczne jak te oryginalne,w miejscu gdzie na oryginalnych jest znaczek BMW,na tych co zakupilem znaczek byl zeszlifowany :shock: http://p.alejka.pl/i2/p/13/57/6014971c9bfb4_0_b.jpg

masz racje,wydaje ci sie.